燃料和货运最新消息｜COVID-19 和欧佩克+冲突对美国市场的影响不断演变

过去一周，原油和柴油价格出现了更多历史性波动。COVID-19 以俄罗斯和沙特阿拉伯改变原油战略为中心的需求破坏和供应故事，造成了近三十年来最大的单周油价百分比跌幅。WTI 和 Brent 原油价格在周中跌至 2002 年初以来的最低水平，随后略有反弹，周末价格分别为每桶 22.43 美元和 26.98 美元。柴油批发价格也降至四年来的最低点，本周收于每加仑1.74美元。

截至3月23日收盘，基准原油价格每桶上涨不到1.00美元，而柴油价格每加仑上涨约0.01美元。 这种能源价格动荡仍在继续，而国内货运需求依然强劲，因为消费者清空了商店货架，供应商和销售商面临持续的库存挑战。

能源市场影响

当前市场状况对美国能源行业的影响

COVID-19 的快速演变仍使真正的能源市场平衡成为一个移动目标。与市场相对不变的供应基本面相比，目前的需求更占主导地位，即使抗击大流行病的措施已经升级。

在能源市场下滑之前，美国的石油产量仍高于以往。2 月份，美国国内日产量超过 1300 万桶，帮助美国保住了世界第一大产油国的地位。

许多美国页岩油生产商已经表示计划解雇船员，减少可操作的石油生产钻井平台数量。美国钻井平台数量的下降趋势一直在持续，原因是公司提高了效率，可以用更少的资源生产更多的产品。然而，在投资者要求回报最大化的压力下，过去一年的重点转向了 "利润高于产量"，这导致钻机总数呈稳步下降趋势。钻机数量的预期下降更像是基于石油市场健康状况的被迫财务决策，而不是效率提高或投资者反弹的副产品。

当前市场状况对原油和柴油价格的影响

由于 COVID-19 的需求担忧笼罩全球市场，原油和柴油价格持续下跌，并在历史低点附近徘徊。目前仍不清楚沙特阿拉伯和俄罗斯的价格战会持续多久，也不清楚某种决心是否会重新确立生产准则。特朗普政府威胁要制裁俄罗斯，并与沙特阿拉伯进行了会谈，鼓励重新实施减产战略。 俄罗斯淡化了石油市场目前的状况，不认为美国应该进行干预，但美国的干预是否会对双方都产生影响仍不确定。

与此同时，美国能源部公布了美国购买7700万桶原油以补充国家战略石油储备（SPR）的计划。此举旨在支持受 2020 年市场事件打击最严重的生产商。

自上周发布《Breakthrough's Advisor Pulse》以来，美国全国平均柴油批发价格进一步下跌至 2016 年初的水平，约为每加仑 170 美分。自 1 月 1 日以来，美国柴油批发价格已下跌超过每加仑 90 美分。较低的批发价格和 DOE 零售指数的延迟变化帮助 DOE 与批发价差在过去一周内多次超过每加仑 1.00 美元，自 3 月 16 日以来，全国价差每天都保持在每加仑 90 美分以上。 自 COVID-19 出现以来，Breakthrough 客户群的货运需求一直在增长，但在大流行病蔓延的整个过程中，某些行业根据消费者需求出现了行为差异。

下图显示，当 COVID-19 首次袭来时，"突破 "网络中纸制品、食品和饮料、零售和包装消费品行业的货运需求激增。 自 COVID-19 爆发以来，这些行业的货运需求增长了近 14 个百分点，与去年的货运量相比增长了约 12 个百分点。 我们选择重点关注这些行业，是因为它们与 COVID-19 及其对消费者购买模式的影响直接相关。

"突破 "非耐用品出货量包括以下行业的 "突破 "客户：消费品包装、食品和饮料、纸张和包装以及零售。分析中使用的客户包括在 2018 年 8 月或之前开始 "突破 "燃料回收的托运人。此外，12 月底货运需求的大幅下滑可归因于圣诞节和新年假期。

展望未来，我们预计短期货运需求将保持韧性。  由于消费者积极囤积日常用品，出现 牛鞭效应 的可能性越来越大，这可能会迫使这些商品的需求在中期内下降。一旦最初的恐慌情绪消退和/或疫情导致更多美国企业停产，我们就会看到所有行业的货运需求都会出现下滑。

此外，美国劳工部公布的上周初请失业金人数创下有记录以来的第四大增幅。

燃料与运价最新消息 |COVID-19与欧佩克+冲突对美国市场不断演变的影响市场" srcset="https://big-comfort-7ce80fc531.media.strapiapp.com/thumbnail_covid_4_2_2b0271e902.png 245w,https://big-comfort-7ce80fc531.media.strapiapp.com/small_covid_4_2_2b0271e902.png 500w,https://big-comfort-7ce80fc531.media.strapiapp.com/medium_covid_4_2_2b0271e902.png 750w," sizes="100vw" width="952" height="461">

这表明 3 月份失业率可能上升，进一步阻碍消费品和货运需求。如果出现大规模裁员，消费者可能会限制他们的支出。  美国政府目前正在制定一项 2 万亿美元的经济刺激计划，以应对不断变化的经济不确定性，但该计划能否成功--如果获得通过--取决于 COVID-19 的寿命。

请查看我们过去针对 COVID-19 和最近欧佩克+动态的市场更新：

• 3.17.2020 | 燃料 & 货运市场更新：COVID-19 和 OPEC+ 冲突的持续影响
• 3.9.2020   | 能源市场在冠状病毒传播和 OPEC+ 冲突中崩溃
• 2.18.2020 | Coronavirus 对全球燃料市场的价格影响 

有关 COVID-19 带来的燃料和货运管理的所有报道， 请访问我们的页面。