在柴油价格暴跌的环境下仍能节约成本

运输和供应链行业已经敏锐地意识到原油价格在整个 2018 年第四季度出现的熊市跳水，而运输行业更是眼睁睁地看着这些低价渗入柴油等成品油中。一系列事件导致燃料价格行为偏离预期，在行业其他部门做出反应的同时，有一件事仍然是确定无疑的：

对于消费者来说，低油价只是一个方便的副产品，让他们在加油站加油时不再那么痛苦。但对于运输专业人士来说，燃油价格的波动会产生更大的影响。

阅读影响当前低价环境的关键因素 here.

突破团队致力于监测原油和成品油市场，为客户提供战略方向。不过，"突破 "还关注 "价差"--即全国平均燃油零售价与管理良好的承运商最常采购燃油的批发价之间的差价。这个 "价差 "指标对 Breakthrough Fuel Recovery 的客户来说是独一无二的，因为它代表了他们每加仑平均节省的成本。

新年伊始，Breakthrough 的客户在柴油 DOE Index 价格和全国批发平均价格之间出现了 79.37 美分的价差，从而实现了 2018 年的最高价差和节省。

在任何环境下，客户都能从准确、及时和透明的柴油燃料补偿中获益，但当传统方法和突破燃料回收之间的扭曲非常明显时，价值就会被放大，就像在当前的市场中一样。Fuel Recovery 的客户可根据其独特的网络持续捕捉柴油价格的每日波动，绝不会为将货物运往市场的燃料多付或少付费用。

价差连续 35 个工作日超过 60 美分/加仑，连续 9 个工作日超过 75 美分/加仑（2018 年 11 月 22 日至 2019 年 1 月 6 日）。这些数字足以说明问题，但让我们在此背景下更好地量化 "突破 "基于市场的燃油补偿方法的价值。

如果客户在同一时期内行驶了 250 万英里（相当于每年行驶 3000 万英里，符合中型 "突破 "客户的条件），  这相当于仅在公路运输中就避免了 29.4 万美元的柴油成本。这比使用传统燃油补偿方式的同等规模托运人所支付的平均价格低 22.3%。

如果这些数字还不能引起共鸣，那么这些统计数字将会引起共鸣。 每天节省815,000美元 。这些节余从何而来？

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已经过去了三十多天，在这三十多天里，燃料节省了大量资金，但要利用燃料补偿的准确性和透明度，未来的前景不可限量。

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