货运采购流程已经崩溃。如何解决？

简单地说 "运输供应链是复杂的 "可能会让人觉得多余，甚至难以接受。复杂 "是否足以说明托运人每天面临的挑战？但事实是，我们的社会不断要求以更快的速度提供更多的货物。

虽然 2022 年的情况已经极大地证明了供应链的复杂性依然存在，但这些情况及其相应的航运挑战一直普遍存在。

尽管新的现货市场和数字经纪技术、跟踪和追踪可视性以及对数据化管理的日益关注，运输采购在过去几十年中并没有发生太大变化。

托运人有货物，他们需要承运商，他们使用这些技术中的任何一种进行询价，以建立他们的路由指南，将其上线，然后使用现货市场来填补空白。

了解托运人如何在 2021 年及以后回归基本采购原则，以应对运输挑战， here.

但现实情况是，传统的货运采购流程从未真正满足过在动荡市场中运营的托运人的需求。

问题：我们正在使用静态解决方案来解决动态方程

RFP 一直是托运人用来寻找当年承运能力的主要媒介。但是，年度 RFP 方法最大的限制性问题在于，托运人正在使用基于历史数据的单一、静态分析事件，来为不断变化的市场制定计划。

1. 挑战 1：市场动态不断变化： 随着经济环境的起伏，货运也在不断变化。
2. 挑战 2：托运人需求不断变化： 消费者的需求在变化，货运也必须随之变化。意料之外的货运量变化可能导致托运人偏离 RFP 期间与承运商制定的计划。
3. 挑战 3：承运商网络变化： 承运商网络是动态的。由于移动部件众多，它们很容易偏离计划。

再多的战略分析或预测也无法预测未来，而 Breakthrough 的网络数据显示，托运人的路由指引在一年中会降低多达 30%。对于每一批未通过原定航线指南运输的货物，托运人都需要支付一定的费用才能在现货市场上运输。这一过程耗时长、成本高，而且无法形成托运人可在未来继续使用的持久战略。

解决方案：目标明确、反应迅速的合同货运策略

行业正在发生变化，了解为什么是时候改变我们对运输的看法，将其作为供应链向前发展的一个基本方面 in this blog. 

付货人需要一个与他们所处的市场一样灵活敏捷的采购流程。

Breakthrough 已经看到托运人放弃了他们的年度 RFP，因为他们认识到 2020 年及以后的货运市场是无法规划的。更好的承运商采购方法包括有针对性的采购活动和持续的管理。采购需求可以是全网改造，也可以是区域调整，甚至可以根据每个网络的特点逐条进行。

一旦选择了运营商，就应密切监控这种合作关系，如果合规性或价格偏离了双方在给定时间内商定的自定义范围，就应相应地重新签订车道合同。

不要再在现货市场上追赶潮流，而应从一开始就制定与市场同步发展的采购策略。

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