了解 IMO 2020 | 术语表

国际海运业充斥着各种专业术语。这可能会让不断变化的行业环境变得扑朔迷离，尤其是即将实施的国际海事组织 2020 年硫含量法规。

按照主题，我们收集了一份常用首字母缩略词和缩写词列表，并解释了它们在海运业中的确切含义。

海运操作术语

BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR

这是海运承运商按每个集装箱向托运人收取的燃油附加费，用于保护承运商免受燃油价格波动和不同贸易航线的影响。BAF 通常可与 BRC（燃油回收费）互换。

FEU：

商业海运业最普遍的两种标准化集装箱之一，以 40 英尺长的单位来衡量运量。根据船只载重量的不同，船上装载的 FEU 数量也不同。一个 40 英尺集装箱相当于一个 FEU。

TEU：

商业海运业中另一种常见的标准化集装箱类型，以二十英尺长的单位来衡量体积。与 FEUs （见上文）一样，船上容纳的 TEUs 数量根据船只容量而有所不同。一个 20 英尺集装箱相当于一个 TEU，两个 TEU 相当于一个 FEU。

有关海洋监管环境的术语

ECA/SECA：排放控制区/硫磺排放控制区

在公海上运输货物时，为限制集装箱船的空中排放量而实施更严格控制的海域。ECA 和 SECA 可针对颗粒物、氧化亚氮和/或氧化硫进行指定，所有这些都是远洋船舶排放的气体类型。

IMO：

国际海事组织（IMO）：国际海事组织（INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION）

联合国的监管机构，负责监控全球海运的安全、安保和环境绩效。国际海事组织的执法措施涵盖全球集装箱航运的所有领域，以确保世界上最有效的货物运输方式得以有效实施。

海事排放相关术语

EGCS：废气净化系统

通常被称为洗涤器，EGCS 是一种安装在船舶上的装置，用于净化废气中有害的硫氧化物。开放式、封闭式和混合式是三种最常见的洗涤器，用于实现 ECA/SECA 地区的合规性。除非各船队大幅增加采用洗涤器，否则高硫燃料的使用量将大幅下降。

S：硫磺

一种天然存在于原油中的成分，也存在于商业运输中使用的精炼产品中。硫氧化物会造成空气污染。

SOX：SULFUR OXIDE

燃料消耗后，石油产品中的硫分子与氧分子反应生成的一种化合物，并排放废气。

计量单位

计量吨

最常见的船用燃料销售单位。船用燃料等级的密度不同，导致公吨和燃料桶之间的换算系数不同。

MMBD：百万桶/天

石油和成品油生产、库存、贸易等的常用计量单位。桶是能源行业的计量单位。一桶等于 42 美国加仑。

M/M：质量百分比

用于衡量船用燃料中的硫含量。自 2020 年起，国际海事组织（IMO）的新规定将把船用燃料中的硫含量上限设定为 0.5%（按质量计）。

燃料类型定义

HSFO：高硫燃料油（3.5% 硫）

根据国际海事组织（IMO）更新的硫含量限制，2020 年 1 月 1 日后将成为不合规燃料。商业海运船队可以安装洗涤器，去除废气中的硫，使其成为合规燃料。HSFO 是高硫燃料的一个大类，包括 IFO 380、IFO 180 等，不同燃料类型的粘度和密度各不相同：中间燃料油（3.5% 硫）

目前的常规高硫燃料油，最大粘度为 380 厘沲，硫含量为 3.5%（按质量计）。

LNG: 液化天然气

天然氮氧化物和硫氧化物排放量低，符合国际海事组织新的硫含量上限。液化天然气加油基础设施的普及程度远低于其他燃料类型。改装船舶使用液化天然气所需的投资以及较高的成本可能会限制液化天然气的初期使用。

LSMGO：低硫船用燃气油（0.1 PERCENT SULFUR）

按质量计算，硫含量小于或等于 0.1% 的 MGO。

MGO：船用燃气油

一种完全由馏分组成的船用燃料，其化学成分与柴油和取暖油非常接近。与较新的燃料配方相比，MGO 的优势在于它是一种可用的、久经考验的产品，对船舶造成干扰的可能性很小。

VLSFO：

VLSFO：超低硫燃料油（含硫量为 0.5%）

这是一种在 2020 年广泛使用的新燃料选择，通过混合其他类型的燃料来达到国际海事组织（IMO）规定的硫含量上限。由于 VLSFO 和 MGO 之间的价格差异将刺激需求转移，因此 VLSFO 将可能成为最具吸引力的燃料类型。

在做出战略决策时，请充分理解行业语言。燃料仍然是即将实施的硫含量上限的核心，这强调了在传统燃料发生有史以来最重大变化之前了解燃料市场动态的重要性。