您注意到了吗？| DOE Index 本周让您每加仑少花 0.42 美元

本周，能源部公布的柴油平均价格为 3.285 美元，比上周报告的价格下降了 0.003 美分。

就像其他每个星期一一样，托运人和承运商都在关注 DOE Index 的价格，该价格只设定一次，并在当周剩余时间内保持不变。对某些人来说，这一价格用于计算向承运商支付的燃料费，以将托运人的货物运往全国各地的市场。(该指数原本并不打算用于此用途--在此了解更多有关其历史的信息。)

燃料价格一周比一周下降听起来似乎是个好消息，即使这种下降是微小的，就像过去一周所看到的那样。然而，DOE Index 报告的价格并不能代表市场。同期全国柴油市场平均价格仅下降了 5 美分多一点。这种失真，再加上大多数管理良好的承运商都是以批发价采购燃料，这意味着使用 DOE Index 计算燃料补偿的托运人多付了柴油费用--因为它没有反映真实的市场价格。

在主要运输预算计划中，几美分似乎微不足道，但这只是全国的平均水平。在Breakthrough®，我们每天都根据实际行驶的车道计算出准确的价格。我们将 DOE Index 报告的价格与特定地点燃油实际批发价格之间的差价称为 "价差"。

当您进一步了解这种失真现象并深入到具体地区，甚至旅行的确切路线时，就会发现 DOE Index 公布的价格并不能反映全国几乎所有地区的真实燃料成本。在俄克拉荷马州，差价超过 64 美分。威斯康星州的托运人每加仑多付了 41 美分。这一天，路易斯安那州的价差高达 60 美分。这些差异比全国平均水平要直观得多，所节省的费用足以让有见识的运输专业人士注意到。

在数百万加仑的运输过程中，每一分钱都是累积起来的。当燃料占运输总支出的 20% 至 30% 时，托运人及其承运商就不能忽视微小的误差。托运人为将货物运往市场的燃料支付的费用严重过高，因为普通的附加费系统无法囊括市场上基于税收、时间和地理位置的细微变化。

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