夏季驾驶如何导致柴油价格波动？

在美国，夏季驾驶季节占据了夏季的大部分时间，全国各地的炼油厂在春季周转和维护之后都会在这段时间内加紧生产运输燃料。

虽然驾驶季节的实际日期存在争议，但一般来说，美国阵亡将士纪念日和劳动节之间的这段时间被公认为汽油需求特别旺盛的时期，因此也被称为驾驶季节。虽然汽油需求和价格在夏季可能会发生最显著的变化，但这一独特的季节性需求时期也对柴油和其他成品油的价格产生了很大影响。

夏季通常会出现柴油价格下降的趋势

2019 年，由于原油价格从 5 月中旬到 6 月中旬下跌了 20% 以上，驾驶季节的需求加速增长。

据美国能源信息署（US Energy Information Administration）称，价格下降有助于汽油和柴油价格下跌，而汽油需求在美国 7 月 4 日周末假期前创下历史最高纪录。

运输燃料价格下降是否会持续整个夏季将成为人们猜测的话题。

夏季驾驶季节的价格驱动因素

虽然这些风险将继续推动市场波动，但更明确的经济基本趋势将在未来几个月内影响运输燃料市场的价格。

首先，汽油需求的急剧增长将促进其销售，并可能促使美国炼油厂以今年最高的利用率运营。汽油继续主导炼油厂的产量，因为该产品在全美平均炼油桶中占绝大多数。随着阵亡将士纪念日前后汽油需求的回升，炼油厂在经济上有动力最大限度地利用其可操作产能。这一重要的运行率被称为炼油厂的利用率，是美国炼油行业及其核心消费者（尤其是汽油和柴油等运输燃料的消费者）的关键指标。

自 2003 年以来，美国炼油厂的利用率每年都会在 6 月至 8 月期间达到峰值，最常见的峰值出现在 7 月。夏季汽油需求的增加促使炼油厂最大限度地提高汽油产量，增加通过炼油厂的原油量（更简单地称为原油运行量），以尽可能多地生产美国人最喜爱的运输燃料。

汽油需求的增加推动柴油产量的提高

汽油产量的大幅提高离不开柴油产量的提高。当一桶石油经过炼油厂时，柴油和汽油都是在众多其他精炼产品中生产出来的。在美国，炼油厂平均每桶原油可生产约 19 加仑汽油和 11 加仑柴油，总共可生产约 45 加仑石油产品。因此，当炼油厂提高利用率以最大限度地提高汽油产量时，柴油产量也会随之增加。

从季节上看，对主要货运公司来说，好消息是柴油需求不会与汽油需求同时达到高峰，因此驾驶季节通常会为柴油价格提供宽松的环境。在过去十年中，有九年美国柴油的月平均批发价格从 5 月份降至 6 月份。

总体而言，柴油的销售在整个日历年内相当稳定，与汽油不同，其季节性变化较为有限。不过，柴油的销售高峰通常出现在春季和秋季，与夏季驾驶季节相衔接。春季销售高峰通常出现在 5 月份，因为农业生产开始加速，然后在夏季逐渐放缓。夏季驾驶季节的结束也带来了农业和其他行业（如零售商）对柴油的更大需求，这有助于柴油通常在 11 月份达到秋季销售高峰。

平均而言，在过去五年中，5 月份是柴油需求的高峰月份，但由于农业生产的季节性因素，柴油需求通常在春季和秋季增加。柴油批发价格随着这些需求模式和炼油厂利用率的变化而变化，同时也受到其他市场波动事件的影响。需求略有放缓，炼油厂集中精力增加汽油供应，从而将更多柴油推向市场，这些因素共同作用，使价格得到缓解。

柴油批发价格显示，随着柴油需求从春末开始减弱，夏季驾车季节带来了价格下行压力。虽然除季节性需求外，还有许多其他市场驱动因素影响着柴油价格，特别是全球原油市场出现供需冲击时，但驾驶季节的影响历来是预测价格的趋势。

随着驾驶季节的结束，农业和其他来源（如零售商）对柴油需求的季节性增长开始加速。由于汽油需求减少，炼油厂的利用率也随之降低，柴油生产也随之放缓。因此，对于柴油爱好者来说，驾驶季节结束的季节性周期会通过增加需求和减少生产来造成柴油价格上涨的压力。