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十二月 10, 2024
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2022年12月2日--更新
摘要： 由于国会强行通过了一项决议，托运人不必担心铁路劳工谈判会导致服务中断。预计总统将在 12 月 9 日截止日期前签署该法案。
截止日期前，铁路部门几乎没有削减服务。
2022年11月29日--更新
摘要： 铁路罢工不会立即发生，但如果国会不进行干预，或到12月9日仍未达成协议，托运人应准备好应急计划。
在两个最终工会拒绝了 9 月份达成的临时协议后，发生了以下事件：
拜登总统和 27 个卡车运输协会呼吁国会对可能发生的铁路罢工进行干预。拜登总统认为他无法促成协议，双方也不太可能达成协议。
众议院议长南希-佩洛西（Nancy Pelosi）表示，众议院将于11月30日星期三举行投票，以通过避免罢工的立法。该立法还需要参议院通过。国会有三种选择：
- 迫使工会和铁路公司批准 9 月份达成的协议。
- 延长罢工最后期限，并命令谈判在一定期限内继续进行。
- 将争端提交外部仲裁人。
如果国会没有决议，或者在本周末之前没有完成协议，托运人应预计铁路服务将开始削减，首先是高度敏感的货运，包括冷藏货运。这可能会影响卡车现货价格，因为货运可能会转向公路运输。能源价格和供应可能会受到影响，因为通过铁路运输的原油、成品油和其他能源相关商品将需要寻找其他运输方式。
2022 年 11 月 21 日 - 原文
摘要： 最后两个工会报告了他们的投票结果，在 12 月 9 日之前不存在立即举行铁路罢工的威胁。托运人应做好在截止日期前削减敏感货物（如高安全性、高价值和温控货物）服务的准备。
11 月 21 日星期一，最后两个工会公布了投票结果。最大的工会 SMART 运输部拒绝了 9 月份达成的临时协议，成为第四个拒绝该协议的工会。八个工会批准了 9 月份的拟议协议。拒绝协议的四个工会分别是：国际卡车司机兄弟会（BMWED）下属的道路维护员工兄弟会、铁路信号员兄弟会（BRS）、国际锅炉工兄弟会（IBB）和 SMART 运输部门（SMART-TD），他们报告说，他们迫切希望在最后期限之前谈判出一份新协议。
四个工会中有三个同意 "维持现状"，继续运营到 12 月 9 日，铁路信号员兄弟会的最后期限是 12 月 4 日。他们很可能会将最后期限延长至 12 月 9 日，以便与其他工会保持一致。
如果在截止日期前未能达成协议，有两种避免罢工的选择：
- 拜登政府将试图促成双方达成协议，以避免罢工，就像 9 月份的结果一样。
- 国会将介入，通过立法，迫使双方就 9 月份达成的临时协议或其他协议（如总统紧急委员会提出的协议）达成一致。
9 月份对服务的影响
9 月份，"突破 "生态系统中的多式联运 (IM) 组合大幅下降（见下图），铁路车辆停滞不前，为潜在的罢工做准备。然而，这种情况持续时间很短，因为在达成临时协议后，托运人迅速增加了他们的 IM 运输量。服务削减大约需要两周时间才能恢复满负荷运转。即使 12 月份没有发生罢工，我们也可以预计会出现与 9 月份类似的反应。
