Как сократить выбросы коммерческого транспорта с помощью Breakthrough

Давление, связанное с необходимостью устойчивого перемещения продукции на рынок продолжает расти для грузоотправителей. Тенденции к устойчивому развитию существуют во многих областях цепочки поставок - от устойчивого поиска сырья до предложения более экологичных или натуральных конечных продуктов.  Транспортные выбросы не являются исключением.

Грузоотправителям необходимы партнерские отношения для достижения целей в области выбросов

В 2016 году транспортный сектор обогнал электроэнергетику как крупнейший производитель парниковых газов (ПГ) в Соединенных Штатах. За последнее десятилетие наибольший рост выбросов парниковых газов в транспортном секторе обеспечили автомобили средней и большой грузоподъемности.

Читайте подробнее о том, как развиваются инициативы в области устойчивого развития на транспорте здесь.

Это ставит грузоотправителей в положение, которое может привести к большим достижениям в области устойчивого развития для крупных ритейлеров, производителей и других компаний, занимающихся перевозкой товаров. Для грузоотправителей, участвующих в программе Fuel Recovery, Breakthrough открывает доступ к ценным данным, которые мы используем для прямого влияния на отчетность по устойчивому развитию, для обоснования инициатив по использованию альтернативных видов топлива и для реализации различных стратегических рычагов.

Существуют три основных способа, с помощью которых использование решения Fuel Recovery от Breakthrough помогает клиентам сократить общие выбросы:

• Получение точной базовой информации о выбросах коммерческих перевозок
• Идентификация возможностей конверсии видов транспорта
• Реализация стратегий по снижению углеродоемкости транспортного топлива

Получение точной базовой информации о выбросах коммерческих перевозок

Для грузоотправителей, желающих улучшить ситуацию с выбросами выхлопных газов на транспорте, им необходимо понять все тонкости своего уникального автопарка в его текущем состоянии. Лучше всего это сделать, устранив искажения, связанные с традиционными расчетами возмещения расходов на топливо.

После того как эта основа будет заложена, они смогут лучше сообщать, какие инициативы способствуют более устойчивым изменениям. Breakthrough использует общедоступные данные, чтобы составить наиболее точную картину топливной эффективности своих перевозчиков для создания прозрачности в отношении того, сколько на самом деле выбрасывает в атмосферу их груз при перевозке по дорогам.

И топливная эффективность перевозчика часто оказывается не такой, какой ее представляют себе грузоотправители. Производители грузовиков постоянно разрабатывают технологии, позволяющие создавать более эффективные автомобили для своих клиентов, несмотря на мнение о том, что коммерческие грузовики, как известно, неэффективны. Эти инновации позволяют ежегодно увеличивать эффективность использования топлива примерно на 3 процента.

Одним из факторов, который важно учитывать, является возраст автопарка. В старых автомобилях используются более старые технологии, поэтому топливная эффективность соответствует стандартам, установленным много лет назад. По мере поступления в парк новых тягачей в них с большей вероятностью будут внедряться технологии, повышающие эффективность.

Большая часть прироста топливной эффективности достигается за счет улучшения аэродинамики автомобиля, совершенствования технологий двигателя и повышения уровня автономности автомобиля. Freightliner Cascadia 2019 года (ниже) - пример использования новой аэродинамики и автономности второго уровня для повышения топливной эффективности.

Еще одной тенденцией в сфере коммерческих перевозок является все более широкое использование продуктов вторичного рынка, повышающих топливную эффективность. В число продуктов вторичного рынка входят юбки для прицепов и системы автоматической подкачки шин, обеспечивающие эффективность в пути, но также расширяются и включают в себя технологию антипробуксовки и вспомогательные силовые установки (APU) для ограничения расхода топлива, когда автомобиль не находится в движении.

Флоты могут легче настроить параметры двигателя, чтобы обеспечить наиболее эффективную работу грузовика в соответствии с его рабочим циклом. Внедрение электронных регистрационных устройств (ELD) также открывает возможности для экономии топлива, включая лучший мониторинг влияния водителей на эффективность использования топлива и лучшую видимость для планирования нагрузки. Наконец, внедрение более высоких уровней автономности позволяет оптимизировать работу транспортного средства для повышения эффективности.

Такие организации, как Североамериканский совет по эффективности грузоперевозок (NACFE) предоставляют перевозчикам отраслевые рекомендации по динамичному технологическому ландшафту, с которым сталкивается индустрия грузоперевозок. Хорошо управляемые перевозчики смогут повысить эффективность использования топлива, применяя различные технологии, которые наилучшим образом соответствуют потребностям и характеристикам их автопарков.

Breakthrough помогает клиентам понять, как уникальные характеристики их грузов и доступные в настоящее время технологии транспортных средств влияют на эффективность использования топлива в их сети. По мере внедрения новых технологий и тягачей в автопарки они будут способствовать повышению общей эффективности автопарка, что важно понимать и учитывать при выплате компенсаций за топливо и составлении отчетов.

Это обеспечивает большую прозрачность в отношении выбросов, связанных с перемещением грузов, и создает возможность для постоянного совершенствования сети наемных или специализированных грузоперевозок грузоотправителя. Как стратегический транспортный партнер, Breakthrough работает над обучением и расширением возможностей наших клиентов, как наемных, так и частных парков, чтобы лучше понять их уникальный след от выбросов и определить места для повышения эффективности парка и расчетов.

Identify Mode Conversion Opportunities

Иметь базовое представление о выбросах грузовых автомобилей - это только часть уравнения, поскольку у большинства грузоотправителей гораздо более сложные транспортные сети. Железнодорожные перевозки составляют значительную часть стратегий многих грузоотправителей, и они тоже могут быть "черным ящиком", когда речь идет об учете и снижении выбросов.

