柴油税变化 | 伊利诺伊州提高州税改善基础设施

< 通常情况下，为这些项目提供资金的最有效方式是提高统一的每加仑州燃油税。同样，一些州也实施了更具动态性和可变性的税收机制，如通货膨胀调整税和每英里重量税。随着车辆燃油效率的不断提高，这些机制使得汽油和柴油的成本不断上升。

最近通过立法以增税方式为基础设施改善提供资金的州是伊利诺伊州，该州实际上将每加仑柴油税提高了一倍。

2019 年 6 月初，伊利诺伊州选择批准一项基础设施支出法案，利用汽油和柴油税收以及车辆登记费为一系列项目提供资金。而从 2019 年 7 月 1 日起，该州的汽油和柴油消费税将翻番，从每加仑 19 美分增至每加仑 38 美分。该州历来对其他与燃料相关的税种征收每加仑 22.5 美分的额外税费，以及每加仑 2.5 美分的柴油燃料溢价。

伊利诺伊州加入了其他三个州的行列，这三个州已通过立法提高 2019 年的柴油税（如下表所示）。  其他州中变化最大的是俄亥俄州，该州将于今年 7 月 1 日将柴油税提高 19 美分/加仑。 阿拉巴马州和阿肯色州也分别选择将税率提高每加仑 10 美分和 6 美分。  请在我们的 博客上阅读有关柴油税上调提议的更多内容。此外，芝加哥附近的五个县（包括杜佩奇、凯恩、莱克、麦克亨利和威尔）可以选择每加仑再增加 4 到 8 美分的税率。

增税将对《突破》托运人以及整个运输和航运业产生重大影响，因为伊利诺伊州是柴油消耗量第三大州，仅次于德克萨斯州和加利福尼亚州。

"突破 "的核心价值观是消除扭曲、实现透明和建立公平，而燃油税正是这些价值观的支柱。我们基于市场的燃料补偿计划考虑到了您的运输供应链中的所有燃料税变化，我们将继续监控这些变化，以确保承运商同行在将货物运往市场的过程中获得足够的能源补偿。

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