Важность бенчмаркинга топливной эффективности и инициатив по ее повышению для грузоотправителей

На рынке грузовых перевозок часто упускают из виду такой аспект управления стоимостью перевозки грузов, как эффективность использования топлива. Этот показатель оказывает значительное влияние на цену, которую грузоотправители платят в качестве компенсации за топливо, и может стоить миллионы долларов в виде избыточных транспортных расходов в год.

Как руководители обширных транспортных сетей, соблюдение или несоблюдение бюджета часто сводится к деталям. Специалисты по перевозкам тратят огромное количество времени на переговоры о справедливых тарифах, компенсации за топливо, дополнительные сборы, контракты с перевозчиками и требования к обслуживанию, которые отличаются на копейки - и любые незначительные колебания со временем увеличиваются. Поэтому точность данных крайне важна.

На фоне множества факторов, влияющих на стоимость перевозок, грузоотправителям легко упустить из виду некоторые параметры. В то время как возмещение расходов на топливо, руководство по маршрутизации и базовые ставки признаются специалистами по перевозкам как возможности для экономии средств, одна деталь часто недооценивается - эффективность использования топлива.

Почему управление эффективностью использования топлива важно для транспортных команд?

Использование эффективности использования топлива, или MPG, которая адекватно отражает то, что ваши перевозчики могут достичь на дороге, может быть сложной задачей, но вполне вероятно, что грузоотправители недооценивают эти цифры.

Данные показывают, что большинство грузоотправителей используют показатели эффективности использования топлива в диапазоне от 5,9 до 7,5 MPG. Однако были проведены исследования, которые доказывают, что многие автопарки на самом деле достигают более высокой эффективности использования топлива. Согласно последним результатам исследования EPA SmartWay, за последнее десятилетие топливная эффективность сухогрузов выросла почти на 18 %. Для рядового потребителя 18-процентное улучшение может показаться незначительным, но эти незначительные изменения ведут к повышению прозрачности и точности, что важно для современных грузоотправителей.

В отличие от этого, инициативы Fuel Recovery уделяют большое внимание постоянному совершенствованию на основе фактических данных сети грузоотправителя. По этой причине клиенты Breakthrough используют информацию о бенчмаркинге для определения параметров топливной эффективности и, как правило, превышают отраслевые стандарты. Средний показатель топливной эффективности клиентов Breakthrough составляет около 6,61 MPG, но многие из них могут быть гораздо выше, исходя из уникальности их сети.

Технологии меняют топливную эффективность автопарков

Каждый год появляются новые технологии, специально разработанные для повышения эффективности грузовиков. Ниже приведены некоторые из наиболее эффективных технологий повышения топливной эффективности, которые распространены в автопарках сегодня:

Кроме того, на использование и эффективность новых технологий влияют высококвалифицированные водители и рост автоматизации. Постоянно появляются новые исследования и данные о транспорте и технологиях топливной эффективности, а такие организации, как программа SmartWay Агентства по охране окружающей среды и Североамериканский совет по эффективности грузоперевозок (NACFE), доказывают отрасли, что более эффективные автомобили не только возможны, но и доступны уже сегодня.

В 2017 году NACFE провел первое в истории Run On Less мероприятие, в ходе которого в течение трех недель отслеживались десять реальных грузовиков из десяти реальных автопарков на их типичном графике движения по полосе. За этот трехнедельный период автопарк доказал, что 10 MPG вполне достижимы в реальном мире, когда правильный водитель оснащен правильной технологией. Средний показатель для дизельных грузовиков составил 8,7 MPG, а для грузовиков на КПГ + дизельном топливе - 8,3 MPG.

Впрочем, важно понимать, что если автопарк может достичь определенной топливной эффективности, это не значит, что грузоотправители могут требовать именно эту цифру при расчете возмещения расходов на топливо. Дополнительные факторы, такие как региональность, вес вашего обычного груза, протяженность маршрута, подготовка и опыт водителя и другие, помогут грузоотправителям и перевозчикам прийти к разумному соглашению на основе целостной картины вашей сети.

В большинстве случаев топливная эффективность в 5,0 MPG не соответствует реальности и обходится грузоотправителям в процессе возмещения расходов.

