燃油附加费会给您带来多少损失？

一月 22, 2025

by 珍妮-范德赞登

对于任何托运人而言，管理运输成本都是一项长期挑战。燃料附加费是这些成本中的一个重要组成部分，但往往模糊不清，这是托运人向承运人提供的一种燃料费用补偿形式。燃料附加费对于承运商和托运人之间的经济关系至关重要，但其复杂性和缺乏透明度往往会导致效率低下和不必要的开支。

本指南将帮助运输领导者更好地理解燃料附加费的计算方法、其局限性对承运商和托运人的影响，以及为什么要过渡到燃油管理等解决方案提供了一种更准确、更公平、更具成本效益的方式来管理这些费用。

什么是燃油附加费？

燃油附加费的核心是补偿承运商在运输货物时产生的燃油成本。这一框架植根于托运人有经济责任支付燃油成本的理念，从而确保承运商可以专注于交付货物，而无需在报出合同费率时担心燃油市场的波动。

然而，燃油附加费应被视为一种用于支付费用的转嫁，而非利润中心。燃油附加费计划可能导致托运人的财务效率明显降低，并给承运人带来不公平的负担。

燃油附加费是如何计算的？

大多数燃油附加费是使用托运人预先确定的燃油计划来计算的。这些方法假定了统一性，而没有考虑地理位置或实际燃油价格等关键变量。虽然计算方法可能各不相同，但有两种常用方法：

线路运费百分比表：顾名思义，这种方法使用线路运费的百分比来确定燃油附加费。
每英里费率表：这种方法通常参考美国能源部 (DOE) 的每周柴油价格指数。

燃油附加费中隐藏的问题

虽然线路运输百分比和每英里费率为燃油补偿提供了基准框架，但两者均未考虑实时的情景因素，如地理燃油价格波动、州一级的税收变化或燃油采购日期。例如，如果您按照线程百分比表进行运营，而在燃油成本较低的州，您的协商线程费率较高，那么您最终会向承运商支付过高的费用。相反，在燃料价格高的州，如果您的线路运输费率较低，承运商最终会承担他们本不应该承担的成本。

此外，燃油效率差异进一步加剧了承运商和托运人之间的期望差异。

托运人和承运商之间的谈判态势

传统的燃油附加费框架由于其固有的缺陷，往往会造成承运商和托运人之间的紧张关系。例如，当柴油价格飙升或州税增加时，承运商可能会要求进行合同中期调整，声称他们没有得到足够的燃油成本补偿。对于托运人而言，这将导致额外的对话和重新谈判，从而扰乱运营。

解决方案是什么？基于市场的计划可自动反映实时数据，包括燃油价格波动、税收变化和车道级别差异，从而最大限度地减少临时谈判的需要。基于市场的补偿可确保托运人和承运商在公平的环境下运营，从而促进信任和长期合作关系。

引入燃油回收

传统燃油附加费计划中固有的问题正是燃油回收等创新解决方案存在的原因。燃油回收是一种以市场为基础、以数据为驱动的燃油补偿方法，可根据实际情况进行补偿。以下是它的与众不同之处：

精确计算：通过利用实时、车道级别的装运数据，Fuel Recovery 可确定各种运输方式的精确燃油补偿率。
透明度和公平性：它将线路运输费率与燃油补偿分开，确保谈判和财务管理的清晰度。
地理因素：税收、燃油效率和各州之间的定价差异都会直接计入计算中。
公平竞争：小型承运商通常比大型承运商面临更高的燃油采购成本，使其在询价时处于定价劣势。Fuel Recovery 使托运人能够与各种规模的承运商合作，为他们提供批发定价计划。