Перевозка грузов по железной дороге может сократить потребление топлива и выбросы в атмосферу более чем в два раза по сравнению с той же грузовой перевозкой. Breakthrough Fuel Recovery точно определяет цены на интермодальные перевозки, отслеживая расход топлива как на наземном, так и на железнодорожном участке пути. Это обеспечивает большую прозрачность ценовых и экологических последствий интермодальных перевозок, что в конечном итоге позволяет грузоотправителям получить полную картину выгод.

Помимо обеспечения точности и прозрачности учета интермодальных перевозок, выявление возможностей перехода на новые виды транспорта в сети каждого грузоотправителя может открыть новые возможности экономии выбросов. При составлении рекомендаций по интермодальным перевозкам Breakthrough учитывает как выгоду от выбросов, так и совокупные затраты на топливо и фрахт, чтобы обеспечить соответствие конверсии видов транспорта целям устойчивого развития и финансовым стратегиям грузоотправителя.

Идентификация конверсии видов транспорта происходит постоянно, поскольку цены на топливо и фрахт нестабильны, и регулярно появляются новые возможности. По мере того как крупные железные дороги корректируют свои стратегии - как мы видим в настоящее время, широко внедряя Precision Scheduled Railroading (PSR)- возникают дополнительные сложности, что повышает ценность постоянных исследований Breakthrough и непрерывного доступа к данным сети грузоотправителя.

Поддержка Breakthrough также распространяется за пределы грузовых и интермодальных перевозок. Maritime Fuel Management предложение Breakthrough обеспечивает наглядность стоимости, потребления и выбросов конкретных видов топлива на конкретных торговых маршрутах.

Внедрение стратегий по снижению углеродоемкости транспортного топлива

В настоящее время растет стремление заменить ископаемое топливо на альтернативные решения в сфере транспорта. Воодушевление и динамика развития таких технологий, как электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) и электромобили на водородных топливных элементах (FCEV), привлекают внимание многих журналистов, но на их долю приходится менее одного процента от общего потребления энергии коммерческим транспортом.

Breakthrough работает с клиентами, чтобы предоставить непредвзятые, подробные рекомендации, иллюстрирующие, где у грузоотправителей есть возможности для внедрения альтернативных вариантов энергии с учетом их уникальной сети (выделено ниже). Мы поможем вашей команде в определении стратегии использования альтернативных источников энергии, процессе ее реализации и обеспечим постоянное управление программой через Breakthrough CleanMile.

Компания Breakthrough имеет богатый опыт реализации и управления стратегиями грузоотправителей для альтернативных видов топлива, таких как сжатый природный газ (CNG) и биодизель. Эти программы точно учитывают преимущества низкоуглеродных видов топлива в отношении выбросов и предусматривают стимулы, повышающие финансовую жизнеспособность этих вариантов. Согласовывая сотрудничество между грузоотправителями, перевозчиками и поставщиками топлива, мы создали долгосрочные стратегические партнерства, которые продолжают способствовать достижению целей по снижению выбросов.

У автомобилей EV и FCEV многообещающее будущее во всех циклах работы транспорта, хотя их применение сегодня сопряжено с определенными трудностями. Breakthrough работает с грузоотправителями, чтобы лучше понять компромиссы этих новых технологий и создать реалистичные дорожные карты для пилотирования или коммерциализации транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Чтобы предоставить более полную информацию об этих стратегиях, команда Breakthrough постоянно следит за развитием альтернативных технологий, например за работой, проводимой компанией Nikola Motors, чтобы грузоотправители всегда были на передовой.

Breakthrough считает, что низкоуглеродное будущее также предполагает смещение акцента с выбросов в выхлопные трубы на выбросы в течение всего жизненного цикла. Это включает в себя учет того, как энергия добывается и перерабатывается, а также ее выбросы при эксплуатации транспортного средства. Для автомобилей на КПГ это означает отслеживание того, получен ли природный газ из ископаемого топлива или из возобновляемых источников (например, со свалок или молочных отходов).

Для новых технологий, таких как BEV, которые не имеют выхлопных газов, потребуется отслеживание того, где было получено электричество - например, из возобновляемых источников энергии, таких как ветер или вода, или из ископаемого топлива, такого как уголь. Breakthrough вносит в стратегии грузоотправителей по использованию альтернативного топлива соображения, связанные с выхлопными газами и жизненным циклом. В конечном итоге это позволяет лучше отслеживать общий уровень выбросов энергии и получать углеродные кредиты или стимулы для выбора низкоуглеродного топлива.

Using Accurate Data to Drive Sustainable Transportation Strategies

Breakthrough стремится помочь грузоотправителям снизить стоимость, потребление и выбросы при транспортировке товаров на рынок с операционной стороны, но мы гордимся тем, что предоставляем постоянные консультационные услуги, чтобы помочь нашим клиентам понять их уникальные сетевые реалии. Компонент выбросов, связанный с этим обязательством, будет развиваться, но по мере того, как мы будем продолжать разрабатывать решения для рынка, грузоотправители Breakthrough будут пользоваться преимуществами наших основополагающих организационных принципов: устранять искажения, создавать прозрачность и устанавливать справедливость в своей транспортной сети.

Хотя эти принципы относятся к учету топлива и оптимизации грузовых перевозок, они распространяются на точный учет эффективности коммерческого транспорта, оптимизацию модальной конверсии, стратегии использования альтернативной энергии под руководством грузоотправителей и т. д.