Понимание технологии, лежащей в основе автопарков | Run On Less Pt. 2

Компания Североамериканский совет по эффективности грузоперевозок (NACFE)  и Carbon War Room  запустили Run on Less - первое в своем роде живое мероприятие, в ходе которого самые инновационные и эффективные на сегодняшний день технологии топливной экономичности будут испытаны в реальных условиях с отслеживанием характеристик грузовиков практически в режиме реального времени. Что делает это мероприятие таким уникальным?

Автопарки, участвующие в этом эксперименте, были выбраны по двум основным причинам: 1) за дальновидное использование новых технологий в гармонии с целью достижения наилучшей топливной эффективности в отрасли и 2) потому что они являются репрезентативными для грузовиков по всей стране - изменчивость грузов, погоды, географии и времени.

Технология

Run on Less начался из-за желания вызвать реальные, действенные изменения в отрасли. Чтобы сделать эти изменения реальными, кампания Run on Less уделяет первостепенное внимание количественным данным, чтобы рассказать о результатах применения каждой технологии.

NACFE и Carbon War Room предоставили ценную информацию о технологиях грузоперевозок, доступных сегодня и тех, которые появятся в ближайшем будущем, на своем сайте: truckingefficiency.org.  Группа создала множество доверительных отчетов, в которых подробно рассматриваются более 80 различных технологий и анализируется их эффективность и жизнеспособность в качестве коммерческого решения.  Truckingefficiency.org также выпускает ежегодные исследования автопарков, которые определяют тенденции в принятии технологий и общие результаты эффективности группы из 17 компаний.  Что касается программы Run on Less, то аэродинамическое оборудование тягачей и прицепов, антипробуксовочные технологии и устройства контроля давления в шинах неизменно используются в большинстве автопарков для достижения результатов топливной эффективности.  Более впечатляющими являются различия, существующие между грузовиками - марка/модель тягача, конфигурация осей и выбор трансмиссии варьируются в соответствии с требованиями и предпочтениями автопарков.  Run on Less - это настоящая демонстрация технологий со страниц отчетов о доверии и их практическое применение.

Майк Рет, исполнительный директор NACFE, говорит: "Все эти грузовики можно заказать - каждое передаточное число, каждая шина, все можно заказать. А вот водители - это нечто особенное. Они хороши в своем деле, и это помогает экономить топливо, но речь идет не о "грузовиках будущего", а о реальных грузах, реальных грузовиках, реальных водителях". Роет говорит, что понимание доступности и реальности этих инноваций и их широкое внедрение - это их главная надежда на результат мероприятия.

Условия

Одним из наиболее убедительных факторов, которые следует учитывать при анализе данных и результатов, полученных в рамках Run on Less, является то, что ничто в рамках эксперимента не контролируется и не подделывается. Грузовики перевозят грузы, которые они обычно перевозят, по маршрутам, по которым они обычно ездят. Это придает цифрам важный контекст.

"Грузовик с картофельными чипсами намного, намного легче, чем грузовик с замороженным мясом", - говорит Роет. "Поэтому грузовик со скоростью 8,5 или 9 л.с., перевозящий полный груз замороженного мяса, впечатляет не меньше, чем грузовик, перевозящий картофельные чипсы со скоростью 12 л.с."

Одной независимой переменной, которая играла важную роль на протяжении всего мероприятия, была погода. Когда ураганы Харви и Ирма пронеслись по юго-востоку США, одинокий грузовик, перевозивший груз в этом районе, показал совершенно разные результаты из-за скорости ветра. Такая изменчивость не считается неудачей - скорее наоборот. Эта вариативность призвана нарисовать полную картину того, как экономия топлива будет варьироваться в зависимости от автопарка, груза и географии, но изменения возможны повсеместно. По словам Рота,

"То, о чем мы здесь говорим, в некотором роде является изменением, и мы пытаемся изменить целую культуру"

Он снова и снова повторяет, что это их послание - изменения возможны.

Наблюдайте за результатами

По мере приближения к завершению проекта Run on Less 24 сентября где семь грузовиков сойдутся на North American Commercial Vehicle (NACV) inaugural show в Атланте, следите за результатами на сайте www.runonless.com и отслеживайте состояние и эффективность каждого парка. На данный момент результаты "выглядят так, как мы и ожидали", говорит Роет, и он надеется на будущее, которое принесут эти данные.

Breakthrough - эксперт в области управления энергией и информацией, которые служат основой для перемещения товаров по всему миру. Мы поддерживаем миллиарды миль перевозок и управляем сотнями миллионов галлонов топлива в год, что делает нас надежным консультантом по энергетическим стратегиям перевозок во всем мире. Узнайте больше о нашей программе Fuel Recovery для снижения затрат, потребления и выбросов в вашей транспортной сети.