Глобальные потрясения стимулируют спрос на диверсификацию цепочек поставок

Заказы на поставку продукции из Китая в США сократились на 40% в конце 2022 года после более чем годичного периода неослабевающего спроса. Хотя этот спад ослабил многие проблемы, связанные с цепочками поставок, он также создает новый набор проблем, требующих от специалистов по цепочкам поставок пересмотреть свои транспортные стратегии - снова.

Трудности, с которыми сталкиваются грузоотправители в связи с замедлением роста производства, являются лишь одной из частей гораздо более крупной головоломки управления цепочками поставок. Геополитические события - от войны между Россией и Украиной до беспорядков после Brexit - нарушили работу глобальных цепочек поставок, в результате чего грузоотправителям приходится бороться с увеличением сроков выполнения заказов, нестабильностью цен на транспортные энергоносители и проблемами с запасами.

Однако грузоотправители могут снизить риск нарушения работы своих цепочек поставок, проектируя транспортные сети с учетом их гибкости. Диверсифицируя операции в цепочках поставок, грузоотправители могут оптимизировать свои сети, чтобы оставаться конкурентоспособными и прибыльными в условиях постоянно меняющегося геополитического ландшафта.

Геополитические сдвиги создают логистические головные боли

За последние несколько лет перебои в работе цепочек поставок стали общей нитью, связывающей их с глобальными. Например, торговая война между США и Китаем в 2018 году спровоцировала постоянную торговую напряженность между крупнейшими мировыми экономиками. В это время грузоотправителям пришлось быстро перестраиваться, чтобы ориентироваться на колебания спроса, новые правила и рост расходов из-за тарифов, введенных как США, так и Китаем. Это заставило многих грузоотправителей задуматься о переносе производственных предприятий и найти способы компенсировать повышение тарифов.

Не прошло и двух лет, как блокировки в связи с началом пандемии COVID-19 замедлили, а в некоторых случаях и вовсе остановили движение товаров. Масштабные перебои в производстве привели к дефициту поставок, в результате чего потребители остались без товаров первой необходимости, а компании стали искать новых поставщиков сырья.

Недавно сдвиги в потребительском спросе, вызванные инфляцией, и избыточные запасы товаров привели к замедлению международного движения товаров и контейнерных перевозок. Порт Лонг-Бич, являющийся основными воротами для американо-азиатской торговли, столкнулся с 28%-ным снижением объема контейнерных перевозок в январе 2023 года. Отчасти это снижение связано со смещением грузопотока на восток, поскольку грузоотправители пытаются избежать трудовых споров на Западном побережье и стремятся к автоматизации и эффективности на Восточном побережье. А поскольку значительная часть грузоперевозок перемещается с Западного побережья на Восточное, грузоотправители столкнутся с региональными изменениями внутренних распределительных мощностей и давлением со стороны поставщиков.

В совокупности эти события и их долгосрочные последствия продолжают оказывать повышенное давление на грузоотправителей в отношении их способности сохранять маржу, запасы и эффективные перевозки. К счастью, инициативы по диверсификации цепочек поставок могут помочь грузоотправителям решить эти проблемы.

3 способа начать работу по диверсификации цепочек поставок

Вышеперечисленные события представляют собой лишь малую часть нарушений в цепочках поставок, которые повлияли на грузоотправителей в последние годы. Но хотя вы не можете подготовиться ко всем неизвестным событиям, вы можете работать над созданием более устойчивой цепи поставок, которая позволит вам легче пережить потрясения.

Чтобы оставаться гибкими в условиях меняющихся рынков, рассмотрите эти три стратегии, которые позволят вам в ближайшие месяцы уделять приоритетное внимание диверсификации цепи поставок:

1. Опирайтесь на данные для оптимизации транспортной сети. Ваша способность построить устойчивую транспортную сеть, поддерживающую диверсифицированную цепочку поставок, зависит от данных сети. Хорошие новости? Правильные партнеры по стратегическому управлению перевозками помогут вам получить доступ, очистить и систематизировать всесторонние данные, которые позволят вам внести нужные изменения в сеть перевозчиков.

Получив доступ к действенным данным, вы сможете определить партнеров-перевозчиков, которые лучше отвечают вашим потребностям, перезаключить контракты на основе обслуживания и соблюдения требований, а также отслеживать, как перевозчики работают в сравнении с отраслевыми показателями.

2. Переместить критические цепи поставок. Необходимость снижения рисков побуждает многих грузоотправителей перемещать свои операции в цепи поставок ближе к потребителям. Хотя такая стратегия дает определенные преимущества, например, сокращение выбросов CO2 на протяжении всего жизненного цикла и диверсификация цепочки поставок, она не всегда является жизнеспособным вариантом из-за ограниченных складских мощностей и стоимости рабочей силы в США.

Поэтому многие компании предпочитают либо переносить производство в такие места, как Мексика (где рабочая сила дешевле), либо перемещать только наиболее важные элементы производства. Важно отметить, что не существует "серебряной пули" для реструктуризации цепочек поставок - все дело в оптимизации стратегии в соответствии с вашими конкретными потребностями. При изучении возможностей переезда доступ к полным данным о транспортной сети позволит вам более точно оценить затраты и выгоды в сравнении с текущей сетью.

3. Определите стратегические приоритеты. Важно определить свои главные приоритеты и возможности, когда вы взвешиваете варианты диверсификации цепочки поставок. Любая ваша инициатива будет иметь недостатки - например, вам придется оплачивать более высокие складские расходы, если вы перенесете операции в США. Однако если снижение рисков было проблемой (а теперь и приоритетом), возможно, в долгосрочной перспективе стоит пойти на эти изменения.

Доступ к полным и оперативным данным позволит вам решить, будет ли ваша транспортная стратегия лучше всего оптимизирована за счет масштабных изменений или корректировок на уровне полос движения. Улучшение ситуации в этих ключевых областях позволит вам снизить затраты, создать стабильную транспортную сеть, сократить выбросы и работать более эффективно.

Если будущее будет похоже на последние несколько лет, устойчивость цепочки поставок станет ключом к сохранению конкурентоспособности в 2023 году. Диверсификация цепей поставок выглядит по-разному для каждого грузоотправителя, но если вы оптимизируете свою транспортную сеть для обеспечения ее гибкости, вы обеспечите своей команде успех на долгие годы вперед.

Запланируйте демонстрацию Network Intelligence чтобы узнать больше о том, как вы можете разработать устойчивую стратегию грузоперевозок и ориентироваться в постоянно меняющемся геополитическом ландшафте.