超越底线的运输战略：用数据驾驭市场周期

运输战略管理是一个不断发展、动态变化的目标。今天，托运人所经历的环境和经济条件比以往任何时候都更加复杂，技术含量更高，发展速度更快。再加上在规模、范围和数据可访问性方面前所未有的增长，整个行业都在期待应对挑战的解决方案，而这些解决方案在十年前、一年前，有时甚至是一周前都不存在。

2020 年是运输业的转折点 

当您考虑 2020 年迄今为止的趋势时，很难将其称之为 "趋势"--这一年是由对现状的严重破坏所推动的。新型冠状病毒的传播、非同寻常的原油价格动态、社会动荡等因素几乎打破了人们对 2019 年所讨论的所有预期。

正如不确定时期的典型情况一样，托运人发现在这种新形势下的航行充满挑战，因为他们要努力在波动的外部环境中保持其网络的生产力和效率。

虽然每个运输网络都面临着独特的挑战，但它们都有着相同的目标--以最高效、最经济的方式将货物运往市场。

以新发现的协作引领新格局

随着 COVID-19 的破坏性影响和种族正义抗议活动的兴起在美国掀起波澜，我们看到了商业中人性的一面。

这本身就预示着各行各业正在发生重要的转变，但在运输和航运界，这一趋势尤为重要。breakthroughfuel.com/blog/boldt-intensive-care-unit-collaboration/">利益相关者之间的协作关系 不仅日益明显，而且对供应链的长期成功至关重要。

托运人如何看待同行协作

托运人协作是什么样的？它始于同行和竞争对手之间，旨在构建一个更全面的行业视角。共同利用系统基准数据和经验分析的托运人将创造新的机遇，从而提升整个运输行业的成功水平。

合作并不需要削弱竞争优势；事实上，合作可以提升竞争质量，从而使所有参与者在更高水平上开展业务。

在 2020 年的第一季度和第二季度，我们看到《突破》的托运人客户在专业承运商方面相互利用对方的专业知识，在耐用品运输量下降时共享未使用的运力，并优先考虑与关键合作伙伴的关系。所有这一切，都证明了找到超越单个战略的解决方案和效率的价值。

与供应商建立合作伙伴关系，实现互惠互利

我们看到托运人提升运输行业地位的另一种方式是加强托运人与承运商之间的关系。随着市场的变化，权力的循环历来表现为从承运商到托运人再到承运商的无休止转变。运力关系就是一个例子。运力紧张的市场有利于承运商，而运力过剩的市场则有利于托运人，这种模式已经令人厌倦。

但是，托运人和承运商在同一个生态系统中运营，尽管处于硬币的两面--他们并不相互竞争，因此也不应该相互抵触。

阅读一些托运人如何确定关键的承运商合作伙伴，并在 COVID-19 的挑战中优先考虑他们的成功， 此处. 

过去，针对不断变化的经济条件采取的机会主义方法造成了不透明的合同对话。在当今充满挑战的市场中，是时候制定具有凝聚力和前瞻性的战略了，这些战略应着眼于全局，并利用数据获取底线定价以外的价值。

战略合作将改变未来

托运人和承运商在数据的基础上建立公正的关系，将自然而然地发现整个运输领域的网络效率。对承运商而言，合适的时机几乎总是适合托运人。

这种关注点的转变--从内部供应链运输战略到行业的总体效率--是一个转折点。运输行业正处于深刻而持久变革的临界点。随着市场钟摆的不断摆动，托运人认识到他们有能力推动市场定价，托运人对整个行业的忠诚度也随之转移。

有利于整个行业的变革最终将惠及各个参与者。这种思维方式的转变始于托运人和承运商都能访问相同的数据。一般来说，运输行业一直缺乏一个公认的可靠、干净的数据源。各组织都在寻求一个基线，以便托运人和承运人都能据此开展业务。对平台、登录和实时数据的访问越来越多，这让人感到兴奋，但由于缺乏共识和标准参考点，推动共享效率和量化结果几乎是不可能的。

虽然 2020 年的到来给托运人和承运商带来了突如其来的变化和看似难以克服的挑战，但这只是一种夸大其词的说法，我们需要彻底改变货运战略的思维方式。运输行业的发展趋势已经并将继续转向通过数据进行协作。

无论是在波动性还是稳定性方面，托运人的最佳策略都应充分利用整个网络的需求和行为。当供应链得到集体优化时，托运人将降低运输成本，体验卓越的服务水平，并将产品与消费者连接起来。

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