Ценность консорциума грузоотправителей | Сотрудничество с коллегами для стратегических инноваций

Когда грузоотправители работают изолированно, им, как правило, не с кем обсуждать свои транспортные проблемы, идеи и возможности, кроме как с перевозчиками, которые в первую очередь предоставляют им услуги.  Это делает разговоры с перевозчиками по сути необъективными, когда речь идет о сложных вопросах, по которым обе стороны не согласны.  В результате многие грузоотправители ищут стратегические отношения сотрудничества путем создания консорциумов, где они могут обсуждать вопросы, связанные с транспортными услугами, чтобы лучше понять и решить эти вопросы.

Типы групп грузоотправителей, решающих проблемы отрасли

Существует множество групп, которые способствуют сотрудничеству грузоотправителей и помогают компаниям решать их транспортные проблемы, причем каждая из них включает разных участников и служит различным целям.

Отраслевые группы грузоотправителей

Самая распространенная группа грузоотправителей обычно существует при торговой ассоциации определенной отрасли, например, сталелитейной, топливной, промышленных минералов или пшеницы.  Эти торговые ассоциации обычно находятся в Вашингтоне, чтобы иметь возможность лоббировать интересы Конгресса и соответствующих федеральных регулирующих органов.  Их внимание обычно сосредоточено на основных вопросах, возникающих в их отраслях, таких как законы и правила торговли или способы производства их продукции.

Кроме того, в таких группах обычно есть транспортный или даже железнодорожный комитет, который обсуждает и отслеживает второстепенный вопрос, обычно связанный с одним из самых высоких расходов членов ассоциации.

Преимущество такого типа транспортной группы в торговой ассоциации заключается в том, что все ее члены производят или поставляют одни и те же продукты или товары, что делает обсуждение их транспортного опыта более актуальным.Таким образом, каждый член может рассказать другим членам о том, что происходит в его мире, какие проблемы и решения он нашел.

Группы грузоотправителей, специализирующихся на перевозках

Еще один тип группы грузоотправителей - это группа, которая занимается исключительно вопросами перевозок.

Например, The Mercury Group - это ежегодное мероприятие, проводимое компанией Breakthrough, которое предоставляет своим клиентам платформу для принятия обоснованных, основанных на данных решений в их цепочке поставок.  Используя сетевые данные, The Mercury Group продвигает идеи и знания, помогая грузоотправителям делать стратегический выбор.  Это позволяет грузоотправителям делиться проблемами, которые они решили, и возможностями, которые они разработали, чтобы создать разговоры на встрече, которые приводят к новым идеям и решениям в области перевозок, которые не появились бы, если бы не этот форум.

Консорциумы грузоотправителей и поставщиков

Последний тип группы, в которой может участвовать грузоотправитель, также включает поставщиков транспортных услуг.  Плюсом такого типа группы является то, что вы можете создать более прочные деловые отношения с вашими перевозчиками и иметь возможность напрямую решать вопросы внутри группы.  Однако минусом является то, что грузоотправители могут чувствовать себя ограниченными в жалобах на действия своих перевозчиков, если они находятся в комнате.

У железнодорожных грузоотправителей уникальные отношения с перевозчиками

У меня больше всего опыта в железнодорожной отрасли, где отношения между железными дорогами и их клиентами могут быть несколько уникальными.

Власть на рынке может привести к спорным отношениям

Это одна из немногих отраслей, где отношения между поставщиком и его клиентами порой могут быть крайне спорными.  Это явление происходит потому, что железные дороги в определенных обстоятельствах имеют рыночную власть над своими грузоотправителями, в отличие от разнообразных игровых полей, наблюдаемых в отрасли грузоперевозок.

Это преимущество, которым обладают железные дороги, может заставить клиентов почувствовать несправедливое отношение к ним, когда речь идет о тарифах и обслуживании.Более того, грузоотправители считают, что железные дороги получили еще больше рыночной власти, поскольку с начала восьмидесятых годов в отрасли произошла значительная консолидация.

Группы грузоотправителей на железной дороге способствуют открытому общению

По причине такой рыночной власти и потребности грузоотправителей в железнодорожных услугах многие грузоотправители не хотят открыто общаться о проблемах железных дорог со своим экономическим регулятором - Советом по транспорту на поверхности (STB).Хотя железные дороги отрицают, что они когда-либо будут мстить клиенту за жалобу в STB или иным образом, многие грузоотправители, безусловно, считают, что это может произойти, основываясь на показаниях в STB.

Кроме того, торговые группы или группы грузоотправителей могут оказать определенную поддержку этим отдельным компаниям, позволив им вести обсуждение в группе.Таким образом, отдельные грузоотправители чувствуют себя менее уязвимыми, когда эти проблемы становятся достоянием общественности.

Будущее, включающее стратегическое сотрудничество между группами грузоотправителей

Иметь форум для обсуждения конкретных вопросов железнодорожных перевозок ценно для компаний, которые в нем участвуют.

Такие консорциумы грузоотправителей могут поставить общую цель перед соответствующим регулирующим органом и, возможно, добиться улучшения законодательства.  Большинство таких групп нанимают экспертов и лоббистов, которые могут помочь добиться этих изменений.

Консорциумы грузоотправителей - ценная инвестиция для компаний, ищущих решения своих транспортных проблем.  Многие крупные компании могут тратить на перевозки сотни миллионов долларов.  Поэтому имеет смысл участвовать в таких группах, которые могут снизить эти расходы и улучшить их обслуживание.

Консорциумы грузоотправителей - ценная инвестиция для компаний, ищущих решения своих транспортных проблем.