Устранение искажений | Беседа со старшим операционным директором

По мере того как глобальные цепи поставок становятся все более сложными, грузоотправители имеют ограниченное представление о факторах, которые влияют на их расходы на перевозку и топливо. Не имея четкого понимания этой динамики, грузоотправители остаются с неполной и искаженной информацией для разработки стратегий развития своей сети.

В компании Breakthrough оба наших управление топливом и цепочка поставок решения подчеркивают, что когда грузоотправители имеют четкое, беспристрастное представление о своей сети, эта прозрачность позволяет им принимать хорошо обоснованные стратегические решения. Хотя устранение искажений означает несколько разные вещи, когда речь идет о топливе или грузоперевозках, это основной компонент опыта Breakthrough.

Чтобы дать более целостное представление о том, что это значит для обоих направлений нашего бизнеса, операционные директора Дженни Вандер Занден и Хизер Мюллер объясняют ниже, что устранение искажений означает для грузоотправителей, активно управляющих своими стратегиями в области энергетики и цепочек поставок на основе самых современных передовых отраслевых практик.

Дженни | Ensure Fair and Accurate Fuel Reimbursement

"Устаревшие инструменты, которые были доступны грузоотправителям для управления энергопотреблением, традиционно были недостаточно эффективны. Как известно клиентам Breakthrough, существует четыре неотъемлемых уровня искажений в традиционных программах топливных надбавок - время, налоги, цена и география. Однако помимо этого на современном рынке существуют дополнительные проблемы, связанные с волатильностью топлива.

К примеру, учитывая значительное снижение цен на топливо в конце 2018 года, за последние 90-100 дней клиенты Breakthrough постоянно наблюдали "спреды" - или разницы между средней розничной ценой топлива по стране и оптовой ценой, по которой перевозчики чаще всего его закупают - более 30 центов за галлон.

Это заметно выше типичных уровней, которые мы наблюдали в отрасли за последние четыре-пять лет, и в результате грузоотправители, не использующие Breakthrough, видят, что их механизмы возмещения не соответствуют реальным затратам на доставку грузов на рынок. В большинстве случаев эти грузоотправители платят слишком много, но могут платить и слишком мало, если они перевозят большие объемы в Калифорнии и Пенсильвании, и не имеют реальной информации о ключевых экономических факторах, которые мотивируют такое изменение цен.

Реальность такова, что топливо должно быть сквозным расходом, а не методом создания центра экономической прибыли для перевозчиков за счет грузоотправителей. Breakthrough привносит прозрачность в эти отношения. Грузоотправители, сотрудничающие с Breakthrough, знают, что они всегда платят справедливую и точную рыночную цену за топливо, а перевозчики знают, что независимо от конъюнктуры цен на топливо они останутся довольны. Это создает атмосферу, основанную на взаимоотношениях и справедливую для всех участвующих сторон.

В конечном итоге, устранив искажения, присущие механизму возмещения на основе наценки, можно добиться прозрачности независимо от ситуации на рынке. Топливо не должно быть предметом увеличения маржи для перевозчиков, оно должно быть тем, что снимает с них риск.

Как экономический владелец этих затрат, грузоотправители нуждаются в инструментах для управления ими, и именно эту ценность обеспечивает Breakthrough, устраняя искажения. Обеспечивая ясность и прозрачность, мы даем возможность грузоотправителям выбирать новые стратегические решения."

Хизер | Выйти за рамки устаревшей практики цепочки поставок

"Устранение искажений может быть применено к грузоперевозкам точно так же, как и к топливу, - причины часто кроются в устаревшей практике и обобщенных заявлениях. Предлагая услугу Breakthrough Fuel Recovery, мы считаем, что актуальные данные лучше средних когда грузоотправители управляют своими расходами на топливо, и точно такой же принцип применим к цепочкам поставок грузоотправителей.

Ключевой пример того, как Breakthrough дифференцирует свой мыслительный процесс и устраняет искажения в цепочках поставок грузоотправителей, заключается в нашем понимании того, как их конкретные сети вписываются в более широкую динамику спроса и предложения. Вместо того чтобы просто использовать устаревшую практику для понимания того, в каком положении находятся грузоотправители по сравнению с общими национальными тенденциями, мы углубляемся в специфические грузопотоки грузоотправителей и оцениваем их влияние на более крупные сети.

Устаревшая практика часто способствует искажениям, которые грузоотправители наблюдают на рынке грузоперевозок. Интересно отметить, что когда была создана программа топливной надбавки Министерства энергетики, она считалась передовой технологической практикой. То же самое впервые было использовано для управления мощностями по поиску поставщиков.

Реальность, однако, такова, что, хотя технологические возможности и наука о данных с тех пор шагнули далеко вперед, транспортная отрасль отстает в их применении для решения сложных проблем, которые стоят перед ней сегодня.

Общим и устаревшим подходом к решению этих сложностей является бенчмаркинг ставок. Эта практика в значительной степени эквивалентна использованию Министерства энергетики для сравнения цен на топливо, и на сегодняшнем рынке грузоперевозок ей уделяется чрезмерное внимание. Ставки - это результат множества разнообразных факторов, и именно эти факторы мы в Breakthrough стремимся помочь грузоотправителям понять.

Способность понять и изменить эти переменные факторы, вместо того чтобы просто сравнивать их с другими отраслевыми ставками, приводит к лучшим результатам в сетях грузоотправителей. Движение к источникам информации, основанным на данных, позволяет грузоотправителям отказаться от искаженных убеждений и практики.

Мы мотивируем стратегии, используя данные, а не истории или общепринятую мудрость, что превращает клиентов Breakthrough в более образованных покупателей транспорта, зеркально отражая то, что мы делаем в топливной отрасли с Fuel Recovery. Лучшая информация ведет к принятию лучших решений, а чем больше информации мы можем предоставить грузоотправителям, тем больше возможностей у них для создания собственных структур ценообразования и подходов к стратегии грузоперевозок. Это показывает, насколько продуманно грузоотправитель может относиться к своей сети после устранения искажений."

Замените искаженную практику стратегиями, основанными на данных

По мере того как грузоотправители готовятся к изменению нормативной базы и динамики рынка грузовых перевозок и топлива, устранение искажений из их текущей практики будет иметь решающее значение. Внедряя активные рыночные стратегии и стратегии управления на основе данных, дальновидные грузоотправители эффективно устраняют искажения в своей отраслевой практике. Это позволяет им адекватно реагировать на усложняющуюся ситуацию на фрахтовых и топливных рынках.

Чтобы узнать больше о том, как Breakthrough позволяет реализовывать стратегии, основанные на данных, и устранять искажения в цепочках поставок грузоотправителей, посетите нашу страницу решений.