Поймите преимущества и различия КПГ и СПГ

Trending
Top Posts
События на рынке
Влияние тарифов USMCA на рынки энергоносителей и грузоперевозок
4 мин чтения
февраль 5, 2025
Топливо
Изменения налога на дизельное топливо в 2025 году: Что нужно знать
3 мин чтения
январь 29, 2025
Топливо
Повысьте эффективность управления топливными надбавками с помощью стратегии нулевой базовой ставки
3 мин чтения
январь 27, 2025
5 мин чтения
июнь 20, 2020
Поделиться:
Нефть - самый широко торгуемый товар в мире, прежде всего потому, что она используется для создания широкого ассортимента транспортных топлив, таких как бензин, дизельное и реактивное топливо, а также обеспечивает важнейшие продукты переработки для других отраслей промышленности, таких как нефтехимия и производство асфальта. Все это составляет около 100 миллионов баррелей в день на рынке. В силу такой многогранности колебания динамики спроса и предложения влияют на изменение цен на многих сырьевых и фондовых рынках.
По этой причине был создан межправительственный альянс под названием Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК), чтобы целенаправленно и стратегически способствовать более сбалансированным рыночным ценам, используя в качестве механизма спрос и предложение.
Цель ОПЕК - объединить политику стран-членов для обеспечения "стабилизации нефтяных рынков, чтобы гарантировать эффективное, экономичное и регулярное снабжение потребителей нефтью, стабильный доход производителей и справедливую прибыль на капитал для тех, кто инвестирует в нефтяную промышленность" в соответствии с их миссией. В конечном счете, группа контролирует цены, заставляя рынок использовать экономические основы для получения экономической и политической выгоды.
С момента своего создания ОПЕК была единственным крупнейшим игроком в уравнении мировой добычи сырой нефти, занимая примерно 30 процентов доли рынка. Исторически сложилось так, что когда другие, гораздо более мелкие игроки, отклоняли добычу от плана, последствия были незначительными, и рынки продолжали вести себя в соответствии с ожиданиями. В целом решения ОПЕК играют практически независимую роль в формировании стоимости не только сырой нефти, но и продуктов ее переработки - в частности, дизельного топлива и бензина. Поэтому грузоотправителям и специалистам по перевозкам, занимающимся управлением бюджетами, необходимо обращать внимание на динамику ОПЕК.
Хотя ОПЕК контролирует цены на нефть как единый, консолидированный источник организованных игроков, в настоящее время она является одним из нескольких других крупных и развивающихся производителей, что размывает ее способность двигать рынок в едином блоке. Рост добычи нефти в США и России начал компенсировать сокращения и решения, принятые ОПЕК. По мере того как мировой нефтяной ландшафт становится все более раздробленным и диверсифицированным, процесс контроля над ценами становится все более сложным.
В связи с тем, что распределение сил становится все более размытым, тринадцать стран-членов ОПЕК добавили к себе контингент стран "плюс" (ОПЕК+). Плюс" состоит из десяти дополнительных стран, которые согласны помочь сбалансировать рынок, но не обязаны работать на условиях полного членства. Это дополнение иллюстрирует потребность ОПЕК в возвращении доли рынка путем присоединения большего числа союзников к ее силам, чтобы поддержать их способность контролировать цены.
Энергетическое изобилие США за счет быстрого роста внутреннего производства сделало их заметным игроком на рынке сырой нефти. Поэтому политические и стратегические решения, принимаемые США, вызывают далеко идущие потрясения в динамике сырой нефти. Такое присутствие на рынке иногда затмевает решения ОПЕК, поскольку они больше не являются единственным крупным игроком. В некоторых случаях ОПЕК, похоже, реагирует на новости о добыче в США, а не ведет свой собственный рассказ.
Кроме того, усиление внешней политики США, например, иранские санкции и политика в отношении Венесуэлы, начинает естественным образом сокращать добычу ОПЕК. Дефицит Ирана и Венесуэлы и растущая напряженность между странами-членами подавляют предложение, что избавляет ОПЕК от необходимости принуждать к сокращению добычи остальных членов организации.
