天气如何影响运输燃料价格

2016年10月6日，飓风马修向佛罗里达州和美国东南部袭来，石油和天然气生产商做好了最坏打算。在最坏的情况下，这场四级风暴可能会中断该地区数周的供应。

西德克萨斯中质油期货当天收于每桶50美元以上，而在一个月前，这一价格曾低至43美元。幸运的是，从能源角度来看，马修的影响是轻微和短暂的。到 10 月 10 日，佛罗里达州南部几乎所有的燃料码头都已重新向临时改道的油轮开放。

将上述情况与 2005 年的飓风 "丽塔"（Rita）进行比较，当时飓风袭击了墨西哥湾的近海生产中心。那场风暴暂时关闭了墨西哥湾的大部分生产，并摧毁了 60 多个海上平台在所有价格驱动因素中，天气对燃油价格的影响最为显著。从夏季的飓风到 冬季的冰风暴和暴风雪 等恶劣天气都会对生产和销售造成持久的破坏。

但是，天气不一定非要恶劣才能产生影响。炼油厂产能的季节性变化、燃料混合和其他因素都会提高或降低燃料价格。对于托运人来说，所有这些与天气相关的价格变化都会影响他们的底线，增加货物运输到市场的整体成本的复杂性和不确定性。

季节性燃料混合

柴油和汽油的燃料混合都会根据季节进行调整。在春季，炼油厂会改用不易汽化的混合燃料，为天气变暖做好准备。EIA 美国能源信息署 要求夏季汽油在气温升高时不易汽化。这种燃料的生产成本也更高，价格至少会提高几美分。

到了秋季，汽油的混合比例会进行调整，柴油则会使用添加剂进行过冬处理，以防止在低温下凝结。遗憾的是，过冬柴油也会 降低燃油经济性 一小部分。这可能会对卡车运输业每年数十亿加仑的消耗量产生巨大影响。

夏季：风暴危险和更昂贵的燃料

飓风以外的因素也会在夏季提高燃料成本。在美国， 驾驶旺季从 5 月持续到 8 月，随着家庭放暑假和通勤者挤满高速公路，推动了需求的增长。对于炼油厂来说，改用夏季混合燃料也会增加生产成本。据估计，改用夏季混合燃料所增加的成本高达每加仑 15 美分 。  此外，即使只是热带风暴的威胁也会使产量略有下降，因为石油钻井平台和平台会在热带风暴来临时临时撤离 。登陆美国墨西哥湾沿岸的风暴可能会影响炼油厂，进一步加剧对成品油价格的影响：取暖油、冰冻道路和冻结

由于所有成品油都来自同一桶原油，因此炼油厂必须调整其运营，以适应其他燃料类型需求的变化。在冬季，这种调整为取暖油需求的增加提供了空间--取暖油的成分和配方与柴油类似。

根据 EIA 的数据，东北地区约有 20% 的家庭将取暖油作为家中的主要热源。此外，他们还报告称，"2017 年，东北地区向居民消费者出售了约 30 亿加仑的取暖油"，并补充道，"东北地区的取暖油消费量约占商业部门总消费量的 35%。"

由于炼油厂的产能在任何时候都是有限的，这导致东北地区的公路柴油价格面临上涨压力。反之亦然：较温和的冬季通常会缓解取暖油和柴油的价格。

在供应方面，寒冬天气也会减少生产和分销。例如，2011 年春季的一场暴风雪导致北达科他州巴肯油田部分地区的石油生产中断，输电站也因此停电。"停电使该地区大多数油井的生产骤然停止，因为除了最新的油井外，其他油井都是靠电网发电的，"《Bakken》杂志报道说，俾斯麦论坛报。 

除燃料生产外，冰雪风暴造成的恶劣路况也会减缓最后一英里的配送速度，从而减少油泵的库存。在最寒冷的时候，冻结会限制生产。

获得燃料成本的真正透明度

认识到影响运输网络的地区和季节性趋势，可以更好地规划和制定战略，以考虑将货物运往市场的成本。极端天气造成的区域性燃油价格上涨，如果不能准确无误地按车道进行核算，可能会扰乱规划和预算。

基于市场的燃油补偿和核算使托运人能够将与个别事件相关的成本分开，从而避免影响整个网络。为什么芝加哥的暴风雪会增加亚特兰大的燃油成本？

托运人支付给承运商的货物运输价格可能会受到许多看似无关事件的影响。只有充分了解市场基本面并对其进行准确管理，托运人和承运商才能确保对这些成本进行规划。本信息自 2017 年 8 月 16 日首次发布后已进行更新。