Поймите преимущества и различия КПГ и СПГ

Trending
Top Posts
События на рынке
Тарифы, ОПЕК+ и отмена налога на выбросы углекислого газа снижают цены на дизельное топливо | Advisor Pulse
5 мин чтения
апрель 4, 2025
Топливо
5 лучших практик по внедрению технологии Fuel Recovery в Европе
4 мин чтения
апрель 3, 2025
Транспортная стратегия
Что такое система управления транспортом?
4 мин чтения
март 27, 2025
2 мин чтения
июнь 19, 2017
Поделиться:
Транспийское стабилизационное соглашение (TSA), совместный форум океанских контейнерных судоходных линий, обслуживающих второй по величине в мире торговый путь между Азией и Северной Америкой, объявило о том, что больше не будет публиковать свою формулу расчета стоимости топлива. Вместо этого TSA будет предлагать только единую еженедельную среднюю цену на топливо для шести миллионов 40-футовых контейнеров, которые ежегодно курсируют по торговой линии.
Члены TSA, включая Maersk, MSC и Hapag-Lloyd, "решили, что быстро меняющиеся рыночные условия, характеристики судов и структура затрат делают нецелесообразным дальнейшую публикацию единой формулы, рекомендованной TSA". На сайте TSA далее отмечается: "Линии TSA будут использовать средние недельные цены на топливо в качестве ресурса, но могут также учитывать свои собственные затраты и цели ценообразования при разработке политики бункерных сборов, которая в любом случае всегда подвергалась индивидуальной адаптации."
В дальнейшем TSA будет предлагать только средние недельные цены на топливо. Точные расчеты стоимости топлива требуют знания эффективности судна, расстояния и географии торговых путей, сроков проведения операций, налогов и цен на топливо.
Изменение методологии ценообразования на топливо для линий-членов TSA происходит в то время, когда стоимость морского топлива находится в центре внимания отрасли. Бункерное топливо составляет большую часть операционных расходов океанского перевозчика (до 75 процентов), и перевозчики, вероятно, вскоре столкнутся с повышательным давлением на цены. Контейнерные линии готовятся к тому, что с 2020 года Международная морская организация потребует от судов использовать бункерное топливо с низким содержанием серы. Это нормативное изменение уже стало и будет оставаться темой для обсуждения в течение следующих нескольких лет, поскольку стоимость бункерного топлива может превысить 50 млрд долларов США.
Breakthrough ожидает, что это изменение создаст еще больше неопределенности в и без того меняющейся морской среде. Breakthrough предлагает Marine Fuel Management решение, разработанное для создания прозрачности и последовательности в практике возмещения расходов на топливо. Узнайте больше на нашей решения странице или контакт с нами чтобы договориться о звонке.
5 мин чтения
апрель 4, 2025
Узнайте, как тарифы США, повышение добычи ОПЕК+ и отмена налога на выбросы углекислого газа в Канаде привели к снижению цен на дизельное топливо и вызвали волатильность на мировых энергетических рынках.
Читать далее4 мин чтения
апрель 3, 2025
Внедрите систему Fuel Recovery для повышения прозрачности, снижения затрат и повышения эффективности европейского транспорта с помощью проверенных стратегий Breakthrough.
Читать далее4 мин чтения
март 27, 2025
Узнайте, как TMS оптимизирует планирование, выполнение и логистику благодаря наглядности в реальном времени, автоматизации и анализу данных для оптимизации грузоперевозок.
Читать далее