如何计算突破性燃料回收率？

燃料回收：实时、准确的燃料补偿

"突破 "致力于在托运人的运输战略中消除扭曲、实现透明和建立公平。运输燃料管理是该战略的关键组成部分，因为柴油燃料可能占托运人运输支出的 30%。

Fuel Recovery 是唯一一个实时、车道级别的计划，用于确定公平、准确的运输燃料补偿。突破: "燃料回收 "利用北美各地加油站的每日数据，为托运人预算中历来被扭曲的细列项目带来了准确性和透明度。向 Fuel Recovery 计划的过渡消除了多余的成本，有助于建立一个基线，为燃料和货运战略的持续战略改进提供信息。

柴油燃料补偿通常是根据能源部的零售柴油价格指数（DOE Index）作为附加费计算的。尽管对于托运人和承运人之间的关系而言，补偿机制是必要的，但托运人使用的计算方法自 20 世纪 80 年代初建立以来就没有更新过。从那时起，商业卡车运输的燃油计算变得更加复杂，而 Fuel Recovery 可以适应这些错综复杂的情况。

有兴趣了解 DOE 柴油价格指数的历史及其在商业运输中的应用吗？请阅读相关信息 我们的博客。

燃油附加费为何失真？

使用 DOE Index 的燃油附加费率并未考虑托运人独特的运输网络。与每次运输相关的时间、价格、税收和地理位置都会极大地影响燃油附加费的计算，而基于 DOE Index 的计划却没有考虑到这些重要因素。

DOE 柴油指数价格每周根据全美不到 10% 的柴油加油站样本计算一次。然后，通过指数提供的这一单一价格点被用作导致附加费的补偿输入。这种计算方法忽略了柴油批发价格的动态变化。

结果如何？传统的基于指数的燃油附加费与装运柴油的市场价格之间的成本差可能在每加仑 40 美分左右。

如何控制燃油附加费率：

管理燃油支出是托运人可以采取的降低成本的首要策略之一。Fuel Recovery 可精确定位您货物运输的时间和地点，并使用与您的网络相关的特定参数（如燃油效率）来计算单次运输的柴油成本。

投资回报从您加入计划的第一天的第一批货物开始，随着市场的起伏，节省的费用也会持续增加。参加 Fuel Recovery 计划的托运人平均可减少 20% 的卡车燃油支出和 50% 的多式联运燃油支出。这要归功于准确计算燃油报销所需的四个因素：每次货运的价格、税收、时间和地理位置。

• 时间： 柴油批发价格可能会突然波动。
• Price: Well-managed carriers procure fuel at wholesale prices, but the DOE provides a retail index for diesel fuel.
• 价格： 管理完善的承运商按批发价采购燃料，但 DOE 提供了柴油的零售指数。Fuel Recovery 根据承运商在加油站产生的价格计算补偿。
• 税费： 公路燃油税因州而异，在柴油总成本中占很大比例。Fuel Recovery 将各州的税费计算在内，这也是承运商支付燃油税的方式。
• 地理位置： 不同市场的柴油商品成本差异很大，造成了地区差异。Fuel Recovery 通过计算您货物运输的每条线路的特定燃油价格来考虑地区定价的差异。

是时候发现您运输网络的下一个机会了

行业最佳实践正在发生变化，来自各个行业垂直领域的各种规模的托运人正在控制他们的运输燃油支出。Fuel Recovery通过捕捉每日燃油价格变化、根据实际油泵价格进行补偿、计算各州特定的燃油税以及考虑地区定价差异，为您的底线带来实实在在的节省。

通过有效管理燃油成本，释放您的运输网络可以实现的潜在节省。今天就安排对话 了解 Fuel Recovery 如何简化您的运营并提高您的底线！