冠状病毒对全球燃料市场的价格影响 | Advisor Pulse

< 冠状病毒是造成此次价格动荡的主要原因，它在最近几周给原油和柴油价格带来了巨大的下行压力。

冠状病毒的现状

冠状病毒起源于中国--世界上最大的石油进口国和第二大经济体--并已逐渐扩散到全球。人们对该病毒对公众健康的影响的担忧仍主要集中在病毒的发源地亚洲。为了限制病毒的扩散范围，中国国内和进出中国的旅行已经停止，这中断了经济活动。此外，政府还关闭了全国许多地区。这给中国经济描绘了一幅暗淡的图景，因此也给世界上最两极分化的市场之一的石油需求描绘了一幅暗淡的图景。

据报道，截至 2 月 16 日，全球已确诊冠状病毒病例超过 71,000 例，其中 99% 在中国。在中国可持续地恢复社会和经济活动之前，能源市场将面临看跌前景。

传染病如何影响能源价格？

由于经济活动与原油和成品油需求之间的密切关系，大范围的病毒通常会给能源商品带来价格下跌的压力。当影响范围涉及像中国这样规模的经济体时，情况尤其如此。

自2003年发生SARS以来，截至2019年底，中国对原油的需求增长了近150%，目前占全球总量的近15%。在同一时期，中国的 GDP 也从占全球经济的 4% 增长到 16%。此外，目前冠状病毒的爆发及其对中国经济的影响预计将使今年全球GDP增长降低0.3%。这也加强了中国在全球经济中日益重要的地位，因此目前石油需求的健康状况面临风险，价格也出现暴跌。

能源市场的利害关系？

冠状病毒造成的市场疲软促使国际能源机构（IEA）和石油输出国组织（OPEC）在其最新报告中显著下调了石油需求预测。需求是否会按照这些预测下滑，将取决于检疫工作是否成功。

有一件事可能会破坏部分看跌情绪，那就是欧佩克及其盟友的 生产策略。该集团于 2 月初召开了一次紧急会议，根据冠状病毒对市场的影响，为 2020 年剩余时间的生产制定方针。尽管该卡特尔有动力采取更积极的减产措施，但未能达成协议。目前还不清楚他们目前的策略是否会在下次会议之前发生改变。

下面滚动查看冠状病毒爆发对全球以下市场的影响：

• 全球海运

• 美国燃油市场

• 墨西哥燃油市场

• 欧洲燃油市场

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冠状病毒对海运燃油市场的影响

全球燃油价格在 12 月份加速上涨，直至 1 月 1 日备受期待的 IMO 2020 监管转变。从那时起，受冠状病毒爆发的影响，国际海运的燃油价格--特别是 低硫燃油和超低硫燃油 --分别下降了约每公吨 150 美元和 180 美元。值得注意的是，IFO380 偏离了这一下降趋势，因为它正逐步退出市场，以应对新的 IMO 2020 硫含量法规。合规燃料可支持海运业的集装箱货运，但病毒已严重扰乱了中国的远洋进出口量，因此减少了对船用燃料的需求。

冠状病毒对美国燃油市场的影响

自冠状病毒的市场影响加速以来，石油价格下跌了 20% 以上，并短暂进入熊市。同样，柴油批发价格（仍与石油市场行为密切相关）也从 1 月初的高点下跌了每加仑 30 美分以上。

一些媒体报道称，冠状病毒的传播可能正在放缓。这种情绪上的转变帮助石油和柴油价格在最近几天趋于稳定，但石油和经济需求受影响的时间会有多长，从而导致能源价格的波动，这还需要等待。

冠状病毒对墨西哥燃料市场的影响

墨西哥的柴油价格也显示出与冠状病毒对石油价格影响的深刻联系。墨西哥的国家消费税允许政府平抑价格的大幅波动。然而，由于能源市场近期的下滑，政府已将消费税征收到最高限额，以吸收部分下滑行为。无论如何，自 1 月初以来，全国平均增值税柴油零售价格仍下降了 2% 以上，并与更广泛的能源市场保持了联系。

冠状病毒对欧洲燃油市场的影响

2020 年初，扣除增值税后的欧洲柴油零售价格相对而言未受到冠状病毒的影响。然而，从 1 月中旬到 2 月的第一周，整个欧盟的价格平均下调了 3%，这表明价格可能会继续下跌，尤其是在零售层面。  欧洲零售价格仍然受到 ARA 柴油商品价格的严重影响，因为这是零售柴油价格形成过程中使用的基础投入。这一跌势的持续时间将取决于 Brent 原油和 ARA 柴油价格能否在短期内反弹。

Coronavirus 对未来燃油市场的影响

由于病毒集中在中国，经济健康与原油和成品油需求之间的密切关系已经暴露无遗。不同地区不同市场的柴油价格将继续受到冠状病毒发展的严重影响。在出现更多遏制病毒的利好消息或采取行动抵消需求疲软之前，价格看跌行为可能会持续下去。