欧洲燃料回收系统与平面燃料共享系统的比较
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11 月 16 日晚,特斯拉公司联合创始人、首席执行官兼产品架构师埃隆-马斯克(Elon Musk)在加利福尼亚州霍桑的 SpaceX 总部推出了备受期待的特斯拉半挂车 全电动重型半挂车 。com/semi/"> all-electric, heavy-duty semi-truck at the SpaceX Headquarters in Hawthorne, CA. 尽管特斯拉 Semi 的发布日期自 9 月份以来多次推迟,但现场观众的兴奋之情溢于言表。 马斯克亲自主持了此次活动,他坐在两辆正在运行的特斯拉 Semi 中的一辆的副驾驶座位上隆重登场。随后,他介绍了新型卡车设计的性能、可靠性、安全性以及最重要的运营成本等方面的高级信息。特斯拉 Semi 已确定将于 2019 年投产,因此至少需要等待两年才能在您附近的道路上看到它的身影。
令人印象深刻的续航里程和充电声称
- 500 英里续航里程
- 30 分钟内充电 400 英里
- 太阳能供电的 Megacharger 网络
当 Musk 宣布特斯拉 Semi 将拥有 500 英里的续航里程时,也许赢得了当晚最热烈的掌声、这超过了之前预计的 300 英里。同样重要的是,该公司夸耀说,这些卡车可以在半小时内恢复足够行驶 400 英里的电力,而这正是目前规定的商业驾驶员休息时间。为了实现这一目标,特斯拉将建立一个 Megacharger 网络,其功率将超过目前的特斯拉超级充电器,该网络将由太阳能供电,以减轻人们对电力来源可持续性的担忧。
性能超越传统商用车
- 仅牵引车时,0 到 60 英里/小时仅需 5 秒
- 载重 80,000 磅时,0 到 60 英里/小时仅需 20 秒
- 在 5%坡度上保持 65 英里/小时的能力
- 再生制动以延长电池寿命
- 行业领先的空气动力学
Tesla Semi 利用了其消费类车辆的全电动直接驱动技术。特斯拉 Semi 的未来派外观也是有意为之,因为它的风阻系数远远低于传统的柴油卡车,甚至低于一些领先的高性能汽车。牵引车尾部的挡板可适应所牵引的任何拖车,从而减少整个组合车辆的阻力。
为底线提供可靠性
- 标配特斯拉移动服务应用程序
- 远程诊断和预测性维护可在问题发生之前发现问题
- 动力传动系统保证行驶一百万英里
采用直接驱动技术的所有电动汽车在其使用寿命期间的磨损较低,从而减少了维护次数。电动半挂车不需要添加剂、后处理系统或其他技术来维护或改善运行,而这些技术在当今的柴油卡车上已司空见惯。
- 增强型自动驾驶将成为标准配置
- 紧急制动和车道辅助将提高安全性
- 千斤顶预防
- 单中心定位驱动
特斯拉的增强型自动驾驶功能将使自动驾驶成为其新型重型卡车的标准化功能。卡车周围的传感器将帮助减轻驾驶员的压力,并优化车辆运行以提高性能。虽然这是大多数人意料之中的消息,但马斯克透露的防侧翻技术(挫败了他描述为 "驾驶员最糟糕的噩梦 "的事件)却赢得了热烈的掌声。中间位置的驾驶员座椅既具有未来感,又非常实用。中央位置提供了更大的视野范围、更低的重心和更均匀的重量分布,旨在大大提高车辆的安全性。
所有权成本前景看好,但问题依然存在
- 总运营成本降低 17%(柴油车为 1.51 美元/英里,而特斯拉 Semi 为 1.26 美元/英里)。26/mi Tesla Semi)
- 在三辆卡车组成的车队中运行时降低 44%
- 保证电费为 7¢/KwH
- 未公布购买价格
埃隆-马斯克对成本的评论让许多人相信,Tesla Semi 的运营成本可以超过当今商用卡车的运营成本,但仍有许多问题尚未解决。马斯克表示,使用三辆卡车组成的车队(暗指排车技术)将使特斯拉Semi的运营成本可与铁路相媲美。
活动结束时,灯光熄灭,但特斯拉首席执行官为观众准备了最后一个惊喜--特斯拉Roadster(特斯拉最初的Roadster的下一代车型,它是一切的开端)的工作原型。特斯拉Roadster的性能甚至超过了当今道路上的顶级高性能汽车,0-60英里/小时加速仅需1.9秒,最高时速超过250英里/小时:
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在谈到特斯拉为什么要开发跑车时,马斯克表示:"这一切的意义只是为了给汽油车一个 狠狠的打击 。随着技术领域的不断变化,托运人对其能源组合的管理和理解也将发生变化。在这个动态发展的市场中,我们期待着未来我们的能源管理战略能够不断发展,以满足创新和技术进步所带来的需求。
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