可再生燃料标准》如何运作？

随着替代燃料的市场份额逐年增加，促进其应用的法规也越来越受到关注。虽然许多替代燃料的优点都源于人们对更小碳足迹和更清洁排放的渴望，但由于进入成本较高，许多企业在采用新技术方面进展缓慢。虽然从长远来看，托运人和承运商显然需要过渡到燃烧更清洁的燃料，因为 可持续发展已成为企业战略的基石。

但是，替代能源的实际普及率相对较低。

为了应对市场上的缓慢采用，联邦混合法鼓励在现有燃料组合中少量使用替代燃料。

可再生燃料标准是如何运作的？

该计划于 2005 年开始实施，后来扩展到 2022 年，它要求乙醇、生物柴油和可再生柴油等可再生燃料的最低用量。要达到这一最低要求，可以在销售传统燃料的同时掺入适量的替代燃料，或者在销售传统燃料的同时销售足量的 "纯 "可再生燃料。

柴油和汽油的国家运输燃料供应中可再生能源的混合设定了不同的目标。燃料的炼油厂和进口商每年都要承担可再生数量义务（RVO），该义务基于其总产量和进口量的一部分。

在实践中，人们最熟悉的 RVO 例子是含有 10% 乙醇的传统汽油，即通常所说的 E10。

可再生识别码

在实施 RVO 的同时，生产可再生燃料的各方还可以为每加仑燃料获得可再生识别码 (RIN) 积分。RIN 是分配给生产或进口的每加仑可再生燃料实物的 38 个字符的编号。

炼油商和进口商使用这些 RIN 来验证其合规性。生产商可以通过出售所需数量的可再生燃料或从出售剩余可再生燃料的另一方购买 RIN 来履行其可再生数量义务。

RNG 燃料 （D3 RINs）为消除燃料供应中的温室气体排放提供了最大的机会之一。事实上，D3 RINs 的交易价格也远远高于其他 RINs，这为 RNG 的采用和市场份额提供了更大的机会。

RFS 正在增加可再生能源的市场份额

联邦可再生燃料计划的总体目标是扩大美国的可再生能源行业，减少温室气体排放，并降低美国对石油进口的依赖。通过简单地少量混合燃料类型，可再生能源可以渗透到已经存在的市场份额、基础设施和传统燃料类型的采用中，成为引入替代品的低成本手段。

政府每年都会提高可再生燃料的最低用量，以促进该计划的发展。这一过程的设计初衷是促进新技术的有机采用，而不是一蹴而就地强制进行昂贵的能源改革。

从上面的饼图中可以看出，自 2009 年以来，可再生燃料在整个商业燃料组合中所占的比例不断增加。 近年来，生物柴油、可再生柴油和可再生天然气（RNG）都取得了显著的渗透率--在运输燃料领域的市场份额从 1% 增加到 7%，这在一定程度上归功于 RFS。

政治格局导致 RFS 计划的未来存在一些不确定性，因此在 2020 年初之前，一些可再生燃料的渗透率一直停滞不前。美国联邦法院做出了有利于 RFS 的裁决，驳回了环境保护局（EPA）给予小型炼油厂的三项乙醇豁免。

从图表中可以看出，RINs 信用额度价格在逐步下跌的过程中出现了大幅反弹。此外，不仅仅是代表乙醇的 D6 信用价格飙升，所有信用价格都呈现上升趋势，因为这是所有可再生能源的胜利。png 500w,https://big-comfort-7ce80fc531.media.strapiapp.com/medium_rfs5_9ce8110458.png 750w,https://big-comfort-7ce80fc531.media.strapiapp.com/large_rfs5_9ce8110458.png 1000w," sizes="100vw" width="1350" height="806">

了解可再生燃料立法背后的目的、它在实践中与市场的互动方式以及它对各方的长期影响，对于制定可行的计划以应对这些变化至关重要。RFS 计划影响所有燃料消费者，但对消耗大量运输燃料的托运人的影响更大。