Поймите преимущества и различия КПГ и СПГ

Trending
Top Posts
События на рынке
Тенденции цен на дизельное топливо, за которыми стоит следить до конца 2025 года
5 мин чтения
март 25, 2025
Топливо
Что такое управление запасами топлива? 6 лучших практик
4 мин чтения
март 24, 2025
События на рынке
Готовьтесь к изменению налога на выбросы углекислого газа в Канаде | Advisor Pulse
3 мин чтения
март 18, 2025
5 мин чтения
январь 22, 2025
Поделиться:
Управление транспортными расходами - постоянная проблема для любого грузоотправителя. Одним из значимых и зачастую неоднозначных компонентов этих затрат является топливная надбавка - форма возмещения, которую грузоотправители предоставляют перевозчикам за расходы на топливо. Топливные надбавки играют важную роль в экономических отношениях между перевозчиками и грузоотправителями, однако их сложность и непрозрачность часто приводят к неэффективности и ненужным расходам.
Это руководство поможет руководителям транспортных компаний лучше понять, как рассчитываются топливные надбавки, как их ограничения влияют на перевозчиков и грузоотправителей и почему переход на такие решения, как Fuel Recovery предлагает более точный, справедливый и экономически эффективный способ управления этими расходами.
По своей сути топливные надбавки призваны компенсировать перевозчикам расходы на топливо, понесенные при транспортировке грузов. В основе этой системы лежит идея о том, что экономическая ответственность за покрытие расходов на топливо лежит на грузоотправителе, благодаря чему перевозчики могут сосредоточиться на доставке грузов, не беспокоясь о колебаниях на рынке топлива при установлении контрактной ставки.
Однако топливные надбавки следует рассматривать не как центр прибыли, а как проходной элемент для покрытия расходов. Программы топливных надбавок могут привести к значительной финансовой неэффективности для грузоотправителей и несправедливому обременению перевозчиков.
Большинство топливных надбавок рассчитывается с использованием заранее составленного топливного графика, который ведут грузоотправители. Эти методы предполагают единообразие и не учитывают такие ключевые переменные, как география или фактические цены на топливо. Хотя методы расчета могут различаться, преобладают два общих подхода:
Хотя процент от объема перевозок и ставка за милю обеспечивают базовые основы для возмещения стоимости топлива, ни одна из них не учитывает ситуационные факторы в реальном времени, такие как географические колебания цен на топливо, налоговые изменения на уровне штата или день, когда топливо было закуплено. Например, если вы работаете по таблице процента от объема перевозок, а в штате с низкими ценами на топливо ваш договорной тариф на перевозку высок, то в итоге вы переплачиваете перевозчикам. И наоборот, в штатах с высокими ценами на топливо, если ваша ставка линейной перевозки низкая, перевозчики в итоге поглощают расходы, которые они не должны были нести.
Кроме того,
Традиционные системы топливной надбавки - в силу присущих им недостатков - часто создают напряженность в отношениях между перевозчиками и грузоотправителями. Например, когда цены на дизельное топливо подскакивают или повышаются государственные налоги, перевозчики могут потребовать корректировки контракта в середине срока, утверждая, что им недостаточно компенсируют расходы на топливо. Для грузоотправителей это приводит к дополнительным переговорам и пересмотру контрактов, что нарушает работу.
Решение? Программа основанная на рынке, которая автоматически отражает данные в режиме реального времени, включая колебания цен на топливо, налоговые изменения и отклонения на уровне полос движения, сводя к минимуму необходимость в специальных переговорах. Рыночное возмещение обеспечивает равные условия для грузоотправителей и перевозчиков, способствуя укреплению доверия и долгосрочных партнерских отношений.
Проблемы, присущие традиционным программам топливной надбавки, как раз и являются причиной существования таких инновационных решений, как Fuel Recovery. Fuel Recovery - это рыночный, основанный на данных подход к возмещению стоимости топлива, который приводит возмещение в соответствие с реальными условиями. Вот чем он отличается от других:
Переход на рыночную программу управления топливом требует сотрудничества и особого внимания к партнерству с перевозчиками. Вот несколько стратегий для обеспечения плавного перехода:
Используя такие инновационные инструменты, как Fuel Recovery, грузоотправители могут избавиться от неэффективности традиционных графиков и сосредоточиться на оптимизации транспортных стратегий с ясностью и точностью.
Настало время переосмыслить то, как вы управляете расходами на топливо. Понимая, как рассчитываются эти сборы, и признавая их ограничения, руководители транспортных компаний могут принимать обоснованные решения, которые будут лучше служить их организациям.
Fuel Recovery предлагает проактивный, четкий и основанный на данных подход к возмещению стоимости топлива, который выгоден как грузоотправителям, так и перевозчикам, устраняя трения, вызванные устаревшими системами наценок. Узнайте, как Fuel Recovery может преобразить ваши транспортные операции уже сегодня!
5 мин чтения
март 25, 2025
Изучите тенденции цен на дизельное топливо, в том числе влияние избыточного предложения, решений ОПЕК+ и геополитических факторов. Откройте для себя стратегии адаптации к рынку энергоносителей.
Читать далее4 мин чтения
март 24, 2025
Инструмент управления расходом топлива оптимизирует потребление энергии и гарантирует, что грузоотправители будут платить только за фактическое использование транспорта. Ознакомьтесь с передовыми методами повышения эффективности здесь.
Читать далее3 мин чтения
март 18, 2025
Узнайте об обновлении канадского налога на выбросы углекислого газа в преддверии его повышения 1 апреля и о том, как руководители транспортных компаний могут адаптироваться к нему, используя точные стратегии возмещения расходов на топливо.
Читать далее