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十二月 10, 2024
重型运输的未来：CNG 和 RNG 如何实现可持续性和成本稳定性
探索压缩天然气（CNG）和可再生天然气（RNG）如何改变重型运输。了解它们的成本稳定性、环境效益以及在实现可持续发展目标方面的作用。
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将货物运往市场需要燃料。各种形式的燃料只是从一桶原油中提炼出来的众多精炼产品之一。要充分了解 燃料价格如何变动并影响 您的运输预算，就必须了解完整的能源市场供应链。
上游市场基本面是指原油和天然气生产之前的整个过程。上游原油经济流程包括以下阶段：
- 钻探权
- 资源勘探
- 物理开采和钻探
- 终端产品精炼
在每个阶段，法规、技术和全球经济都会影响与燃料相关的整个价值链。获得钻探权
在进行任何开采之前，石油公司首先需要获得他们想要钻探的土地的使用权。这些土地主要归联邦政府所有。获得这些权利有两种方法：
- 矿产租赁： 通常，这是一种按英亩计算成本并收取固定特许权使用费的协议，石油公司获准使用土地，但该土地仍完全归所有者（或政府）所有，并由所有者（或政府）承担财务责任。
- 产量分成协议 (PSA)： 将与石油开采相关的所有财务风险都推给钻探者，使附属政府免受影响。这种协议通常用于欠发达国家，因为这些国家缺乏促进类似工业运营所需的技术和基础设施。
矿产租赁最终是石油生产商确定其即将开展的业务的财务结构的第一步，之后可能会也可能不会采用 PSA。
2.资源勘探
在原油行业中，并非所有的土地都是一样的，寻找可行的地块可能是一项挑战。估计最终可采资源量（EUR）是石油生产商用来衡量潜在钻探地点经济可行性的指标。EUR 预测了天然气和石油的开采、生产总量，以及石油供应链下游的消耗量。EUR分为多个类别，包括：
- 已探明储量： 盈利潜力巨大
- 可能储量： 盈利潜力大于50%
- 可能储量： 盈利可能性小于 50%
- 未发现储量： "尚未发现"
在每一类欧元储量中，石油公司都会计算采收率。这决定了可采石油或天然气与每个地区估计储量的比率。
在讨论 "尚未发现 "的储量时，石油公司和石油工程师会估算开发发现作业的成本，并预测耗费多长时间才能将油井中的石油和天然气资源全部开采出来。与传统的商业基本原理一样，加快此类作业所需的大量资本支出会被石油或天然气销售所获得的利润抵消。有鉴于此，必须指出的是，石油公司并不是要从地下开采出最后一桶石油或天然气，而是以开采出最后一桶有利可图的石油或天然气为目标。
在锁定一口潜在的油井后，钻探人员会建立一口发现井，以到达富含石油矿藏的中心地带，在那里再涂上一层保护性密封剂，以形成一道屏障，防止富含石油的物质渗透到地下水位。如果成功，石油生产商会打更多的井来发现油层的边界，在整个钻井作业过程中，成本效益是至关重要的。
3.物理开采和钻井
在地表深处的源岩石中，沙粒和源岩石之间存在孔隙。这些孔隙中蕴含着钻探人员所瞄准的石油和天然气分子。钻孔后，材料的渗透性会让较轻、密度较低的天然气和石油分子向上逸出。
简单地说，钻探这种岩石的方法可以是垂直或水平钻探。如今，水平钻井在原油开采中占据主导地位，因为它允许单个石油钻井平台在有限的地表区域内获取更多原油。钻井越深，地心温度就越高。
页岩位于天然气和石油层之上，渗透率低，难以突破。这意味着钻探人员无法获取特定矿藏中的所有石油。近年来，由于技术进步，从页岩材料中提取石油的效率成倍提高。利用俗称 "压裂 "的工艺，钻探人员向富含石油/天然气的材料中注入高压液体，以增加页岩的渗透性，从而使石油公司的钻探产量最大化。上图显示了自 2012 年以来美国原油产量的分布情况，凸显了近年来页岩油产量的崛起。
4.精炼终端产品
原油开采出来后，它 原油被运往炼油厂 炼制成各种成品油。这一过程根据几个关键因素而变化 ，最终形成我们每天使用的产品组合。
