3 Лучшие практики оптимизации транспортной сети

В 2022 году грузоотправители столкнулись с самым волатильным рынком энергоносителей за всю историю. Согласно данным Breakthrough, изменение цен на дизельное топливо более чем на 0,10 доллара за галлон произошло 79 раз в 2022 году, по сравнению с 10-летним периодом 2011-2021 годов, когда это произошло всего 12 раз.

К счастью, более широкий рынок перевозок возвращается в состояние относительного спокойствия. Грузоподъемность стабилизируется, а цены на дизельное топливо, хотя и остаются непредсказуемыми, смягчаются. Все это означает, что специалисты по перевозкам, которые в течение последних трех лет работали в режиме пожарной тревоги, меняют стратегию и переходят к более долгосрочному взгляду.

Что такое оптимизация транспортной сети?

Оптимизация транспортной сети - это процесс оптимизации сети логистических перевозчиков, а также методов доставки и процессов управления сетью. Задавшись целью сориентироваться в новом рыночном балансе, руководители транспортных компаний ищут возможности для повышения эффективности и сокращения выбросов в своих цепочках поставок. Для этого им необходимо изучить тактику оптимизации транспортной сети, чтобы обеспечить экономию топлива, укрепить партнерские отношения с перевозчиками и добиться прогресса в достижении целей устойчивого развития. А поскольку эффективность в области энергетики, грузоперевозок и устойчивого развития часто взаимосвязаны, грузоотправители могут использовать комплексные данные для достижения общих целей.

Новое рыночное равновесие порождает новые проблемы

С учетом экономической нестабильности, характерной для последних нескольких лет, вполне понятно, почему многие транспортные команды отложили планы оптимизации сети, чтобы сохранить запасы на складе и сократить расходы в краткосрочной перспективе. Сейчас рынок стабилизируется, но транспортный ландшафт выглядит значительно иначе, чем три года назад. Изменения в инфляции, тенденциях занятости и потребительских привычках по-прежнему вызывают серьезные опасения. Это означает, что традиционные транспортные стратегии больше не являются надежными, поэтому трудно действовать уверенно при заключении контрактов с перевозчиками или прогнозировании циклов спроса и предложения.

Кроме того, устойчивое развитие стало одним из главных приоритетов для транспортных команд в 2023 году. Все больше компаний берут на себя обязательства по сокращению выбросов углерода в рамках таких инициатив, как Science-Based Targets, которые требуют от участников публично сообщать о своих выбросах углерода и прогрессе в этой области. По мере того как мандаты по устойчивому развитию передаются от высшего руководства, руководители транспортных компаний должны найти способы измерения и отслеживания выбросов углерода  в своих сетях - даже в условиях макроэкономического бюджетного давления.

Максимизация эффективности после трех лет хаоса в цепи поставок

Компенсации за топливо, сети перевозчиков и выбросы неразрывно связаны. Вы не можете оптимизировать эффективность в одной области, не затрагивая две другие. Поэтому необходимо постоянно иметь четкое и подробное представление о своей сети. Имея доступ к всеобъемлющим данным о сети, вы сможете найти возможности для экономии топлива, повышения эффективности грузоперевозок и сокращения выбросов в атмосферу в рамках 1-го и 3-го этапов перевозок, работая с перевозчиками и другими партнерами новыми и креативными способами.

Вот как выглядит оптимизация транспортной сети в каждой из этих ключевых областей.

1.Топливо

Вы не можете контролировать волатильность на рынке топлива, но вы можете смягчить влияние колебаний цен на вашу итоговую линию. По данным Breakthrough, грузоотправители, использующие рыночное возмещение расходов на топливо экономят в среднем 0,40 доллара за галлон по сравнению с грузоотправителями, использующими традиционные механизмы возмещения расходов, основанные на индексе DOE.

