世界最大的轮胎和橡胶制造商之一率先在汽车行业减少排放

全球最大的轮胎和橡胶制造商之一在 2022 年与《突破》合作，探索在 7 年内减少运输排放的方法。这家轮胎和橡胶制造商的目标不仅是减少碳足迹，而且要以战略和数据为导向。为了启动这一过程，他们必须从测量每次装载的排放量开始，计算其运输生命周期内的总排放量--考虑到其遍布全球的业务范围和错综复杂的供应链，这是一项艰巨的任务。

Breakthrough 的 CleanMile 解决方案是一项端到端运输排放管理服务，它根据智能货运中心(SFC) 的全球物流排放委员会 (GLEC) 框架进行了深入分析，以确定轮胎和橡胶制造商的运输排放基线。这使他们符合全球公认的唯一方法，即统一计算和报告多模式供应链中的物流温室气体足迹。通过利用这种数据驱动的方法，他们能够确定具体的排放热点，并针对这些领域有效地定制建议。这些建议的实施将使其整个运输网络的排放量大幅减少 13.8% 至 27%，展示了战略性排放管理的实际效果。

建立轮胎和橡胶制造业的排放基线

为轮胎和橡胶制造商建立排放基线面临着巨大的挑战，尤其是考虑到该行业复杂而庞大的供应链。范围 3 排放量的量化是一大障碍，需要涉及多个利益相关者的详细数据收集和分析。对于专注于简化运营的运输团队来说，这一细致的过程尤其耗时且复杂。

Breakthrough: "白手套 "方法包括分析负载级运输数据，以建立总体排放基线和排放强度指标。排放强度指标至关重要，因为这种具体程度对于制定可操作的战略至关重要，这些战略不仅要有宽泛的目标，还要有精确、可操作的措施。在数据收集过程中，"突破 "发现这家轮胎和橡胶制造商缺少一些数据点，而这些数据点对于计算精确的排放基线非常有价值。Breakthrough: 突破 "不仅与他们分享了需要收集的数据，还为他们提供了更高的运输网络能见度，以获得持续改进的机会。

减少交通排放的创新解决方案

借助轮胎和橡胶制造商运输网络的车道级视图，CleanMile 绘制了减排路线图，并概述了实施建议的步骤。总的来说，这包括一系列可叠加的措施，有助于通过以下方式减少排放：

• 根据排放量评估承运商合作关系：5.2 - 11.7% 的减排机会

• 在部分航道或地区改用替代能源：3.6 - 5.6% 的减排机会

• 多式联运 (IM) 转换：4.3 - 8% 的减排机会

• 货运整合：0.7 - 1.7% 的减排机会

在综合数据分析之后，轮胎和橡胶制造商取得的一个显著的速效成果是让其运输承运商参与到环境保护署的 SmartWay 计划中。通过敦促其合作伙伴将SmartWay效率分数提高到 3 分或更高水平（特殊利基承运商除外），他们为其物流运营中的环境绩效设定了明确的基准。这一举措不仅突出了需要改进的领域，还促进了整个运输网络为提高效率和降低排放而做出的共同努力。这一战略举措凸显了数据在推动实质性环境进步和伙伴关系问责方面的力量。

持续评估和适应性建议，实现可持续发展轨迹

为了继续监测排放量和实现目标的进展情况，这家轮胎和橡胶制造商可以访问可视化仪表板。他们还与 "突破 "支持团队合作开展具体分析和项目，并与 "突破 "举行年度会议，对照 2019 年基线审查进展情况。这种持续的评估至关重要，尤其是在市场动态不断变化、影响运营决策和环境足迹的运输行业。在进行分析审查的同时，"突破 "每年都会提出一套更新的建议，作为 "CleanMile"参与的一部分。这些建议旨在应对新出现的挑战和机遇，确保轮胎和橡胶制造商始终站在减排战略的最前沿。这种积极主动的动态方法强调了在快速发展的运输行业中，适应性和创新对于实现长期可持续发展目标的重要性。