Полный текст отчета NACFE, а также рекомендации, отчеты о доверии и другую информацию можно прочитать на Веб-сайте Run On Less.

Использование данных способствует развитию стратегии транспортной сети

Многие специалисты хотят знать, что влияет на их сеть сегодня, а не через десять лет. Слова "при правильных условиях" и "с правильной технологией" могут звучать как ограничительные уточнения, иллюстрирующие футуристическую индустрию завтрашнего дня.

Данные говорят о другом.

Расчеты возмещения, даже среди некоторых ведущих клиентов отрасли, отстают от того, чего может достичь индустрия, но погружение в более мелкие сегменты парков перевозчиков показывает более глубокое разделение.

Источник: Платные/очищенные файлы инспекций FMCSA. Размер автопарка определяется по количеству уникальных ежегодно проверяемых тягачей в соответствии с номером DOT США. Малые < 100 уникальных тракторов, средние 100-499, большие 500-1999; мега: 2000+ .Мы классифицировали размер автопарка таким образом, чтобы избежать исключения автопарков, которые могли бы выпасть из более поздних версий переписи перевозчиков (в основном это мелкие перевозчики). Некоторые исключения были сделаны на основании недостаточной детализации VIN-кода в отчетах о проверке.

Данные FMCSA показывают, что крупные и мегаперевозчики вкладывают больше средств в новое оборудование, эффективно сокращая общий возраст своего парка. В условиях повышенного спроса на грузовики в 2018 и 2019 годах рынок наводнили новые автомобили, а значит, и новые технологии. Более молодой парк означает более высокую топливную эффективность. Это разделение подчеркивает опасность усреднения данных и, наоборот, важность анализа уникальной сети при принятии решений, влияющих на расходы.

Точные расчеты эффективности использования топлива экономят ваши деньги

Разрыв между эффективностью использования топлива, которую перевозчики достигают на дорогах, и тем, что грузоотправители используют для расчета своих расходов на топливо, проливает свет на важность управления стратегиями эффективности использования топлива.

Как эффективность использования топлива влияет на мой бюджет?

Транспортировка - это игра небольших корректировок, которые при масштабировании приносят огромные выгоды. Каждый пенни складывается в сети, которая ежегодно преодолевает миллионы миль и галлонов. Даже незначительные изменения в показателе MPG позволяют избежать расходов, которые повлияют на итоговый результат.

Воспользуйтесь примером выше: Разница в эффективности использования топлива всего в 0,5 MPG в грузовике, перевозящем один и тот же груз по одной и той же полосе и в один и тот же день, создает дополнительные расходы в размере более 20 долларов. При поездке из Милуоки в Атланту, расстояние между которыми составляет 818 миль, разница между возмещением расходов при 6,0 MPG (что, напомним, является высоким показателем среднего по отрасли) и 6,5 mpg приводит к дополнительной экономии топлива более чем на 9 %. Анализ эффективности использования топлива в рамках крупной сети может привести к огромному сокращению расходов.

Более точные расчеты эффективности использования топлива задают основу для отчетности о выбросах и улучшениях

Приведенные здесь данные указывают на то, что большинству транспортных команд необходимо более внимательно изучить свои стратегии эффективности использования топлива, и при правильном подходе этот процесс может привести к реальным изменениям в вашей сети. Именно поэтому важно обращать внимание на технологии и тенденции развития автопарка, а также находить надежные данные для сравнительного анализа. Breakthrough предоставляет нашим клиентам лучшую в своем классе отраслевую информацию, чтобы они могли принимать обоснованные решения в отношении своей транспортной сети.

Важно понимать нюансы топливной эффективности и то, какое влияние может оказать соответствующее управление на вашу организацию. Хотя очевидно, что грузоотправителям необходимо принимать во внимание стоимостную составляющую, в конечном итоге прозрачность информации о фактическом потреблении топлива в вашей сети позволит грузоотправителям разрабатывать и реализовывать более эффективные стратегии устойчивого развития. Использование действенных данных может стать основой для инициатив по постоянному совершенствованию, которые в конечном итоге позволят сократить потребление, снизить затраты на закупки и добиться реального прогресса в сокращении выбросов.

Для получения информации о том, как Breakthrough помогает своим клиентам сокращать транспортные выбросы, читайте больше в нашем блоге.