Europe Fuel Recovery vs Flat Fuel Share System

Trending
Top Posts
События на рынке
Влияние тарифов USMCA на рынки энергоносителей и грузоперевозок
4 мин чтения
февраль 5, 2025
Топливо
Изменения налога на дизельное топливо в 2025 году: Что нужно знать
3 мин чтения
январь 29, 2025
Топливо
Повысьте эффективность управления топливными надбавками с помощью стратегии нулевой базовой ставки
3 мин чтения
январь 27, 2025
4 мин чтения
октябрь 25, 2018
Поделиться:
В условиях, когда цены во многом определяются геополитическими рисками, сложностями спроса и предложения и экономическими принципами, операционные переменные, влияющие на рыночные цены, часто остаются вне поля зрения. Достижение прозрачности всех поверхностных и нисходящих драйверов транспортных расходов на топливо создает конкурентное преимущество в вашей цепи поставок, а сезон технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов является одним из примеров факторов, влияющих на рынок и способных вызвать перекосы на нем.
Обслуживание нефтеперерабатывающих заводов происходит несколько раз в течение календарного года - обычно после периодов высокого спроса и при подготовке операторов к смене сезонных смесей продуктов - и вносит элемент сложности в поведение цен на нефтепродукты. Перерабатывающие установки, которые выходят из строя в течение каждого сезона технического обслуживания, влияют как на рынок сырой нефти, так и на рынок нефтепродуктов. Запасы сырой нефти, вероятно, увеличиваются, поскольку снижение спроса на нефть, поступающую на нефтеперерабатывающие заводы, создает буфер запасов на рынке нефти, в зависимости от других переменных, которые также влияют на показатели нефти. Аналогичным образом, неработающие производственные мощности часто влияют на предложение в отрасли нефтепереработки, что повышает вероятность того, что волатильность цен весной и осенью часто зависит от неопределенности предложения. Хотя графики технического обслуживания, продолжительность автономных процессов переработки и масштабы потерь поставок варьируются каждый год, общая тема сложностей с предложением-спросом, возникающих из-за автономного производства, влияет на многочисленные аспекты цепочки поставок сырой нефти и нефтепродуктов.
Специально для осеннего сезона технического обслуживания темно-синяя линия показывает уровни запасов дистиллятного топлива, например дизельного, в сентябре, поскольку это обычно один из последних месяцев проведения нормальных операций перед графиками технического обслуживания в октябре и ноябре. Запасы часто используются для минимизации масштабных и/или продолжительных периодов повышения цен на продукты нефтепереработки. В качестве доказательства на приведенном ниже графике показано снижение запасов дистиллятов в США в октябре и ноябре, а затем их восстановление в декабре с возобновлением стандартных операций. Хотя годовые уровни запасов варьируются, очевидна сильная корреляция снижения запасов с наступлением сезона технического обслуживания.
Коэффициент использования НПЗ, в свободном смысле определяемый как объем поступающей сырой нефти по отношению к общей мощности переработки, напрямую коррелирует с графиками технического обслуживания НПЗ. Как бы это ни казалось простым, но отключение перерабатывающих операций удаляет производственные мощности из сферы нефтепереработки, а также повышает риск возникновения дополнительных операционных проблем в период остановки. Большие объемы нефтепродуктов, в свою очередь, становятся недоступными для потребителей, что делает сезон технического обслуживания интересным периодом с точки зрения фундаментальных показателей спроса и предложения и ценовой неопределенности.
На графике ниже показан исторический обзор коэффициентов загрузки нефтеперерабатывающих заводов в США, начиная с 2010 года. Как и на графике выше, особое внимание уделяется сентябрю и октябрю, поскольку эти месяцы отражают перспективу "до и после" осеннего сезона технического обслуживания для американских нефтеперерабатывающих предприятий. За исключением 2017 года, октябрьские показатели загрузки НПЗ заметно ниже сентябрьских, что свидетельствует о сокращении производственных мощностей в нефтепереработке. Когда ураган Харви обрушился на регион нефтепереработки на побережье Мексиканского залива и привел к отключению значительной части инфраструктуры нефтепереработки США в сентябре 2017 года, цены на нефтепродукты пострадали в национальном масштабе. Хотя эта потеря производственных мощностей была аномальной по масштабам и влиянию на рынок, в сезон технического обслуживания НПЗ наблюдается более сдержанное влияние, в зависимости от географии, продолжительности отключений и текущих рыночных тенденций.
Рыночные события на уровне НПЗ, как запланированные, так и незапланированные, определяют поведение цен на нефтепродукты, которые служат топливом для вашей глобальной цепочки поставок. Чтобы обсудить работу нефтеперерабатывающих заводов и другие факторы, определяющие поведение цен, а также получить представление о многочисленных переменных, играющих роль в индустрии сырой нефти и нефтепродуктов, свяжитесь с командой Прикладные знания напрямую.
4 мин чтения
февраль 5, 2025
Изучите экономические последствия тарифов, применяемых Китаем, Мексикой, Канадой и США. Узнайте, как эта торговая политика влияет на энергетический и грузовой рынки.
Читать далее3 мин чтения
январь 29, 2025
Оставайтесь в курсе событий с помощью нашего обзора корректировок налога на дизельное топливо для каждого штата в январе 2025 года и узнайте об их влиянии на ваши транспортные расходы.
Читать далее3 мин чтения
январь 27, 2025
Узнайте, как стратегия Breakthrough с нулевой базой - базовая ставка топливной надбавки - обеспечивает прозрачность расходов на топливо и фрахт и повышает операционную эффективность.
Читать далее