消费者支出从服务转向商品如何影响货运

夏季历来是消费者在度假、娱乐和其他服务方面花费较多的季节。随着 COVID-19 大流行的到来，大多数与服务相关的企业被迫关闭（至少是暂时关闭）。消费者无法像往常一样在餐馆、美发、水疗、电影院等服务场所消费。对一些州来说，这些限制措施只是昙花一现。

与服务相关的典型消费行为已转向实物商品，这正是货运业的甜蜜点。有能力的消费者不再选择度假和其他服务，而是购买家居用品和烹饪用品，而不是去餐馆用餐。

可自由支配和不可自由支配货物的需求

在整个大流行病期间，可自由支配和不可自由支配货物的需求呈现出明显不同的走势，但目前都出现了超常增长。下图突出显示了大流行期间消费者的消费行为。

此外，下图还突出显示了消费者的消费地点。在整个大流行期间，批发俱乐部和折扣店等场所的消费依然强劲，而游乐园和体育赛事等与服务相关的消费仍比去年低两位数个百分点。

由于大流行病导致企业倒闭，消费者被迫就地避难，消费者在非自由支配商品（如清洁用品、食品和饮料产品以及卫生纸）上的支出飙升至历史最高水平。

在最初的激增之后，非自由支配商品的货运需求略有下降，但仍高于去年同期水平。

了解大流行病引发的最初货运影响， here. 

另一方面，由于大规模裁员和生产设施被迫关闭，可支配商品和更广泛的耐用品类别在大流行初期经历了大幅下滑。耐用品往往是使用寿命较长、价格昂贵的物品，其需求量下降高达 41%，而与此同时，非耐用品的需求量却同比飙升了 25%。

如上图所示，所有行业都已显著复苏，并正在经历大幅的同比增长。消费者重新分配了许多以服务为导向的资金，以满足他们对耐用品和非耐用品日益增长的需求。

最近几个月货运需求涨幅最大的行业是零售业，这主要得益于消费者对日用品的强劲消费。整个 8 月份，零售货运需求同比增长超过 30%，超过了 3 月底和 4 月因囤货而出现的高峰。

这可能是由于零售商在补充库存，并试图跟上电子商务的发展。

托运人对今年节假日货运需求有何期待？

消费者对商品的强劲需求和对服务需求的不足可能会使今年节假日货运市场更加不确定和不稳定。

港口吞吐量（尤其是西海岸进口量）的激增推动了货运需求的增长，预计这种情况将持续到 10 月份。洛杉矶港和长滩港装载的集装箱进口量大幅回升。这两个港口在 7 月和 8 月分别同比增长了 5.5% 和 15.9%。预计这一趋势将持续到 9 月份的最后一周，从而使需求上升的压力持续到 10 月份。

进口主要满足电子商务和其他零售需求。美国零售商可能正在增加库存，以避免旺季缺货。美国零售商的库存销售比在 7 月份创下历史新低，与 2019 年 7 月的水平相比下降了 16%。下滑的主要原因是库存消耗殆尽，而商品销售依然强劲。库存去化是全国货运需求强劲的另一个原因。

从长远来看，持续转向实物商品消费意味着什么？

可以说，对长期货运需求影响最大的因素之一就是就业。在撰写本文时，根据连续申请失业救济的数据，大约有 1250 万人失业。

然而，目前几乎没有证据表明劳动力市场疲软会严重影响非全权货物的货运需求。自7月份以来，零售货运需求尤为强劲。自补充失业救济金失效以来，消费者在日用品方面的支出逐月放缓，但迄今为止支出基本保持不变。

耐用品支出和这些商品的货运需求可能会受到以下几个不确定因素的影响：

• 如果出现更多裁员，缺乏额外的刺激措施和补充福利。
• 增加封锁和恢复更严格的社会隔离措施，这将导致企业关闭和运输能力波动。

在波动和货运量摇摆不定的情况下，托运人的任务是创建运输网络 ，使其随着大流行病的不稳定性而起伏。

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