了解自动驾驶卡车的五个层次

随着越来越多的自动驾驶卡车运输技术接受测试并出现在市场上，整个行业正处于十字路口。对于外行人来说，"自动化功能 "通常会让人联想到未来的无人驾驶汽车，它具有完全自主的操作功能。

那么问题来了，商用车辆可以采用何种级别的自动驾驶功能，以及何时采用？

因此，该行业面临着有关自动化未来的新问题。

托运人和承运商应随时了解半挂卡车的新技术和各州法规的变化。这将在我们展望托运人的 长期未来和可持续发展战略 时创造战略优势。

商业运输中的五级自动驾驶

随着更先进的车辆技术不断涌现，自动驾驶卡车的选择范围也越来越广，从提供特定的驾驶员辅助系统到完全无人干预的自动驾驶。

虽然自动驾驶车辆技术已被公认为是 Peloton、Tesla 和 TuSimple 等市场颠覆者的产物，但创新并未就此止步。更多的传统或传统卡车制造商，如戴姆勒、彼得比尔特和沃尔沃，也在努力实现利用自动驾驶技术的未来。

半挂车的五个自动驾驶级别

Peloton 和 特斯拉 已经在原型车队中实现了这些级别的自动化。

第 3 级自动驾驶卡车 

第 3 级自动化开始变得更加密集。完全自主的解决方案开始出现在高速公路驾驶具有一致性和可预测性的情况下，例如长途运输路线。驾驶员可以选择使用哪些自动功能，大部分里程都是自动行驶。

第 4 级车辆的自动化

第 4 级自动化与第 3 级类似，驾驶员仍然在场，但在此级别中，车辆将在所有场景中完全独立运行。大多数公司正在跳过第 3 级，努力实现第 4 级。

例如，Waymo 正在自己的业务范围内测试第 4 级技术，但尚未进入商业领域。成立于 2015 年的 TuSimple 是另一个正在测试更高自动化水平自动驾驶车辆的市场领导者。TuSimple 在美国运营着 200 辆卡车，在全球运营着 500 辆卡车，在 2019 年进行了数百万英里的测试。

第 5 级自动化在国外更为普遍，特别是在瑞典，那里有两家公司 - Einride 和 Volvo - 正在受控、低速、短距离环境中测试 5 级技术。

安全和可持续发展的机遇

自动化水平的不断提高为安全和效率带来了新的可能性，因为它消除了重型卡车驾驶中最易发生的人为失误。

第 2 级和第 3 级的可持续性

第 2 级和第 3 级的技术重点在于提高空气动力学性能、节省燃油和定位理想速度以提高效率。例如，导航软件可让驾驶员找到更省油的路线。其他自动驾驶车辆将优化速度和制动等操作功能，从而使自动驾驶与最高效的驾驶员不相上下，甚至更胜一筹。

提高 4 级和 5 级车辆的安全性

4 级和 5 级自动驾驶车辆包括可增强操作功能的技术。这将大大降低道路上的安全隐患。这些级别的自动驾驶卡车可包括提高稳定性（防止侧滑或翻车）的能力，或比大多数人类对外界刺激做出反应更快的反应时间和停车功能。

增强安全性和可持续性的示例

Peloton 目前正在开创一项以这些目标为设计理念的排车计划，利用牵引艺术来节省燃料成本。在测试中，Peloton 系统的总体燃油效率节省了 7%，其中排头卡车节省柴油 4.5%，排尾卡车节省 10%。

像 Peloton 这样的自动化系统似乎正在为更可持续的卡车运输方式铺平道路。其 2018 年报告 无人驾驶？

McKinsey & Company 还指出，自动驾驶卡车将 给运输和供应链的效率带来变化 ，因为运输和生产计划将减少与卡车司机可用性的联系。

采用自动驾驶卡车技术的影响

走向自动驾驶半挂卡车市场并非没有挑战。

社会对自动化的态度

社会对自动驾驶车辆的态度为技术的开发或采用增添了障碍。对未知技术的恐惧以及对技术故障相关风险的担忧都在增加。

涉及自动驾驶车辆事故的新闻报道往往会加剧这种担忧。

技术/测试方面的担忧

许多业内人士会问："如果技术的性能不如预期怎么办？

在可预测的环境中，例如在与其他自动驾驶车辆共享的道路上，该技术目前仍然有效。

在可预测的环境中，例如与其他自动驾驶车辆共用的道路上，该技术目前仍然适用。但是，当周围的人类行为不一致时，该技术将如何表现？不可预测决策的引入最终将如何影响道路上其他驾驶员的安全？

驾驶员的角色也是一个问题，因为驾驶员的责任将发生变化，最终驾驶员群体的人口结构也将发生变化。这些因素导致人们担心驾驶员职位可能会流失。不过，一些消息人士表示，增加自动驾驶卡车的使用有助于缓解 2018 年全年出现的司机严重短缺问题，这种情况在 2019 年仍将持续。

自动驾驶卡车测试和使用的国家标准

除了这些挑战之外，各州对自动驾驶车辆测试的立法规定也大相径庭。目前，还没有关于自动驾驶卡车技术的联邦标准，因此各州对自动驾驶卡车技术的接受程度也不尽相同。有几个州尚未提出立法建议，而内华达州、加利福尼亚州、德克萨斯州和亚利桑那州等州则是测试自动驾驶卡车的温床。

相反，某些州的限制性政策和联邦政策的缺失减缓了开发和实施的步伐。虽然一些 1 级和 2 级技术已经集成到商用卡车中，但车辆向更高自动化水平的发展却十分缓慢。

托运人的运输网络通常采用公路卡车运输策略，跨越多个州，行程数百英里。由于全美缺乏统一性，因此很难找到符合自动驾驶标准的可行路线。

托运人对自动驾驶卡车的未来有何期待？

人们对自动驾驶卡车的态度和标准仍在不断变化。但毋庸置疑的是，这些自主变量将在该行业的未来发挥越来越重要的作用。寻求提高安全性、效率和可持续性的早期采用者不断涌现。

最终，了解情况、对变化持开放态度并在政策领域发挥积极作用将使托运人处于有利地位，因为走在这些变化的前面可以使供应链更加灵活。

Breakthrough 团队致力于跟上这些不断发展的技术的最新消息和研究。如需进一步了解自主卡车运输技术对效率、安全和供应链管理的影响，请与我们联系 并查看我们的 博客。