How To Navigate A Complex Maritime Landscape With Breakthrough

<С момента своего основания в 2004 году компания Breakthrough была пионером в оказании помощи грузоотправителям в точном управлении их расходами на транспортную энергию.  То, что началось с управления топливом на дорогах Северной Америки, теперь распространилось на целый ряд транспортных ландшафтов, поскольку грузоотправители признают ценность управления топливом на различных видах транспорта.С учетом новых правил, которые вступят в силу в 2020 году, одним из наиболее важных ландшафтов, в котором необходимо управлять топливом, стала отрасль морских перевозок. Отличительной чертой этой отрасли являются фундаментальные изменения которые она претерпевает в настоящее время, с новыми экологическими правилами и ролями перевозчиков, все из которых мотивированы одним критическим элементом: топливом.

Эти изменения выявили перекосы в существующей практике судового топлива грузоотправителей, подчеркнув последовательную историю несоответствия в их практике BAF. Чтобы добиться реальной видимости и контроля над расходами на морское топливо, грузоотправителям необходимо сначала рассмотреть, как следующие искажения могут повлиять на их стратегию морских перевозок

1. Активно ли вы управляете своими расходами на морское топливо?

Традиционные программы BAF не дают грузоотправителям возможности или даже шанса управлять своими расходами на морское топливо. Используя программу, которая произвольно устанавливает цены на ежеквартальной или иной нечастой основе, грузоотправители не могут учесть рыночные колебания цен на топливо; цена топлива три месяца назад не отражает точно цену топлива сегодня. Не имея представления о топливной составляющей расходов на морские перевозки, грузоотправители принимают стратегию, которая по своей сути искажена.

2. Как изменения в законодательстве влияют на ваши программы BAF?

Новые нормы Международной морской организации (IMO) по содержанию серы вызвали фундаментальные изменения как в цене, так и в спросе на морское топливо. Повышенный спрос на дизельное топливо с ультранизким содержанием серы (ULSD) уже вызвал волатильность цен, поскольку производственный процесс с трудом поспевает за все более высоким спросом. Кроме того, новое судовое топливо с низким содержанием серы производится в той же фракции перегонки, что и обычное дизельное топливо для грузовых автомобилей, что оказывает конкурентное воздействие на динамику цен на OTR-грузы.Будь то экологические нормы ИМО или международная экономическая политика, например тарифы, эти меняющиеся нормы и потенциальное влияние на цены вызывают у океанских перевозчиков совершенно разные реакции, включая экстренные доплаты за бункер или стратегическое движение в сторону новых видов бункерного топлива. Без четкого представления о BAF изменения цен, вызванные этими событиями, остаются незамеченными.

3. Согласованы ли ваши программы BAF?

В дополнение к нормативным актам, программы BAF часто не объясняют, как география и расход топлива на торговых маршрутах могут влиять на затраты. Это можно проиллюстрировать на примере того, как при одних и тех же торговых маршрутах и уровнях обслуживания цены на BAF могут кардинально отличаться - независимо от того, является ли программа программой грузоотправителя или перевозчика.Не два перевозчика устанавливают цены одинаково, и при отсутствии четкого механизма обмена этими расчетами грузоотправители часто не имеют четкого представления о том, почему цены BAF отличаются у разных перевозчиков.

4. Можете ли вы эффективно отстаивать новые технологии?

В связи с этим ключевой задачей программ BAF становится создание исходной базы, на основе которой можно отстаивать технологические усовершенствования на судах, обеспечивая их адаптацию к отраслевым стандартам. С новыми изменениями в законодательстве многие перевозчики применяют различные подходы к их решению, применяя все: от альтернативных видов топлива до технологии скрубберов замкнутого цикла. Однако грузоотправители часто не имеют представления о том, как и в какой степени были произведены эти усовершенствования. Благодаря наглядности, которую дает программа управления топливом, грузоотправители могут взять под контроль эти технологические усовершенствования, сформировать топливный "портфель" и лучше понять, как перевозчики обеспечивают ценность для тех, кто в конечном итоге оплачивает их программы.

Лучший путь с Breakthrough

Преодолеть эти искажения в вашей морской стратегии можно с помощью программы управления морским топливом Breakthrough. Наша надежная программа, основанная на данных, соответствует основным принципам Breakthrough: достижение прозрачности, устранение перекосов и установление справедливости в цепочках поставок наших клиентов. Вот как мы раскрываем эту ценность:

Достижение прозрачности

Чтобы понять основные затраты, связанные с вашими морскими грузоперевозками, Breakthrough будет работать с вашей организацией, чтобы выявить реалии ваших текущих программ BAF. Мы анализируем ваши данные, чтобы выявить искажения и неэффективность, формируя наши рекомендации на основе реалий вашей сети.

Устранить искажения

После того как вы получите представление о динамике расходов на морское топливо, Breakthrough вместе с вами разработает стратегию возмещения расходов на топливо на основе потребления, учитывая необходимые географические, топливные и нормативные соображения. В ходе этого процесса мы переводим грузоотправителей с ежеквартальной программы BAF на рыночную программу, учитывающую точные и своевременные цены на топливо.

Установите справедливость

Результирующая программа управления морским топливом может быть использована для замены существующих программ BAF на рыночную стратегию, которая является справедливой и точной как для вас, так и для ваших перевозчиков. Благодаря устранению надбавок за ценовой риск и отказу от ненужных чрезвычайных надбавок создается более конкурентная среда для обеих сторон, что позволяет перевозчикам меньше думать о топливе и больше - о предоставляемых услугах.

Поскольку на горизонте маячат радикальные изменения в законодательстве и множество различных стратегий, которые перевозчики будут использовать для адаптации к ним, топливо в обозримом будущем будет оставаться значительной частью расходов грузоотправителей на морские перевозки. По мере усложнения морского ландшафта грузоотправители, внедрившие программу, позволяющую им четко видеть и оценивать свои расходы на топливо, получат конкурентное преимущество на рынке. Чтобы узнать больше о том, как Breakthrough Marine Fuel Management обеспечивает непревзойденную ценность для грузоотправителей, работающих в открытом море, посетите нашу страницу решений.