Совокупно ОПЕК+ добывает более 40 процентов мировой нефти, поэтому любые решения этих экспортеров продолжают влиять на мировые сырьевые рынки и рынки акций. Саудовская Аравия и Россия возглавляют эту группу, на долю которых приходится чуть менее половины добычи ОПЕК+. Быстрые темпы роста добычи нефти в США стали наиболее серьезным вызовом для соглашений ОПЕК+. Источник: Международное энергетическое агентство, Управление энергетической информации США
Для определения оптимального объема добычи, необходимого для контроля цен, ОПЕК+ оценивает текущее состояние мирового спроса и предложения сырой нефти, чтобы предсказать, как этот баланс будет меняться в будущем, исходя из того, как, по их мнению, будут развиваться события на рынке. Для грузоотправителей эти производственные решения и рыночные сбои в конечном итоге влияют на цену дизельного топлива и других продуктов нефтепереработки, которые вносят вклад в их итоговые транспортные расходы.
В 2020 году энергетический рынок столкнулся с серьезными сбоями как со стороны предложения, так и со стороны спроса. Пандемия COVID-19 привела к снижению спроса на сырую нефть и продукты нефтепереработки.
В то же время коллективная группа ОПЕК+ не смогла договориться о новом сокращении добычи на фоне падения спроса. Это привело к тому, что Саудовская Аравия начала ценовую войну с Россией в борьбе за долю рынка. Всем странам ОПЕК+ было разрешено добывать столько, сколько они хотели, что наводнило рынок нефтью и, в сочетании с разрушением спроса COVID-19, привело к отрицательной динамике цен на нефть West Texas Intermediate (WTI).
Ценовая война была недолгой, когда картель в конце концов снова собрался вместе в апреле, чтобы договориться о сделке, которая завершилась крупнейшим сокращением добычи в истории ОПЕК.Группе удалось договориться о сокращении добычи нефти на 9,7 млн баррелей в сутки (млн баррелей в сутки) в мае и июне 2020 года. Затем квота сокращения будет уменьшаться в течение следующих двух лет.
Группа ОПЕК+ также встретилась 10 июня, чтобы обсудить сокращение добычи, поскольку COVID-19 продолжает нарушать мировую экономику, а цены на нефть остаются низкими. На встрече было определено, какие члены ОПЕК+ не выполняют свою квоту.
В конечном итоге, группа решила продлить текущее сокращение добычи на 9.7 млн баррелей в сутки до июля. Кроме того, страны-члены, не выполнившие свою квоту в мае, такие как Ирак и Нигерия, должны будут сократить добычу еще больше, чтобы компенсировать несоблюдение. Это оказало повышательное ценовое давление на цены на сырую нефть и, как следствие, на цены на дизельное топливо.
Несмотря на естественное равновесие, вызванное внешней политикой США, ситуация остается нестабильной, и предсказать дальнейшие действия становится все сложнее. Из-за этой неопределенности страны и компании менее склонны делать значительные инвестиции в инфраструктуру, производство и торговлю, что ухудшает экономические перспективы и, в конечном счете, снижает спрос.
Все эти условия не отменяют значимости и силы ОПЕК+ в плане стимулирования мировых цен, но они меняют условия, в которых они работают. Они уже не являются той силой, которая когда-то двигала рынок, и теперь должны реагировать на ситуацию, поскольку США претендуют на большую долю рынка.
4 мин чтения
февраль 5, 2025
Изучите экономические последствия тарифов, применяемых Китаем, Мексикой, Канадой и США. Узнайте, как эта торговая политика влияет на энергетический и грузовой рынки.
Читать далее3 мин чтения
январь 29, 2025
Оставайтесь в курсе событий с помощью нашего обзора корректировок налога на дизельное топливо для каждого штата в январе 2025 года и узнайте об их влиянии на ваши транспортные расходы.
Читать далее3 мин чтения
январь 27, 2025
Узнайте, как стратегия Breakthrough с нулевой базой - базовая ставка топливной надбавки - обеспечивает прозрачность расходов на топливо и фрахт и повышает операционную эффективность.
Читать далее