电动汽车、氢燃料电池和低碳交通的未来 | 尼古拉汽车公司问答

我们与尼古拉汽车公司的业务开发主管 Elizabeth Fretheim 坐下来讨论货运低碳解决方案的未来。

Elizabeth Fretheim 是尼古拉汽车公司的业务开发主管，她与车队合作，帮助他们使用氢燃料电池和纯电动汽车过渡到零排放的未来。

问：为什么尼古拉专注于氢燃料电池汽车，而许多其他公司却在寻求纯电动汽车？

答： 尼古拉与竞争对手的主要区别在于，我们的产品组合中没有取消任何电动技术。尼古拉已正式宣布，我们将同时考虑氢燃料电池电动车（FCEV）和电池电动车（BEV）两种选择。

氢燃料电池技术的迷人之处在于它能够满足长途旅行市场的需求。使用燃料电池，在车辆重量与电池电动系统相同的情况下，您可以行驶更远的距离。同样，燃料电池电动汽车的加油时间可短至 10 至 15 分钟。这消除了为电池电动车型充分充电所需的漫长停机时间，更接近柴油燃料动力系统的体验。

我们对氢燃料电池的关注源于该技术的发展。

问：您认为关于电池电动车和燃料电池车的争论将是 "和 "还是 "或 "的解决方案？

答： 在尼古拉汽车公司，我们看到了纯电动车和燃料电池车共存的未来。它们将相互依赖，实现尽可能优化的低碳交通战略。电池电动汽车和燃料电池电动汽车的动力系统本质上是相同的，区别在于各自如何存储能量。

燃料电池电动车最适合用于长途运输，而电池电动车则相反，更适合短途运输、走走停停的运输以及最后一英里的运营。

在未来，托运人和承运商都将最大限度地利用这两种技术的潜力，在整个网络中启用多种动力传动系统组合，每种系统都将针对独特的网络特征而设计。

问：托运人如何才能支持这两种技术在运输行业的发展？

答： 在这些技术发展的初期，承运商和托运人之间需要建立合作伙伴关系。承运商最终需要为采用技术进行前期投资，但为了确保其业务的一致性，他们需要找到了解新技术带来的好处和挑战的托运人合作伙伴。如果您的合同承运商决定投资 BEV 或 FCEV 技术，可能会出现事与愿违的情况，而在早期阶段，拥有一个对此表示支持的托运商合作伙伴将很有帮助。

对于托运商而言，这不仅仅是说 "好 "那么简单。您可以做以下几件事来支持致力于开始这一转变的承运商：

1. 拥有一个专门的团队，并制定具体的目标来实现这一技术。有一个 "为什么要这样做 "的人持续不断地传达这一信息，将使团队的其他成员在深入研究操作细节的同时，始终牢记大局战略。
2. 寻找专用通道来试用这些技术。有了合适的承运商合作伙伴，您就可以找到具有理想条件和参数的通道，使这些试点取得成功。
3. 参与游说活动，帮助在全国各州建立一致的监管环境。
4. 通过考虑更长的合同条款、适当的费率结构以及安装现场基础设施，支持您的运营商对这些技术进行投资。

问：运输行业对 BEV 和 FCEV 技术有哪些误解？他们往往认为氢燃料电池最终将取代电池电动车型。在尼古拉，我们知道事实并非如此。我们知道，在我们最理想的未来中，这两种技术都有一席之地。

另一种错误的说法是，电动汽车技术应特别考虑可持续发展目标，因为这是 "正确的做法"。

氢燃料电池和电池电动汽车技术既关乎商业，也关乎环境。气候政策和战略可能很难推销，因为归根结底，托运人和承运商都有自己的底线。因此，我们期待更高的可靠性、更少的维护、更短的停机时间、更大的功率和扭矩，以及更低的总体能源成本。由于符合噪音法规，该技术的静音效果可以使交货时间更加灵活。

最后，有些人持怀疑态度，认为氢燃料电池和电池电动技术都已达到极限。尼古拉的看法恰恰相反。

问：对您个人而言，加入尼古拉团队最令人兴奋的部分是什么？

答： 对我而言，我看到了低碳交通可以成为现实。了解燃料电池和电池电动技术的能力只是一个开始。真正令人兴奋的部分是与那些有激情、有动力、有智慧的人一起工作。在外部工作，你可能会对颠覆性的想法持怀疑态度，担心承担风险。你关注的是以合适的价格按时运送货物。在过渡到尼古拉并参与推动这些解决方案之后，我最大的惊喜和兴奋就是看到了这些技术的近期前景。