Назад в блог
by Джон МакКоу
John McCaw

4 мин чтения

Максимальное воздействие на устойчивое развитие благодаря диверсифицированному внедрению транспортных средств на альтернативных источниках энергии

июнь 30, 2023

John McCaw
by Джон МакКоу

Поделиться:

Растущая озабоченность состоянием окружающей среды и увеличение правительственных норм стимулируют внедрение транспортных средств на альтернативной энергии (AEV) в транспортном секторе. Фактически, такие организации, как Comcast и Clif Bar & Company, уже развернули свои собственные парки альтернативных источников энергии. Однако, несмотря на эти усилия, многие специалисты в области транспорта и устойчивого развития по-прежнему считают, что только аккумуляторные электромобили (BEV) являются ключом к широкому распространению AEV.

Реальность такова, что BEV не будут практичными в масштабах страны в течение многих лет из-за ограниченного предложения автомобилей и недостаточной инфраструктуры для зарядки BEV. В результате у лидеров отрасли возникает соблазн подождать, пока BEV станут реальными в масштабе, чтобы внести изменения в свои автопарки, что не поможет им достичь краткосрочных целей по сокращению выбросов.

Но даже если проблемы с инфраструктурой и доступностью будут решены, BEV могут оказаться не самым приемлемым вариантом среди огромного количества источников энергии. Например, BEV практичны и эффективны для коротких поездок, но требования к зарядке делают их непригодными для таких случаев, как дальние грузоперевозки.

Очевидно, что переход на чистую энергию требует тщательного рассмотрения и планирования со стороны транспортных служб и отделов устойчивого развития. Портфельный подход к внедрению AEV может помочь командам преодолеть отраслевые препятствия и достичь целей по сокращению выбросов и сроков выполнения климатического законодательства.

Зачем использовать портфельный подход к внедрению AEV?

Для распространения BEV могут потребоваться годы. Но есть несколько способов внедрить AEV в вашу транспортную сеть уже сейчас. Применяя политопливный подход - использование нескольких источников энергии для питания транспортных средств - вы можете разнообразить свой автопарк различными AEV, каждый из которых обладает уникальными преимуществами и снижает углеродный след вашей транспортной сети.

Комплексный подход к внедрению AEV также позволяет учитывать различные факторы - от длины маршрута до развивающейся политики и инфраструктуры. Такой комплексный подход позволит вам внести в транспортную сеть изменения, способствующие долгосрочному сокращению выбросов.

Вот почему такой подход крайне важен:

  • Сложность топливной эффективности в современных транспортных сетях: Предположим, у вас есть выбор между BEV и грузовиком на ископаемом топливе для перевозки по всей стране. Легко прийти к выводу, что использование EV - более экологичный вариант. Но необходимо учитывать выбросы за весь жизненный цикл автомобиля. Например, грузовик BEV в Западной Вирджинии, где 91% электроэнергии вырабатывается на угольных электростанциях, может не привести к снижению выбросов за весь жизненный цикл по сравнению с более новым грузовиком на ископаемом топливе с высокой топливной эффективностью.
  • Снижение рисков: По мере перехода к политопливному будущему мы наблюдаем появление все большего числа автомобилей AEV, от подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) до автомобилей на сжатом природном газе (CNG). Невозможно предсказать, каким будет будущее этих альтернативных источников энергии и инфраструктур, но, диверсифицировав свой портфель, вы сможете снизить риски.

Комплексный подход имеет решающее значение для достижения широкого распространения AEV. Чтобы достичь целей по сокращению выбросов, обратитесь за консультацией к стороннему партнеру по технологиям управления транспортом. Правильный партнер поможет вам отслеживать выбросы от транспорта в объемах 1 и 3, предоставит информацию для разработки актуальных и выполнимых целей и поможет принимать более обоснованные решения о внедрении AEV.

В дополнение к выбору стратегического партнера по технологиям управления транспортом вам также необходимо быть в курсе различных стимулов и налоговых кредитов доступных для финансирования внедрения AEV. Опираясь на эти инструменты и тактики уже сейчас, вы сможете подготовить свою организацию к более устойчивому будущему.

Электрические автомобили - не единственный вариант внедрения AEV

Большинство людей, услышав о политопливном подходе, думают о BEV. Однако существует бесчисленное множество способов начать внедрение AEV уже сегодня - помимо электромобилей. Портфельный подход к внедрению AEV позволит вам интегрировать несколько альтернативных видов энергии в стратегию развития транспортной сети, что позволит вам добиться значительного прогресса в достижении краткосрочных и долгосрочных целей или задач по сокращению выбросов.

Подключитесь к Breakthrough чтобы узнать, как наше решение CleanMile поможет вам отслеживать выбросы в масштабе 1 и 3, а также создать стратегию внедрения AEV с учетом особенностей вашей транспортной сети.

Tariff Update

4 мин чтения

апрель 14, 2025

Навигация по влиянию тарифов, изменению цен на энергоносители и тенденциям рынка грузоперевозок | Advisor Pulse

Узнайте, как изменение тарифов, изменение цен на энергоносители и проблемы, связанные с перевозками, формируют тенденции на мировом рынке и вызывают экономическую неопределенность.

Читать далее
Fueling The Future: An Overview Of Alternative Transportation Energy

5 мин чтения

апрель 4, 2025

Тарифы, ОПЕК+ и отмена налога на выбросы углекислого газа снижают цены на дизельное топливо | Advisor Pulse

Узнайте, как тарифы США, повышение добычи ОПЕК+ и отмена налога на выбросы углекислого газа в Канаде привели к снижению цен на дизельное топливо и вызвали волатильность на мировых энергетических рынках.

Читать далее
5 best practices to implement fuel recovery in Europe

4 мин чтения

апрель 3, 2025

5 лучших практик по внедрению технологии Fuel Recovery в Европе

Внедрите систему Fuel Recovery для повышения прозрачности, снижения затрат и повышения эффективности европейского транспорта с помощью проверенных стратегий Breakthrough.

Читать далее