Как точно рассчитать выбросы при грузовых перевозках

Давление, связанное с постановкой и достижением целей в области устойчивого развития, сейчас как никогда велико. Потребители, коллеги, руководство компаний и правительство - все они ожидают от грузоотправителей отслеживания, измерения и сокращения транспортных выбросов. С каждой стороны действия грузоотправителей подвергаются тщательному анализу, чтобы добиться прогресса в достижении целей в области устойчивого развития.

Регулирующие органы, такие как директива Европейского союза Корпоративная директива по отчетности в области устойчивого развития (CSRD) и конкретные мандаты, такие как калифорнийская директива по отчетности о выбросах в 3-й области, заставляют организации повышать свою экологическую ответственность. Помимо нормативных требований, существует и давление со стороны коллег по отрасли, тем более что почти 6 500 компаний присоединились к инициативе "Научно обоснованные цели" (SBTi). Однако в конечном итоге именно потребители, которые все чаще отдают предпочтение экологичным брендам, стимулируют переход на более чистые методы логистики.

Несмотря на это, грузоотправителям по-прежнему необходимо поддерживать свою прибыль. Учитывая, что на долю транспорта приходится около 30 % выбросов CO2 в США, грузоотправители тщательно пересматривают свои стратегии, чтобы сбалансировать стоимость и экологичность. Среди грузоотправителей-лидеров отрасли, принявших на себя обязательства SBTi, 96 % установили целевые показатели по объему выбросов 3, а 64 % из них поставили конкретные цели в отношении транспорта.

Погружаясь в сложности учета выбросов углерода, необходимо рассмотреть распространенную проблему: широко распространенное непонимание необходимости точного отслеживания объемов выбросов 3 на транспорте. Этот процесс хоть и сложен, но вполне достижим. Имея данные на уровне груза, грузоотправители могут внедрить небольшие изменения, которые принесут большие результаты.

Проблемы неточного отслеживания выбросов

Неточное отслеживание транспортных выбросов может привести к значительным проблемам, которые подрывают успех операционной деятельности и усилия по обеспечению устойчивого развития. Критической проблемой, с которой сталкиваются многие грузоотправители, является слишком упрощенный метод оценки транспортных выбросов, основанный исключительно на общем расходе топлива. Такая стратегия не позволяет выявить измеримые возможности для сокращения выбросов. По данным Gartner, к 2026 году ошеломляющие 80 % компаний с нулевыми показателями потребуют пересмотра промежуточных этапов из-за недостаточного прогресса и инвестиций. Неточные данные приводят к принятию неверных решений и могут стать причиной потенциального несоответствия нормативным требованиям, что создает для компаний риск штрафов и юридических проблем.

Очевидно, что компании не могут полагаться на неточное отслеживание, если они хотят достичь своих СБЦ.

Преимущества применения "портфельного подхода" к управлению выбросами

Точное отслеживание выбросов необходимо для достижения СБЦ и сохранения конкурентных преимуществ в транспортной отрасли. Инвестируя в точный сбор и анализ данных, компании могут обеспечить соблюдение требований, улучшить процесс принятия решений и поддержать свою репутацию ответственных и дальновидных лидеров.

Все больше грузоотправителей учитывают вопросы устойчивого развития в своих запросах на предложения (RFP) и запросах на информацию (RFI). Чтобы добиться значительного сокращения выбросов, крайне важно рассмотреть все варианты - от альтернативных источников энергии до выбора перевозчика, переключения режимов работы и оптимизации сети. Хотя на первый взгляд эти стратегии кажутся простыми, их эффективная реализация может быть сложной. Однако, сосредоточившись на небольших победах, грузоотправители могут начать свой путь к устойчивому развитию оставаясь при этом экономными.

• Улучшение показателей SmartWay перевозчика на грузе может снизить выбросы до 22 %.
• Интермодальная конверсия может снизить выбросы до 70 %.
• Использование возобновляемого дизельного топлива может снизить выбросы более чем на 76 % по сравнению с дизельным.

Малые победы имеют решающее значение, поскольку многие корпорации стремятся сократить выбросы на 30% и более к концу десятилетия. Сочетание отслеживания уровня нагрузки с глубоким практическим пониманием транспортной экосистемы позволяет разработать практические дорожные карты, которые помогут грузоотправителям достичь своих целей по сокращению выбросов.

Применение подхода на уровне нагрузки для сокращения транспортных выбросов 1 и 3 объемов

Применение подхода на уровне нагрузки для измерения выбросов подчеркивает использование доступных первичных данных для точного понимания или моделирования потребления, что дает заметное преимущество по сравнению с использованием усредненных показателей и стандартных значений. Первичные данные позволяют получить точное и подробное представление о фактических выбросах, что крайне важно для установления точных исходных показателей, отслеживания прогресса и реализации целевых стратегий сокращения. Благодаря такому подходу грузоотправители могут принимать обоснованные, основанные на данных решения, которые отражают их деятельность и цели в области устойчивого развития.

Кроме того, присоединение к когорте ведущих грузоотправителей, использующих эту надежную методологию, является коллективным толчком к более устойчивой практике, которая может ускорить преобразование цепочки поставок. Принадлежность к этой новаторской группе не только поможет вам опередить время, но и позиционирует вас как прогрессивного лидера отрасли.

Решение Breakthrough CleanMile представляет собой комплексное решение по управлению транспортными выбросами, позволяющее грузоотправителям добиться значимого прогресса в сокращении транспортных выбросов в масштабах 1 и 3. Благодаря сотрудничеству с аккредитованным партнером Глобального логистического совета по выбросам (GLEC) и использованию первичных данных вместо приблизительных, CleanMile позволяет вашей компании достичь целевых показателей по выбросам при транспортировке. Скачайте отчет о декарбонизации за 2024 год, чтобы узнать больше стратегий по сокращению транспортных выбросов.