欧洲燃料回收系统与平面燃料共享系统的比较
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并非所有的卡车货物都是一样的,每种货物都有一系列独特的特点和考虑因素,对燃油价格和效率产生影响。
"突破 "背后的核心理念之一是,使用特定通道上的实际燃油价格数据比全国平均水平提供了更清晰的信息。
"这是很简单的物理原理,"他说,"较重的货物或较低的空气阻力都会影响燃料的使用。
"这是很简单的物理原理,"他说,"较重的货物或空气动力学性能较差的货物意味着燃油效率较低,托运人需要支付的加仑数较多。
"重型货运可能意味着运输大量纸制品并接近当前的 80,000 磅限制,"Wetzel 说。Wetzel说:"或者,这可能与托运人用平板车运输大型物品有关,例如农场或建筑设备。还有一些客户用油罐车和装满谷物的料斗拖车运输散装液体。"
虽然这些货运类型在外观上各不相同,例如谷物和重型机械,但它们的重型货运情况都面临着类似的挑战。
重型货运面临的 5 个燃料管理挑战
1.燃油价格上涨和消耗增加
排名第一的是燃油价格上涨的挑战。虽然这对任何将货物运往市场的组织来说都是一个问题,但柴油价格上涨对承运商造成了打击,并对托运人造成了经济负担。
正如 Wetzel 已经解释过的,运输重型货物通常意味着需要消耗更多的燃料,这意味着价格飙升对这些托运人的影响比其他托运人更大。同样,用于运输特种货物的车辆也是另一个因素。
"这些类型的设备耗油量最大,"Wetzel 说。
"因此,当柴油成本上升时,它们受价格上涨的影响最大。
2.空气动力学
托运人如果需要使用开放式平板拖车而非典型的封闭式干式厢式货车运输货物,那么由于空气阻力增加的影响,托运人最终需要向承运商支付更多的燃油费用。
"例如,与封闭式拖车的空气动力学特性相比,使用开放式汽车运输拖车时,风会吹到设备上并产生额外的阻力,从而导致燃油效率降低,"Wetzel 解释道。
他补充道,除了空气动力学特性外,某些车道上的景观也是影响燃油效率的另一个因素。
3.专业的承运网络
当专业货物无法方便地装入传统的干式厢式拖车时,您还需要不同类型的承运商。
"这意味着重型货物的托运人可选择的承运商数量较少,"Wetzel 说。Wetzel说:"并非每家承运商都能提供平板运输,而获准处理散装液体的承运商更是少之又少,因为散装液体可能包括危险品。因此,即使在燃料之外,也存在着独特的挑战。"
由于对空间和司机的竞争加剧,有能力满足您的网络需求的承运商减少--死角最小化,并在您的网络中找到自然转弯--可能会导致价格溢价。 突破拥有一个 Network Intelligence 工具 该工具利用庞大的数据和承运商信息网络,帮助我们的客户为其网络确定和优化合适的承运商,以减轻与专业货运相关的挑战。
4.空驶里程
对于重型或专业货运的托运人来说,一个有些独特的挑战是如何向承运商偿还拖车空驶时的里程燃料费。
"很多时候,托运人不仅要为运输货物的里程数付费,还要为更多的空载或'空驶'里程数付费,"Wetzel 说。"
Wetzel介绍了突破的燃料回收计划和
"透明度和准确性对于空驶里程非常重要,"他说。"
5.过时或复杂的费率结构
6.过时或复杂的费率结构
Wetzel 说,"突破 "一直在帮助那些由于过时的燃油附加费表而无法确定其运输燃油真实成本的托运人。
重型货物的托运人还可能会遇到不同的线路运输费率结构,这取决于与其合作的承运商。
"有时,我们会遇到一些公司对轻型货物和重型货物使用相同的燃油计划,这并不那么准确,"他说。
其他时候,燃油计划可能会考虑到不同类型的货物。
"基于百分比的燃油计划在制定时可能是合理的,但随着时间的推移,运输费率可能会发生巨大变化。
Wetzel 解释说,在这种情况下,托运人支付的燃油费用很可能远远高于 DOE Index 或柴油的零售价格。
定制燃油回收计划如何提供帮助
重型和专业货运为托运人带来了独特的考虑因素。
然而,Wetzel 表示,由于柴油价格的波动将对这些类型的运输产生更大的影响,因此可以从中获益良多。
"对于运输重型货物的托运人来说,改善燃料管理战略将是一个巨大的机遇,"他说。
Breakthrough 利用其内部专家、经验丰富的客户服务团队以及对大量运输数据的访问,为每个客户制定定制方案。
"好消息是,我们可以处理复杂的问题,并与客户合作,在他们可以接受的范围内,将尽可能多的问题交由 Breakthrough 处理,"Wetzel 说。"我们在为托运人提供服务方面有很大的灵活性,不会让事情过于复杂。"
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2017 年,典型的第一年 "突破 "客户的卡车燃油支出减少了 23%,而节省从第一天就开始了。
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您还可以查看我们的 客户成功案例页面 ,了解一些全国最大的托运人如何与 Breakthrough 合作。
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