柴油市场跌如磐石，指数跌如羽毛

柴油价格如何应对市场变化？两个价格的故事

在全球范围内，影响柴油价格波动的因素不计其数。充分了解柴油价格的驱动因素将是一项全职工作，其中必须包括以下内容：

• 影响石油生产国和消费国的每一个经济指标
• 在任何特定时间发生的所有地缘政治冲突
• 每个主要经济体的外交政策决定
• 主要港口和炼油地区的天气模式
• 不胜枚举......

了解和预测这些事件如何影响价格是非常复杂的，而大多数运输和供应链专业人士并不具备妥善管理燃油支出的手段。当燃料平均占运输成本的 20% 时，即使在宏观层面上，了解市场如何变动也是非常重要的。

在运输和供应链行业，所有这些因素都会影响托运人应该关心的两个关键柴油价格点：燃料的市场价格和能源部的国家柴油燃料价格指数（DOE Index）。

批发价格下跌如磐石，指数下跌如羽毛

虽然价格变动的性质和驱动因素可能错综复杂，但一个简单的事实依然存在：当受到外部因素影响时，市场价格下跌如磐石，而基于指数的定价下跌如羽毛。

过去几周，WTI 原油价格下跌，导致柴油价格大幅下跌。由于市场价格变动的速度远远超过 DOE Index 能够反映的速度，柴油平均零售价与批发价之间的差价攀升至每加仑 65 美分以上。因此，承运商的基本成本大幅下降，而使用基于市场的燃料定价的托运人看到他们的报销额度发生了直接的变化。自 5 月初以来，使用基于市场的燃油补偿的客户共避免了 4000 多万美元的成本。

上图以 2019 年 5 月 1 日的定价为基准，显示了每天的柴油价格变化率。

对于使用准确、透明的燃料补偿的托运人来说，这是一个令人振奋的消息，因为他们知道这一巨大变化已实时反映在他们的补偿计算中。遗憾的是，由于 DOE Index 定价滞后于实际价格变动，因此需要数周甚至数月才能做出反应。例如，从 6 月 3 日到 6 月 5 日，DOE Index 报告的价格下降了每加仑 1.5 美分，与市场上超过 12 美分的降幅几乎不一致。

如果说运输专业人士注意到了一个信息，那就是他们知道市场的变化速度远远快于基于指数的机制。

有些运输和物流领导者并不负责管理燃油，或将其视为 "不可控制 "的业务成本，但这并不是您的运输支出所必须面对的现实。

您完全可以控制的是，通过调整燃油的实际市场成本来满足企业降低成本的愿望。2018年底的燃油价格波动，一直持续到2019年的部分时间，如今依然如此，这就是一个最好的例子，说明为什么响应性燃油计划不仅是行业最佳实践，而且已成为当今市场的必需品。