欧洲燃料回收系统与平面燃料共享系统的比较
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在全球形势依然不明朗的情况下,各行各业的人们仍在为确保我们的健康和安全而努力。基本工人和一线医疗保健专业人员正在不懈努力,以确保家庭有饭吃,病人得到护理,基本需求得到满足。
在这一基本群体中,运输业也不甘落后。从卡车司机到配送中心,再到战略领导者,运输业通过不断运送产品,为货架上的食品提供库存,为医院和有需要的消费者提供医疗用品,确保了基本服务的持续性。
然而,不同托运公司的运输状况也不尽相同。
随着生活必需品(包括卫生纸、食品、清洁用品和其他非耐用消费品)的大量涌入,消费者在其他方面的支出也大大减少。耐用品--如家电、汽车、建筑用品、电子产品、玩具等--自 COVID-19在美国的影响力 开始以来出现了明显的下降。
阅读更多有关 COVID-19 如何不成比例地影响航运界的信息, .
一些托运人很早就发现了他们的运力过剩问题,并认识到了将其搁置在桌面上可能造成的损害。
除了运力将成为其预算中未充分利用的细列项目这一事实外,他们还看到了这将对其劳动力产生的影响。
该客户希望采取一些措施,避免在许多运输基本货物的托运人可以使用运力、失业率飙升的情况下浪费运力。因此,他们向战略合作伙伴 Breakthrough 求助。
在该客户提出分享其过剩运力的初步提议后,我们调查了我们的客户网络,以了解还有哪些客户有额外的运力可以分享,反之,哪些客户可能需要额外的运力。然后,我们利用强大的托运人和承运商数据集,根据网络流量和货运特点,确定适合客户共享运力的客户。这确保了新的运力关系能够维持优化的运输生态系统。
在这种情况下,运力会被闲置,而基本货物的运输则会产生额外的成本。
"突破 "弥补了这一差距,并在托运人之间建立了合作关系,否则他们将无法了解彼此的需求。
这一运力共享机会最初是由《突破》的客户主导的,突出了我们的客户是如何以不同的方式思考运输问题的。他们明白,合作和集体数据分析可以创造竞争优势和必要的优化,从而提升运输业的格局。
这些情况对《突破》、我们的客户和整个行业都有重要的启示意义。
"突破 "将一如既往地致力于为客户的战略提供新的机遇。当我们向客户群提供这一能力共享机会时,我们认识到整个行业都有更大的需求。我们致力于将这一机会带给此时此刻有需要的任何托运人--无论他们是有多余的运力可以共享,还是需要额外的运力将其产品运往市场。
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