В дополнение к очевидным преимуществам экономии, рыночное возмещение расходов повышает эффективность работы вашей команды - в первую очередь за счет отсутствия необходимости вести переговоры с перевозчиками, требующими экстренных доплат за топливо при скачках цен. Позволяя программе возмещения расходов на топливо выполнять свою работу, вы избавляете себя от большинства переговоров о возмещении расходов, повышая продуктивность своей команды и освобождая ее членов для работы над другими приоритетами. Кроме того, отношения с перевозчиками часто улучшаются, когда вы вводите рыночную систему возмещения расходов на топливо, поскольку ставка возмещения рассчитывается на основе отдельных грузоперевозок, а не средней стоимости топлива по США.

Вы можете пойти дальше и использовать данные об уровне груза, которые позволяют использовать рыночную систему возмещения расходов на топливо, для создания стратегии фиксированных цен на дизельное топливо для вашей транспортной сети. Это создает определенность в бюджете и минимизирует последствия волатильности топливного рынка.

2. Грузоперевозки

Раньше грузоотправители при заключении контрактов с перевозчиками полагались на предсказуемые подъемы и спады в годовых циклах продаж - ноябрь был оживленным в преддверии праздников, январь - менее оживленным, поскольку ритейлеры освобождали запасы перед весной, и так далее. Однако меняющиеся покупательские привычки потребителей, на которые чаще всего влияют вирусные тренды социальных сетей, вносят свои коррективы в планирование цепочек поставок.

Вы можете более эффективно подготовиться к неожиданным скачкам спроса с помощью партнера по технологиям и данным, который предоставляет гранулированный взгляд в режиме реального времени на объем грузоперевозок и их влияние на цепочку поставок. Доступ к более широким данным транспортной экосистемы позволяет выявить возможности для более эффективного перемещения товаров за счет консолидации грузов или заключения контрактов с новыми, более экономичными перевозчиками.

Это минимизирует вероятность того, что вам придется в спешном порядке пополнять запасы в ответ на неожиданный всплеск спроса. В то же время вы усилите эффект от своей стратегии экономии топлива.

3. Устойчивость

Нахождение эффективности в вашей грузовой сети снижает потребление топлива, что напрямую влияет на выбросы. Но насколько сильно?

Вы не сможете добиться прогресса в достижении климатических целей или отчитаться о выбросах углерода перед регулирующими органами, если у вас не будет инструментов для измерения транспортных выбросов. Партнеры по технологиям и данным могут предоставить информацию о выбросах поставщиков, включая объем 3, чтобы помочь вам определить базовый уровень выбросов, составить план действий и реализовать инициативы по сокращению выбросов.

Подробные данные о выбросах также позволяют вам сотрудничать с партнерами для реализации взаимовыгодных возможностей по сокращению выбросов. Например, производитель автозапчастей может посмотреть на свои данные и увидеть, что он может сократить транспортные выбросы на 2 % и расходы на 5 %, если объединит грузы и перейдет на интермодальные перевозки. Но груз будет доставлен на два дня позже, чем требовал покупатель, производитель автомобилей.

Обычно производитель автомобилей возражает против задержки даты поставки. Но в данном сценарии доступ к полным данным о сети позволяет производителю автозапчастей обратиться к автопроизводителю с привлекательной возможностью добиться прогресса в достижении собственных целей устойчивого развития без увеличения расходов.

Начните оптимизацию транспортной сети уже сегодня

Если у вас нет доступа к релевантным, пригодным к действию данным и не установлены базовые показатели, оптимизация транспортной сети будет практически невозможна. Однако, имея полную информацию о своей сети, вы можете одновременно сократить расходы на топливо, улучшить работу сети и добиться значительного прогресса в достижении целей устойчивого развития. С помощью правильного партнера вы можете немедленно получить доступ к этой важной информации и начать быстрее добиваться результатов, не делая дорогостоящих и обременительных инвестиций в ИТ-инфраструктуру.

Готовы ли вы изучить скрытые возможности вашей сети?  Запланируйте демонстрацию с Breakthrough уже сегодня.