替代燃料：生物柴油和可再生柴油

压缩天然气 (CNG)、电池电动汽车 (BEV)、燃料电池电动汽车 (FCEV)。  随着主流公司和颠覆者争相推出下一代商业运输能源解决方案，替代能源技术及其缩写不断受到关注。与此同时，生物柴油和可再生柴油等可用于当今传统柴油卡车的替代能源也取得了进展。

生物柴油：

生物柴油：重型运输中使用最广泛的替代燃料

生物柴油每年的使用量超过 20 亿加仑，是当今商业运输中使用最广泛的替代能源。

生物柴油是通过植物油（或动物油脂）和甲醇之间的简单化学反应生成的。添加催化剂可将混合物分离成生物柴油和甘油（甘油是肥皂、乳液和其他保健品的常见成分）。

生物柴油成为美国燃料市场的一部分已有十多年的历史，其生产和使用量在《美国能源法案》的强制要求下不断增长 国家可再生燃料标准 (RFS)。  在当今的车辆中，生物柴油与传统柴油混合使用，许多车队在不知情的情况下在当前的运营中使用这种替代品，因为混合比例低于 5% 的生物柴油不需要标注。B20混合燃料可帮助减少约15%的生命周期排放，同时在美国大部分地区保持平价--伊利诺伊州和加利福尼亚州等州通过联邦和州一级的激励措施提供了燃料节省。 此外，多个州都规定使用生物柴油，包括 明尼苏达州夏季使用的 B20 混合物 以及俄勒冈州全年使用的 B5 混合物。

生物柴油面临的一些挑战包括：化学结构不同于传统柴油，因此需要最高混合要求；凝胶点较高，影响冬季使用；无法利用现有的传统燃料管道进行运输，增加了成本。

再生柴油：重型运输中增长最快的替代燃料

如果您正在寻找一种不受生物柴油 20% 混合要求或其他挑战限制的燃料，那么可再生柴油可能是正确的解决方案。

可再生柴油的原料与生物柴油的原料相同，但通过一种名为加氢处理的工艺（与炼油厂的柴油生产工艺非常相似）进行转化，生产出的产品在化学性质上与传统柴油几乎完全相同。

这种新兴燃料的优点包括：可以完全替代现有设备中的传统柴油，在生命周期内可减少 50% 以上的排放，并且其操作使用与当前的卡车运输行为一致。

这些优点帮助可再生柴油从十年前相对陌生和未被使用的燃料发展到今天在美国超过 600 万加仑的消费量（几乎是生物柴油总用量的三分之一）。

考虑到可再生柴油的一系列优点，为什么可再生柴油没有得到更广泛的使用？这就限制了可再生柴油主要在加利福尼亚州的使用，因为加利福尼亚州的激励措施允许可再生柴油与传统燃料进行价格竞争。  在成本竞争激烈的加利福尼亚州，可再生柴油已经获得了明显的牵引力，2018 年占该州柴油供应总量的 10%（相比之下，生物柴油仅占 5%）。

生物柴油和可再生柴油的未来

在当今的供应链中，生物柴油和可再生柴油将继续成为取代柴油的可行选择。  虽然这两种燃料可能会混合到当前的混合燃料中，但在有激励措施的情况下，有针对性的托运人战略将充分利用这两种可再生燃料的可持续性和经济效益。从长远来看，竞争将来自其他替代能源，例如可再生天然气、电池电动汽车和燃料电池汽车。虽然这可能会取代一小部分柴油设备，但在未来几十年中，传统燃料的使用--以及为提高其可持续性而采用的替代燃料--很可能仍将继续。