Поймите преимущества и различия КПГ и СПГ

Trending
Top Posts
События на рынке
Тенденции цен на дизельное топливо, за которыми стоит следить до конца 2025 года
5 мин чтения
март 25, 2025
Топливо
Что такое управление запасами топлива? 6 лучших практик
4 мин чтения
март 24, 2025
События на рынке
Готовьтесь к изменению налога на выбросы углекислого газа в Канаде | Advisor Pulse
3 мин чтения
март 18, 2025
3 мин чтения
ноябрь 21, 2023
Поделиться:
Эффективное управление затратами на топливо для транспортировки грузов может представлять значительные трудности для грузоотправителей. Геополитическая и макроэкономическая неопределенность может привести к нестабильности энергетических рынков, что затрудняет составление бюджета и управление будущими расходами на топливо. Грузоотправители могут добиться определенности бюджета, улучшить управление затратами и стабилизировать маржу прибыли с помощью плана управления рисками.
Топливное хеджирование обычно используется компаниями, особенно крупными грузоотправителями, для защиты от нестабильных цен на топливо. На рынке, где одно событие может вызвать значительную волатильность цен, как это произошло недавно в Восточной Европе и на Ближнем Востоке, для грузоотправителей становится необходимым эффективно управлять своими расходами на топливо. В 2023 году внутридневные колебания оптовых цен, превышающие или равные 10 центам, произошли 20 раз в период с 1 января по 6 ноября. До 2022 года такое происходило лишь 12 раз за 10 лет.
С учетом значительной волатильности на рынке топлива грузоотправителям следует рассмотреть возможность защиты своих бюджетов с помощью стратегии хеджирования топлива. Хотя реализация стратегии хеджирования топлива может потребовать некоторых предварительных усилий, долгосрочные выгоды того стоят.
Стратегия хеджирования топлива для конкретной сети является ценным инструментом для грузоотправителей, стремящихся управлять своим топливным бюджетом. Снижая риски, связанные с нестабильными ценами на топливо, с помощью индивидуальной программы хеджирования, грузоотправители могут получить выгоду от стабильности и предсказуемости затрат, что может привести к повышению прибыльности. T-Fuel, индивидуальный инструмент управления рисками, помогает создать определенность бюджета, позволяя грузоотправителю зафиксировать фиксированную оптовую цену на топливо, потребляемое для доставки товаров на рынок. А благодаря уровню индивидуализации, который обеспечивает T-Fuel, грузоотправители могут точно настроить свой подход к хеджированию в соответствии со своими уникальными потребностями и целями, учитывая региональное потребление топлива, процент сети и сроки.
Что делает T-Fuel идеальным инструментом хеджирования?
Уменьшение потребления топлива - это высокоэффективная стратегия, которую грузоотправители должны рассмотреть в процессе составления бюджета. Фиксируя фиксированную цену на топливо, используемое для транспортировки своей продукции, они могут улучшить управление затратами, что в конечном итоге приводит к стабильности маржи прибыли.
T-Fuel легко интегрируется с существующей программой Fuel Recovery грузоотправителя. Внедряя Fuel Recovery и T-Fuel, грузоотправители могут фиксировать или хеджировать до 85% своих оптовых расходов на топливо, тем самым создавая определенность бюджета, улучшая управление затратами, стабилизируя маржу прибыли и обеспечивая стабильную прибыль для акционеров.
Взять под контроль свои расходы на энергию с T-Fuel. Запланируйте время чтобы узнать больше сегодня и ощутить уверенность в бюджете как никогда раньше.
5 мин чтения
март 25, 2025
Изучите тенденции цен на дизельное топливо, в том числе влияние избыточного предложения, решений ОПЕК+ и геополитических факторов. Откройте для себя стратегии адаптации к рынку энергоносителей.
Читать далее4 мин чтения
март 24, 2025
Инструмент управления расходом топлива оптимизирует потребление энергии и гарантирует, что грузоотправители будут платить только за фактическое использование транспорта. Ознакомьтесь с передовыми методами повышения эффективности здесь.
Читать далее3 мин чтения
март 18, 2025
Узнайте об обновлении канадского налога на выбросы углекислого газа в преддверии его повышения 1 апреля и о том, как руководители транспортных компаний могут адаптироваться к нему, используя точные стратегии возмещения расходов на топливо.
Читать далее