Что входит в бочку с сырой нефтью? Разбивка продуктов переработки сырой нефти

Когда речь заходит о сырой нефти, грузоотправители имеют стратегический интерес. Поскольку сырая нефть составляет около 50 % конечной стоимости дизельного топлива, понимание последствий колебаний цен на рынке сырой нефти имеет для них решающее значение.

Незначительные изменения спроса и предложения на один продукт переработки сырой нефти могут в конечном итоге привести к изменению цен на другие. Это делает отношения между нефтяной и газовой отраслями очень тесно взаимосвязанными. Именно поэтому крупным потребителям топлива, таким как грузоотправители и перевозчики, крайне важно внимательно следить за изменениями на рынке нефтепродуктов.

Сколько нефти содержится в барреле сырой нефти?

Сколько галлонов содержится в барреле сырой нефти?

В 42-галлонной бочке сырой нефти содержится примерно 45 галлонов пригодных для продажи продуктов переработки сырой нефти, включая дизельное топливо с ультранизким содержанием серы (ULSD), керосин/реактивное топливо, углеводородные газовые жидкости, остаточное топливо и многое другое. Цены на сырую нефть измеряются в баррелях, а общий объем добычи во всех странах-производителях - в миллионах баррелей в день (mmbd).

По прогнозам EIA, в 2025 году цена на нефть Brent составит в среднем 79 долларов за баррель, однако за последнее десятилетие она достигала 110 долларов за баррель и 30 долларов за баррель.

Как распределяются продукты, получаемые из барреля сырой нефти?

В процессе переработки сырой нефти образуется множество продуктов, каждый из которых служит различным целям в различных отраслях промышленности. От бензина, которым мы заправляем наши ежедневные маршруты, до керосина, которым заправляют самолеты, - все эти продукты являются неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Понимание состава и распределения этих продуктов нефтепереработки в барреле сырой нефти позволяет понять их роль и значение. Каждый компонент выполняет свои функции и имеет разное значение в различных отраслях. Динамика цен на нефтепродукты может меняться в зависимости от географии, фундаментальных рыночных показателей, отраслевых тенденций и закулисных сложностей нефтепереработки. Понимание этих факторов позволяет получить полное представление о многогранной нефтяной отрасли.

 

Бензин

Бензин является одним из наиболее важных и распространенных продуктов переработки, получаемых из сырой нефти в США. На его долю приходится 20 галлонов, или 45 %, из 45-галлонной бочки очищенного топлива. Хотя бензин в основном используется в качестве топлива для стандартных пассажирских автомобилей, он также применяется в лодках, электроинструментах и небольших двигателях. Его часто отправляют на терминалы смешивания топлива, где добавляют смешивающие вещества, чтобы соответствовать требованиям по этанолу.

Ритейлеры часто продают бензин трех сортов: Обычный, Средний и Премиум - также называемый неэтилированным, супер- или супер-премиум. Каждый розничный продавец может включать уникальные добавки, характерные для конкретного бренда, чтобы отличить свою продукцию от конкурентов.

Ультранизкосернистое дизельное топливо (ULSD)/печное топливо

Ультранизкосернистое дизельное топливо (ULSD), также используемое как печное топливо и биодизель, является второй по величине частью бочки нефтепродуктов, составляя примерно 11 галлонов, или 25 %, готового продукта. Это универсальное топливо используется в сельскохозяйственной технике, большегрузном транспорте, домашнем отоплении и холодильном оборудовании.

Поскольку состав ULSD, топочного мазута и биодизеля сопоставим, цены на эти продукты часто являются взаимозаменяемыми. Региональная динамика цен часто приводит к значительным колебаниям цен на товары. Основное различие в отпускной цене заключается в налогообложении, поскольку дорожное дизельное топливо облагается налогами на топливо далее по цепочке поставок. Вместе ULSD и печное топливо составляют 12 галлонов в бочке нефтепродуктов.

Керосин/реактивное топливо

На керосин приходится примерно 4 галлона, или 9 %, нефтепродуктов, получаемых из сырой нефти. Этот легкий нефтяной дистиллят обычно используется в качестве топлива для обогревателей, ламп, кухонных плит и водонагревателей. Существует несколько сортов керосина, хотя его характеристики зависят от способа использования.

Реактивное топливо керосинового типа создается с помощью аналогичных методов переработки, хотя различные технические характеристики, зависящие от конфигурации самолета, отличают обычный керосин от реактивного топлива. Керосин используется как в коммерческих, так и в военных целях для реактивных и авиационных двигателей.

Гидроуглеродные газовые жидкости

Гидроуглеродные газовые жидкости (УГЖ) обычно составляют около 2 галлонов, или 4%, продуктов нефтепереработки. Они служат сырьем для производства различных химикатов, пластмассовых изделий и синтетического каучука. Кроме того, они используются в качестве топлива для отопления, приготовления пищи, транспорта, добавок к бензину и смешивающих веществ для сырой нефти.

Остаточное топливо

Остаточное топливо - это более общая классификация мазутов, которые в конечном итоге остаются после отгонки дистиллятов и более легких ПГЖ в процессе нефтепереработки. Производство остаточного топлива составляет одну из самых маленьких частей барреля продуктов нефтепереработки в США - всего 1 галлон, или 2 %, от объема производства нефтепереработки.  

Остаточное топливо подразделяется на две ключевые категории, номер 5 и номер 6. Остатки номер 5 используются в электростанциях и судах с паровым двигателем. Остатки номер 6 используются для производства электроэнергии, отопления помещений и на морских судах в качестве бункерного топлива, на что в значительной степени повлиял ландшафт регулирования морских перевозок.

Почему грузоотправителей должны волновать цены на сырую нефть?

Понимание тонкостей сырой нефти и ее переработанных производных является важной частью работы грузоотправителя. Однако еще важнее то, как грузоотправители должны реагировать на рыночные изменения цен на сырую нефть.

Одной из ключевых стратегий является использование рыночных компенсаций за топливо. Такой подход позволяет грузоотправителям согласовывать свои операции с колебаниями стоимости сырой нефти, помогая создать более сбалансированную и устойчивую бизнес-модель.

Следить за динамикой сырой нефти и активно корректировать возмещение расходов на топливо в соответствии с изменениями на рынке не просто выгодно, а необходимо для любого ведущего грузоотправителя отрасли.

Используйте Fuel Recovery для преодоления колебаний цен на сырую нефть и повышения конкурентоспособности

С учетом значительного влияния цен на сырую нефть на стоимость топлива стратегическое понимание и активное управление этими колебаниями с помощью рыночного возмещения расходов на топливо может привести к существенной экономии средств. Для грузоотправителей эти знания повышают их способность эффективно адаптироваться к изменениям на рынке. Внедряя Fuel Recovery, единственное в транспортной отрасли решение по рыночному возмещению расходов на топливо, грузоотправители могут привести свои операции в соответствие с динамичным рынком нефти, обеспечивая гибкость и конкурентоспособность своих бизнес-моделей.

Узнайте, как Fuel Recovery может преобразить вашу транспортную сеть!