Как погода влияет на цены на топливо для транспорта

6 октября 2016 года, когда ураган "Мэтью" устремился к Флориде и юго-востоку США, производители нефти и газа готовились к худшему. Шторм четвертой категории грозил нарушить поставки в регион на несколько недель в худшем случае.

Фьючерсы на нефть West Texas Intermediate закончили день выше 50 долларов за баррель, после того как месяц назад их стоимость составляла всего 43 доллара. К счастью, с точки зрения энергетики последствия "Мэтью" были незначительными и недолгими. К 10 октября почти все топливные терминалы на юге Флориды вновь открылись для танкеров, которые были временно перенаправлены.

Сравните эти события с ураганом "Рита" в 2005 году, который обрушился на сердце шельфовой добычи в Мексиканском заливе. Тот ураган временно остановил большую часть добычи в заливе и уничтожил более 60 морских платформ. Вслед за Ритой и Катриной месяцем ранее розничные цены на топливо выросли почти до 3 долларов за галлон (3,63 доллара в долларах 2017 года). 

Среди всех факторов, влияющих на цены, погода может оказывать одно из самых заметных воздействий на цены на топливо. Суровые явления могут нанести долгосрочный ущерб производству и сбыту, начиная с ураганов летом и заканчивая ледяными штормами и метелями зимой.

Но для того чтобы погода оказала влияние, она не обязательно должна быть суровой. Сезонные изменения мощностей нефтеперерабатывающих заводов, состава топлива и других факторов могут повышать или понижать цену на топливо. Для грузоотправителей все эти изменения цен, связанные с погодными условиями, влияют на итоговый результат, усложняя и увеличивая неопределенность общих затрат на доставку грузов на рынок.

Сезонные топливные смеси

Топливные смеси корректируются как для дизельного топлива, так и для бензина на сезонной основе. Весной нефтеперерабатывающие заводы переходят на топливную смесь, которая менее склонна к испарению, чтобы подготовиться к более теплой погоде.  Управление энергетической информации США требует летнего бензина, который с меньшей вероятностью испарится при повышении температуры. Такое топливо также несколько дороже в производстве, что повышает цены на несколько центов как минимум. 

Осенью смесь бензина корректируется, а дизельное топливо зимует с присадками для предотвращения загустевания при низких температурах. 

В зависимости от регионального климата и силы ожидаемых холодов могут использоваться различные смеси для дизельного топлива. К сожалению, зимнее дизельное топливо также уменьшает экономию топлива на небольшой процент. Это может оказать значительное влияние на миллиарды галлонов, ежегодно потребляемых автотранспортной отраслью.

Лето: Штормовые опасности и более дорогое топливо

Летом стоимость топлива повышается не только из-за ураганов. В Соединенных Штатах Америки пиковый сезон вождения длится с мая по август, что приводит к росту спроса, поскольку семьи отправляются в летние отпуска, а пассажиры заполняют автострады. 

Переход на летние смеси топлива также может быть дорогостоящим для нефтеперерабатывающих заводов, увеличивая стоимость производства. По некоторым оценкам, увеличение затрат при переходе на летние смеси может достигать пятнадцати центов за галлон. 

Кроме того, даже просто угроза тропических штормов может несколько снизить добычу, поскольку нефтяные вышки и платформы временно эвакуируются в ожидании их прихода. Штормы, обрушивающиеся на побережье Мексиканского залива, могут повлиять на нефтеперерабатывающие заводы, что еще больше усугубит влияние на цены на продукты нефтепереработки. 

Зима: Отопительный мазут, обледенелые дороги и заморозки

Поскольку все продукты нефтепереработки производятся из одного и того же барреля сырой нефти, нефтеперерабатывающие заводы должны корректировать свою работу с учетом изменения спроса на другие виды топлива. Зимой эта корректировка позволяет увеличить спрос на печное топливо, которое по составу и формуле похоже на дизельное. 

По данным EIA, около 20 процентов домохозяйств в Северо-Восточном регионе используют печное топливо в качестве основного источника тепла для своих домов. Кроме того, по их данным, "в 2017 году бытовым потребителям на Северо-Востоке было продано около 3 миллиардов галлонов печного топлива", а также "около 35 процентов общего потребления печного топлива в коммерческом секторе пришлось на Северо-Восток"

Поскольку в любой момент времени имеется ограниченное количество нефтеперерабатывающих мощностей, это оказывает повышательное давление на цену дизельного топлива для бездорожья на Северо-Востоке. Обратное тоже верно: более мягкая зима, как правило, снижает цены как на печное топливо, так и на дизельное.

С точки зрения предложения, производство и распределение также могут быть снижены из-за ветреной погоды. Например, весенняя метель 2011 года остановила добычу нефти на участке Баккенского нефтяного месторождения в Северной Дакоте, выведя из строя электропередающие станции. "Отключение электричества резко остановило добычу на большинстве нефтяных скважин в регионе, поскольку все скважины, кроме самых новых, работают на электричестве, вырабатываемом сетью", - сообщает Bismark Tribune. 

За пределами производства топлива плохие дорожные условия, вызванные снежными и ледяными бурями, могут замедлить распределение на последней миле, сокращая запасы на насосах.

На природный газ также может повлиять сильный холод. Заморозки могут ограничить добычу в самые холодные периоды. Низкие температуры приводят к тому, что вода в устьевых скважинах природного газа снижает или полностью перекрывает поток, по крайней мере временно.

Получите реальную прозрачность стоимости топлива

Узнавание региональных и сезонных тенденций, влияющих на вашу транспортную сеть, позволяет лучше планировать и разрабатывать стратегии, учитывающие затраты на доставку товаров на рынок. Региональные надбавки к ценам на топливо, вызванные экстремальными погодными условиями, могут нарушить планирование и бюджеты, если они не учитываются с точностью до полосы движения. 

Рыночное возмещение расходов на топливо и учет позволяют грузоотправителям отделить затраты, связанные с отдельными событиями, чтобы они не влияли на всю вашу сеть. Почему метель в Чикаго должна увеличить стоимость топлива в Атланте?  

На цену, которую грузоотправители платят своим перевозчикам за перевозку грузов, может повлиять любое количество, казалось бы, не связанных между собой событий. Только при правильном понимании основных рыночных факторов и точном управлении ими грузоотправители и перевозчики могут гарантировать, что они планируют эти расходы. 

ЭТА ИНФОРМАЦИЯ ОБНОВЛЯЛАСЬ ПОСЛЕ ЕЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ ДАТЫ ПОСТАВКИ 16.08.2017 г.