Fuel & Freight Update | 市场回应 COVID-19 的暂时复苏

能源市场

最近几周，柴油价格上涨，因为各种市场动态都希望纠正 COVID-19 造成的严重能源失衡。冠状病毒遏制工作的放松使许多经济体得以部分重新开放。这暂时刺激了对某些运输燃料和制造这些燃料所需的原油的需求。此外，石油和成品油供应商继续降低产量，紧缩市场。作为回应，全国柴油批发价格自 4 月底触底以来已上涨约 0.25 美元/加仑，达到 1.57 美元/加仑。WTI 油价保持在一个多月以来的最高点，约为每桶 24 美元。

COVID-19 崩溃后，生产商仍有动力提振价格。美国炼油厂的产出率仍接近历史低点，石油日产量自 2 月份达到历史高点以来已下降了 100 多万桶。欧佩克+"创纪录的减产也于 5 月 1 日开始。沙特阿拉伯计划在最初承诺的基础上，于 6 月份再减产 100 万桶/日。

然而，需求回升的消息带来的更多是希望而非信心，因为长期的燃料需求仍取决于大流行病以及经济能否持续恢复。最近，有报道称，在一些已经开始恢复正常的国家中又出现了第二波 COVID-19 病例，这削弱了人们对需求复苏的信心。尽管如此，更积极的供应方限制措施将在未来几个月内支撑柴油价格，而需求情况仍然极不稳定。

货运市场

在 COVID-19 的演变过程中，劳动力市场也在不断变化。

失业救济人数历史性地急剧增加，导致消费者失业，消费意愿降低，更倾向于储蓄。4月份全国失业率升至创纪录的14.7%，就业人数历史性地减少了2050万。首次申请失业救济人数的数据描绘了一幅更加暗淡的图景。过去七周，申请失业救济人数超过了3000万。 大规模裁员和被解雇的员工对未来的货运需求产生了负面影响。

耐用品和可支配商品的需求出现明显下滑，预计非耐用品也将随之下滑。

随着经济开始重新开放，关注 COVID-19 的结果非常重要。

查看我们过去针对 COVID-19 和最近 OPEC+ 动态的市场更新：

• 5.4.2020   | 动态变化使市场动荡不安
• 4.27.2020 | COVID-19 主导下市场持续动荡
• 4.20.2020 | COVID-19 需求受挫导致油价下跌
• 4.13.2020 | 欧佩克+同意减产，COVID-19 保留市场影响力
• 4.6.2020   |市场继续演变，COVID-19 坚持不懈
• 3.30.2020 | COVID-19 和 OPEC+ 冲突使市场动荡不安
• 3.23.2020 | COVID-19 和 OPEC+ 冲突对美国市场不断演变的影响
• 3.17.2020 | 燃料和amp; 货运市场最新情况：COVID-19 & OPEC+ 冲突的持续影响
• 3.9。2020   | 能源市场在冠状病毒传播和欧佩克+冲突中崩溃
• 2.18.2020 | 冠状病毒对全球燃料市场的价格影响