燃料管理如何在市场崩溃中保持竞争优势

为了应对燃料市场的巨大变化，一些托运人发现自己比其他托运人更有能力抵御波动的风暴。与传统模式相比，这些托运人节省了数百万美元的燃油补偿费用。与正常市场条件相比，由于柴油批发价格的突然下跌，每批货物可额外节省 30 美元到 50 多美元不等。 

 

这组数据参考了使用零美元基本费率的 "突破 "客户，并对相同的燃油效率进行了控制。有关基准费率及其如何扭曲燃油报销计算的更多信息，在此阅读更多。

通过使用数据驱动、基于市场的方法来处理预算中最不稳定的细列项目之一，该细列项目就是燃油。

当运输网络的许多方面都在增加成本、造成严重的供应链中断并给他们的团队带来挑战时，他们能够确信他们的燃料预算是准确的，并且反映了一个不确定的市场。

不确定性如何影响托运人的运营策略

目前，由于 COVID-19 的持续威胁，市场的不确定性是前所未有的。再加上沙特阿拉伯和俄罗斯之间的全球原油价格战，燃料价格的格局正在暴露出传统运输燃料补偿的扭曲程度

如需深入分析这两个事件如何具体影响全球各地的燃料价格， 

随着燃料价格不确定性的持续存在，货运业面临着一系列尚待解答的问题，更重要的是，其战略和计划也陷入了混乱。消费者的需求造成了市场上货物流动的差异，从而使采购计划受到影响，因为运力被搁置一旁。在这个行业中，许多托运人的生产周期长达数月，并且仍然依赖于每年的 RFP 流程来签订货运合同以运输货物，因此许多组织并不具备适应市场快速波动的能力。

托运人的现实情况并不需要如此，在这个危机时刻，"突破 "创造了机会来平衡不成比例的运力使用。

供应链中的许多环节都相互依赖，因此一个环节的中断会对整个流程产生连带影响。在试图减轻这种程度的市场混乱所造成的影响时，这可能会令人头疼。

减少变量以支持敏捷危机管理

您的第一反应可能是监控产品需求，并确保有能力将产品送到零售商和消费者手中。

但是，当您动员团队应对市场变化时，很容易忽略这些变化对运输战略关键要素的影响。

过去几周， 柴油价格暴跌。

付货人多付了多少燃油报销费用？

柴油燃油报销费用最高可占您整体运输费用的 30%。托运人如果使用利用能源部（DOE）柴油价格指数数据的燃油附加费计划，那么计算出来的成本就很高，无法完全反映这些动态的价格变化，因此很可能向承运商多支付了费用。

阅读柴油附加费的历史，为什么它们基于 DOE 燃油价格指数，以及为什么它们不应该在四十年后的 2020 年出现， 

由于 DOE 指数的更新存在时间差，从周一晚间发布到下周同一时间之间发生的任何价格变化都会在报销计算中丢失。

 

在 4 月 20 日的一周内，使用 DOE Index 的托运人平均每加仑多付了 88 美分到 107 美分不等。 

此外，本周发布的燃油价格达到了有史以来最高的差异，超过了每加仑 114 美分。

要消除这种常见报销机制的扭曲和不准确性，唯一的方法就是采用基于市场的方法，例如 Fuel Recovery--业内唯一一个使用每日更新的数据、与地理位置相关并在批发层面进行测量的燃料管理计划。

了解 Breakthrough Fuel Recovery 如何使用基于市场的方法计算托运人的燃料补偿， 

当您在危机时刻有效地将燃料从您的监控清单中移除时，您的团队就可以重新分配他们的时间来应对更紧迫的挑战，而且所有合作伙伴都可以放心，无论市场发生什么变化，他们都将获得燃料补偿。

我们感谢运输团队、卡车司机、配送中心及其他人员在危机时刻为确保一线工人和全国人民获得所需物资所做出的奉献。

"突破 "全体员工对你们为保证我们所有人的健康和安全所做的工作深表感谢。