为什么 COVID-19 经济衰退会有所不同？

2020年伊始，从金融业到原油等各个市场都出现了一系列活动。首要关注点是 COVID-19 的传播，它于 1 月份在中国加速蔓延，并在第二季度开始时继续给全球企业和政府战略带来不确定性。

由于病毒的全面影响尚未确定，这使得许多人陷入了经济困境。尤其是托运人，他们受到了病毒的严重影响--一些托运人的货运能力大幅增加，如 非耐用品制造商，而另一些托运人的货运需求则极低。COVID-19 的总体影响将在很大程度上取决于其持续时间、扩散程度，以及社会疏远协议在排除消费者进行典型消费活动的过程中保持不变的时间。

阅读更多有关消费者如何受到 COVID-19 的影响，以及这对 2020 年的托运人意味着什么的信息， 此处. 

对于托运人而言，他们是制造和运输货物的公司，这些货物保证了人们的健康、快乐和就业，从感冒药到视频游戏机，再到汽车，所有这些经济动态在调整 2020 年战略时都至关重要。如果不了解受 COVID-19 影响的美国经济的宏观情况，就几乎不可能对货运量、货源能力和货物运输效率进行准确规划。 

支出、制造业和就业的放缓预示着经济衰退

在考虑受 COVID-19 影响的所有经济指标时，有一个话题成为许多经济学家、政治家和商界领袖关注的焦点。这个问题就是日益迫近的经济衰退： 衰退将达到什么程度？会持续多久？我们将如何从中恢复？ 

"史无前例 "这个词被广泛使用--有时是正确的，但有时却具有误导性。这个词的意思是，它所描述的现象以前从未发生过。表面上看，经济放缓已经发生过，失业率飙升已经发生过，经济衰退也已经发生过。虽然经济衰退总是让领导者忧心忡忡，因为它对人民的生计和福祉构成了非常现实和非常危险的威胁，但为什么由 COVID-19 引发的经济衰退会对运输业造成不同的冲击呢？

美国的每一次经济衰退都不尽相同--在其前奏、诱因、持续时间和复苏方面。但是，我们仍然可以研究每次衰退的主题和趋势，并利用它们来比较和对比当前的形势。这将有助于形成我们的预期，并对市场面临的不确定性进行预期管理。

围绕病毒的情况确实前所未有。纵观历史上的经济衰退事件，美国目前的状况与许多常规情况不同。此外，还有 一些基本面可供托运人借鉴 对市场的未来、消费者何时准备好对其产品产生需求以及如何规划这些转变做出理性假设。 

什么是经济衰退？

根据美国国家经济研究局（National Bureau of Economic Research）的 定义，经济衰退是指 "整个经济中经济活动的显著下降，持续时间超过数月，通常在实际 GDP、实际收入、就业、工业生产和批发零售销售中可见。"

我们在这些经济市场中观察到的许多行为，以及根据我们对社会疏远协议和消费者情绪的了解所做出的推断，使我们相信美国已经处于衰退期的开始阶段。

纵观历史，随着经济扩张的放缓，GDP 会出现大幅下滑。特别值得注意的是 2007-2009 年经济大衰退期间的大幅下降。来源：美国经济分析局

从经济学的角度来看，商业周期自然会出现经济和金融扩张期以及随之而来的衰退期。基于这一理论，许多人认为经济衰退是一种不可避免的现象，但随着时间的推移，我们逐渐了解到这些时期的细微差别。

经济衰退前最常见的主题：        以国内生产总值的减少来衡量

简而言之，触发点会破坏现有的供需平衡。这种不平衡会调整劳动力的需求，因为人们要么对商品的需求减少，要么就很难满足他们对商品的需求。

COVID-19 如何成为一种与众不同的经济衰退？

当 COVID-19 在美国出现时，美国经济的各项指标都很健康。大多数通常与健康经济相关的指标都出现了增长，使我们处于美国历史上最长的经济扩张期的尾声。

通胀率低于基准的2%，失业率达到1969年以来的最低点。股市牛气冲天。换句话说，尽管制造业在与中国长达一年多的贸易战后举步维艰，但经济依然强劲。

当COVID-19的威胁出现时，所有这些扩张都戛然而止。

今天的经济形势与过去经济衰退的主要区别在于它的突然爆发--这一点您可以从首次申请失业救济人数中看出。尽管这些申请失业救济的人数不太可能持续如此之多，但这意味着产出的显著减少，并可能导致消费支出的大幅下降。资料来源

尽管人们对现任政府如何应对病毒威胁、是否足够迅速和主动存在分歧，但从经济角度来看，这次经济下滑是突然的、剧烈的，而且几乎是普遍的。这种衰退并不仅仅发生在小众市场或某些国家。

COVID-19与以往任何其他经济衰退触发点的真正区别在于以下几个关键因素：

1. 这次经济放缓完全是自己造成的。 突然的停止偏离了原本健康的基本面。这使美国处于一个独特的位置，即经济全面下滑在很大程度上是 "自己造成的"--例如，制造业关闭，就业因此被迫减少，消费基本上停止。虽然这不是一个轻率的决定，但这次即将到来的经济衰退的触发点是一个有意识的保护人民和孤立的决定，而不是长期积累的金融崩溃。在许多情况下，裁员和休假是在制造业放缓之前或开始的，作为减缓病毒传播的预防措施。与此同时，消费者留在家中，限制了他们的消费潜力，导致供需中断。
2. 这不是泡沫破灭。 大萧条（1929-1933 年）和大衰退（2007-2009 年）等都出现了信贷在很长一段时间内大规模膨胀的情况。它们都以 "泡沫破裂 "告终。这些泡沫破灭的触发点主要是金融--从股市崩盘到 Dot Com 泡沫，甚至更多。在 COVID-19 的案例中，触发点完全是一个违背市场基本面的外部因素。

由 COVID-19 引发的经济衰退中的运输管理

不幸的是，在您深深扎根于经济衰退之前，您无法知道自己是否真正处于衰退之中。这是由于数据和报告的滞后性，直到事后才会对衰退期的经济行为进行正式分类，从而使运输等不稳定细列项目的日常运营管理变得困难重重。

运输与经济的健康发展息息相关--健康的经济为消费者提供了消费资金，从而增加了市场对货物运输的需求。

要在围绕 COVID-19 对市场影响的密集信息和报告中脱颖而出，依靠可靠、可信的数据和经济基本面是关键所在。尽管市场的大部分情况确实仍不明朗，但我们可以开始将我们的战略建立在目前集体网络中的丰富数据、趋势发展的历史证据以及市场基本面的基础之上。 

虽然今天可能还没有反映病毒影响的数据，但了解运输网络如何融入更大的经济图景，可以让您更好地做好准备，为 2020 年最后三个季度不断变化的货运量（或缺乏货运量）制定计划。

要查看《突破》为托运人提供的 COVID-19 的所有资源， 请访问我们的资源页面。

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