Сенаторы обратились к президенту Трампу: IMO 2020 поддерживает конкурентное преимущество США | Advisor Pulse

В последний раз международная морская индустрия столкнулась с широким изменением ограничений на содержание серы в обычном топливе в 2015 году, когда были созданы зоны контроля выбросов в Северо-Западной Европе, США и Карибском бассейне. Кроме того, в том же году был снят запрет на экспорт сырой нефти из США. В 2020 году международная морская индустрия столкнется с очередным раундом изменений норм выбросов серы, и на этот раз американские власти надеются использовать растущие поставки сырой нефти с низким содержанием серы в США. Согласно письму президенту Трампу, написанному на прошлой неделе, изменения в законодательстве могут обеспечить конкурентное преимущество, поскольку США стремятся извлечь выгоду из того, что они являются ведущим мировым производителем топлива с низким содержанием серы.

Сенаторы США составили письмо в поддержку изменений правил IMO 2020

В понедельник, 29 апреля, тринадцать сенаторов США написали письмо президенту Трампу в поддержку правил Международной морской организации (IMO) 2020 по содержанию серы, которые должны вступить в силу 1 января 2020 года. Отправка письма намеренно предшествовала 74-му заседанию Комитета по защите морской среды (MEPC), которое, вероятно, станет последней возможностью отложить введение новых стандартов, хотя ИМО настаивает на том, что возможность скорректировать ограничения по содержанию серы уже упущена. Тем не менее, группа сенаторов хотела бы убедиться, что США получат выгоду от роста производства и десятилетних инвестиций в инфраструктуру и технологии в нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности.

В письме говорится: "Внедрение и обеспечение соблюдения этих стандартов (IMO 2020) будет способствовать росту энергетического доминирования Америки и может поставить США в явное преимущество перед нашими глобальными конкурентами". Письмо пришло в то время, когда растущее энергетическое изобилие США играет важнейшую роль в геополитике. экономические санкции США в отношении Ирана и Венесуэлы, а также торговые переговоры с такими странами, как Китай, Канада, Мексика и Европейский союз, поддерживаются растущим доминированием США в области источников энергии на мировом рынке.

Кроме того, иранские и венесуэльские экономические санкции получат поддержку в связи с введением морского ограничения на содержание серы, поскольку первичная сырая нефть этих стран содержит высокий уровень серы и требует сложной инфраструктуры переработки для обработки и минимизации побочных продуктов с высоким содержанием серы. В этом случае характеристики соответствующих международных сортов нефти приведут к тому, что американская легкая нефть будет продаваться с премией, а иранская и венесуэльская тяжелая нефть будет продаваться с большим дисконтом, что нанесет дополнительный экономический ущерб. По совпадению, сырая нефть с содержанием серы более 0,5% по массе считается высокосернистой нефтью - это тот самый процент серы по массе, который морские суда должны ограничить в своем топливе до 2020 года.

На графике выше показана значительная разница между содержанием серы и плотностью (тяжестью по API) между американской сырой нефтью и более тяжелой нефтью, такой как иранская и венесуэльская сырая нефть. Нефть с низким содержанием серы (менее 0,5 % серы - выделена светло-голубым цветом) выиграет от регулирования выбросов серы IMO. На диаграмме отмечены американская сладкая нефть, а также иранская и венесуэльская кислая нефть.

Прогнозирование влияния IMO 2020 на цены топлива OTR

Сенаторы также предоставили рекомендации по влиянию на цены, которое может оказать переход на новый топливный рынок, ссылаясь на Краткосрочный энергетический прогноз (STEO) Управления энергетической информации (EIA) и недавние заявления Международного энергетического агентства (IEA). Хотя цены на бензин были в центре внимания, в письме упоминается прогноз EIA о небольшом росте цен на дизельное топливо в 2020 году. Кроме того, сенаторы использовали заявления Фатиха Бироля, исполнительного директора МЭА, в недавних показаниях перед сенатским комитетом по энергетике, чтобы отвергнуть идею скачка цен.

Обязательства ИМО по выбросам учитывались в исследованиях, комментариях и прогнозах Breakthrough в течение многих лет, особенно ограничение ИМО по содержанию серы в 2020 году. Наши текущие прогнозы по рынку дизельного топлива свидетельствуют о повышательном давлении на дизельное топливо в период перехода к рынку топлива - особенно с 4 квартала 2019 года по 2 квартал 2020 года из-за повышенного спроса на топливо с низким содержанием серы, - но они далеки от того, чтобы представить себе тяжелый рынок, испытывающий существенные скачки цен". Письмо сенаторов США не изменит наш текущий прогноз, поскольку мы и в дальнейшем прогнозировали, что сроки регулирования ИМО будут сохранены и высокий уровень соблюдения последует.

Конечно, влияние ограничения содержания серы на цены топлива внутри страны будет значительно меньше, чем то, которое испытывают выгодные грузовладельцы (BCO) и их перевозчики в морской торговле. Для получения более подробной информации об этих последствиях и как ориентироваться в меняющемся ландшафте морского топлива, пожалуйста, посетите один из наших предстоящих веб-кастов Breakthrough Marine Fuel Management 101.

В центре внимания международной морской индустрии по-прежнему остается сера, однако Международная морская организация (IMO) продолжает добиваться прогресса в дальнейшем ограничении выбросов на транспорте.

СовещаниеMEPC 74 по продвижению вперед

Комитет по защите морской среды (MEPC), подкомитет IMO, соберется в Лондоне 13-17 мая, чтобы обсудить дальнейшие шаги по внедрению правил IMO 2020 по сере. В этом году на встрече государства-члены ИМО будут обсуждать краткосрочные меры по достижению амбициозных целей по сокращению выбросов, впервые принятых в апреле 2018 года, одна из которых заключается в сокращении общего годового уровня парниковых газов, связанных с судоходством, по меньшей мере на 50 % к 2050 году по сравнению с уровнем 2008 года. Некоторые из краткосрочных предложений касаются изменений в стандартах скорости и эксплуатационной эффективности судов, и в случае их принятия они, вероятно, повлияют на стоимость топлива и операции в цепочке поставок.

Команда прикладных знаний Breakthrough продолжит информировать клиентов о развитии топливного рынка в отношении правил IMO 2020 по содержанию серы. Пожалуйста контакт с нами чтобы узнать больше о наших прогнозах и перспективах на рынках транспортных энергоносителей.