Управление соблюдением транспортных норм | Источники и стратегия

Управлять большой и сложной транспортной сетью непросто. Обеспечение пропускной способности и сервиса, проведение тендеров и отправка грузов, а также управление отношениями с перевозчиками при сохранении низких затрат - задача не из легких.

Процесс часто начинается, когда грузоотправители проводят регулярные запросы на перевозку и заключают контракты с перевозчиками на определенное время. После объявления результатов и создания нового руководства по маршрутизации на основе результатов запроса предложений по перевозкам ожидается, что грузы будут передаваться перевозчикам в ожидаемых количествах.

Интересно узнать больше о том, как выбрать подходящего перевозчика для вашей сети? Читать подробнее здесь.

Но даже при самом тщательном планировании и подготовке этот план часто рушится сразу после запуска. В такой ситуации оказываются грузоотправители, не имеющие необходимых данных, должного уровня видимости и определенного процесса для устранения несоответствий. Большинство грузоотправителей согласятся с тем, что соблюдение требований руководства по маршрутизации является ключевой возможностью для улучшения их транспортных операций из-за связанных с этим расходов.

С чего начинается несоблюдение требований при перевозках?

Несоблюдение требований вызвано любым количеством нарушений в сети, включая естественные изменения объема, состава полос и сезонности грузоотправителя, а также постепенную перестройку перевозчиков в соответствии с меняющейся клиентской базой в течение года.Применение стратегии высокого уровня, определенной с помощью сорсинга, на тактическом уровне является сложной задачей. Диспетчерские службы и команды по управлению перевозками в первую очередь несут ответственность за выполнение ежедневных требований по сбору и доставке грузов. На местах же в распоряжении имеется мало ресурсов и информации, что вносит человеческий фактор в цепочку создания стоимости перевозок. Зачастую соблюдение плана отходит на второй план, а делается все необходимое, чтобы вывести груз из дока.  В некоторых случаях грузоотправители не имеют инструментов, обеспечивающих стратегическую видимость для всей транспортной команды, или используют системы с ограниченной функциональностью для обеспечения соответствия. В других случаях руководство по маршрутизации нечетко определено или используется только как рекомендация.

В результате грузы передаются перевозчикам, не входящим в руководство по маршрутизации для данной полосы движения, либо перераспределяются или недораспределяются между конкретными перевозчиками, даже если они считаются основными назначенными перевозчиками. Вскоре состав перевозчиков на этих полосах оказывается постоянно нарушенным, а эффективность и экономия, выявленные в ходе запроса предложений на перевозку, исчезают.

Хотя грузоотправители должны внимательно следить за своей тендерной деятельностью и практикой работы, не менее важно отслеживать ответы перевозчиков на тендеры, чтобы понять, в каких случаях работа перевозчиков не соответствует ожиданиям маршрутизации. Принимают ли перевозчики большой процент грузов, предлагаемых им на выделенных линиях? Отвечают ли недавно добавленные перевозчики на направляемые им тендерные запросы? Наблюдались ли какие-либо тенденции за последние несколько недель? Наличие таких показателей позволяет наладить прозрачные и основанные на данных взаимоотношения с перевозчиками, в которых обе стороны согласны с ожиданиями в отношении пропускной способности и оптимального соответствия.

Несоблюдение требований со стороны перевозчика может быть обусловлено дисбалансом спроса и предложения на его оборудование. Даже если перевозчик получил контракт, его оборудование может быть перегружено грузами других грузоотправителей, в результате чего предоставленные полосы плохо подходят для его сети и вынуждают не соблюдать требования. Перевозчики также различаются по размеру и техническим возможностям и могут принимать неоптимальные решения о принятии тендера из-за недостатка видимости или планирования.

Кроме того, оба типа несоответствия одинаково вероятны и могут стоить грузоотправителям сотни тысяч долларов в год в виде непредвиденных дополнительных транспортных расходов. К счастью, можно выявить основные причины несоблюдения требований и разработать план действий по устранению этих факторов, приводящих к увеличению затрат.

Как обеспечить эффективное управление соблюдением требований к перевозкам?При таком количестве переменных, которыми необходимо управлять, грузоотправителям может быть сложно отслеживать работу своих сетей. , а также активное управление соблюдением требований являются критически важными для успешного управления перевозками, поскольку они позволяют улучшить отношения между грузоотправителем и перевозчиком и оптимизировать транспортные расходы.

С помощью программы управления соблюдением и производительностью от Breakthrough грузоотправители получают полную видимость каждой транзакции, происходящей в их сети, и интерактивные информационные панели, показывающие производительность каждого перевозчика и полосы движения. При этом грузоотправители могут сосредоточиться на ежедневной работе, в то время как Breakthrough обеспечивает глубокий анализ и еженедельные целевые действия. Мы помогаем грузоотправителям устранять проблемы, связанные с несоблюдением требований, сокращать расходы и укреплять партнерские отношения между грузоотправителями и перевозчиками.

Для получения дополнительной информации о решениях Breakthrough по управлению соответствием и эффективностью посетите нашу страницу цепочки поставок, или вы можете связаться с нами напрямую.