3 种全球燃料趋势将决定 2023 年的能源市场

在 2022 年的能源市场上，托运人经历了 破纪录的 燃油价格。柴油价格是有史以来波动最大的一次，批发价格每三到四个交易日每加仑波动超过 0.10 美元。在过去十年中，这种价格变化的平均间隔时间超过 200 天。

虽然预计 2023 年的价格波动仍将持续，但能源市场已经开始疲软。由于温和的经济衰退和通货膨胀加剧导致经济增长停滞，因此价格仍将远远高于大流行前的水平。

对于托运人，尤其是运输专业人士来说，这些市场干扰可能会使他们难以在运输预算中预测燃料成本。但是行业解决方案可以帮助托运人更灵活地应对市场发展。具体来说，托运人可以利用基于市场的燃料补偿，确保其能源成本反映出车道级别的燃料价格波动。

弹性运输网络战略可确保托运人为应对市场的不确定性做好准备。有鉴于此，以下是将在 2023 年影响能源成本的三大全球燃料趋势。

1.欧盟继续减少对俄罗斯原油的依赖

在俄罗斯入侵乌克兰之后，全球各国和政治联盟纷纷采取措施，减少对俄罗斯石油进口的依赖。欧盟（EU）重点关注 在一年内将俄罗斯天然气进口量削减三分之二，并因此实施了一系列正式的经济制裁和日益严格的商业禁运。

2022 年 12 月，欧盟颁布了一项禁止所有海运俄罗斯石油进口的禁令，这是他们迄今为止最重要的应对措施。欧盟和其他盟国还对原产于俄罗斯的原油实施了 60美元的价格上限 。这些举措旨在减少欧盟对俄罗斯原油的依赖，并在俄罗斯继续对乌克兰发动战争的同时削减其石油出口收入。

今年的能源市场将充分感受到这一历史性转变对俄罗斯原油消费的影响。到 2月5日，欧盟将禁止所有俄罗斯石油产品进口，这已经造成了全球物流洗牌。

2.中国决定不再遏制 COVID，带来价格上涨风险

过去几年，中国对 COVID 的零容忍政策导致经济大幅放缓，并扰乱了国内生产。这些挑战在 2022 年尤为严峻，因为中国经历了零售额下降、失业率恶化和房地产投资下滑。

尽管中国在 2022 年底取消了零加征关税政策，但目前尚不确定中国经济活动能否迅速恢复到疫情爆发前的水平，并在 2023 年迎接充满挑战的市场。这一国内政策的重新开放为运输供应链专业人士带来了重大的不确定性，运输能源价格将极大地影响托运人的预算。

3.欧佩克+将迅速减产--但缓慢增产

2022 年 10 月，欧佩克+、石油输出国组织及其盟国（主要包括俄罗斯）同意将其对国际市场的石油产量减少 2 百万桶/日。从那时起，欧佩克+原油产量基本保持平稳，预计全年供应增长微乎其微。

如果全球经济增长大幅放缓，欧佩克+可能会选择削减更多原油产量，以防止油价进一步下跌。在经济衰退期间，这一潜在的、可信的行动将使运输燃料价格保持在高于预期的水平。如果 OPEC+ 采取行动进一步支撑原油价格，那么托运人应预期运输能源的价格底线将高于大流行病发生前的价格。

通过灵活的运输策略驾驭市场波动

柴油燃料价格的波动可能会让人感到难以承受，尤其是当其与不断变化的全球燃料趋势相关联时。但是，您可以确保灵活的供应链能够适应不断变化的能源价格。

• Transition to a market-based fuel reimbursement program. 如果您正在使用燃油附加费计划来管理燃油成本，那么您通常会多付燃油费。燃油附加费通常基于能源部柴油价格指数 过时的基准费率和扭曲的平均值 ，而非实时市场变动。取而代之的是，实施与细化的能源成本波动挂钩的基于市场的燃料补偿策略。
• 整合替代能源解决方案。在整个 2023 年，我们将看到替代能源燃料来源的采用越来越多，包括更多的替代卡车车队，而不仅仅局限于试点项目和早期市场。首个端到端运输排放管理解决方案 CleanMile 可以帮助您了解替代能源和车辆的经济和减排优势。
• 优化您的承运商网络。在过去的几年中，受限的货运能力和经常性的供应链拥堵意味着 托运人通过任何可用的方式运输货物。因此，通常很难获得可靠的承运服务，而且价格也很难具有竞争力。但是，随着 2023 年运力的不断增加，您需要寻找优化通道的方法，并在运输网络中促进承运商之间的合作关系。特别是，优先考虑更接近费率基准的线路运输费率谈判，以及与您的网络优先事项相一致的车道绩效管理和承运商合作伙伴关系。

全球市场事件无疑将在整个 2023 年造成价格波动。但这并不意味着燃油将成为您预算中难以管理的细列项目。通过利用基于市场的燃料补偿计划，确保您的运输战略在能源快速发展的情况下保持灵活性。要了解更多信息，请安排演示 Fuel Recovery.