Revelação do Tesla Semi

O tão aguardado Tesla Semi fez finalmente a sua estreia ao mundo.  Na noite de 16 de novembro, Elon Musk - cofundador, CEO e Arquiteto de Produto da Tesla Inc. - apresentou o semi-camião pesado, totalmente elétrico na sede da SpaceX em Hawthorne, CA.  Apesar dos vários atrasos que adiaram a data de apresentação do Tesla Semi desde setembro, o entusiasmo da multidão era palpável.  O próprio Musk foi o anfitrião do evento, fazendo uma grande entrada no lugar do passageiro de um dos dois Tesla Semis em funcionamento. Em seguida, apresentou informações de alto nível sobre o desempenho, a fiabilidade, a segurança e o importantíssimo custo de operação do novo modelo de camião. A produção foi confirmada para 2019, dando pelo menos um período de espera de dois anos antes que o Tesla Semi possa ser visto em uma estrada perto de você.

Reivindicações impressionantes de alcance e recarga

• Cerca de 500 milhas
• Recarga de 400 milhas em 30 minutos
• Rede de Megacharger movida a energia solar

Talvez o maior aplauso da noite tenha sido quando Musk anunciou que o Tesla Semi terá um alcance de 500 milhas, o que excede a estimativa anterior de 300 milhas.Igualmente importante, a empresa gaba-se de que os camiões podem restaurar energia suficiente para 400 milhas em meia hora, que é o período de pausa atualmente obrigatório para um condutor comercial.  Para conseguir isso, a Tesla construirá uma rede de Megachargers - com mais energia do que os atuais Tesla Superchargers - que serão movidos a energia solar para mitigar as preocupações com a sustentabilidade da fonte de eletricidade.   Detalhes sobre o tamanho e o escopo da rede Megacharger não foram discutidos no evento.

Desempenho excede o de veículos comerciais convencionais

• 0 a 60 mph em 5 segundos para o trator apenas
• 0 a 60 mph em 20 segundos para 80.000lb de carga
• Capacidade de manter 65mph em 5% de inclinação
• Freio regenerativo para ajudar a vida útil da bateria
• Aerodinâmica líder do setor

O Tesla Semi tira partido da tecnologia de acionamento direto totalmente eléctrica dos seus veículos de consumo.  O aspeto futurista do Tesla Semi também é muito intencional, pois possui um coeficiente de arrasto muito mais baixo do que os camiões a diesel convencionais e ainda mais baixo do que alguns dos principais carros de alto desempenho.  As abas na parte traseira do trator adaptam-se a qualquer reboque que esteja a ser puxado, reduzindo a resistência do veículo combinado em geral.  O que isso significa?   O Tesla Semi usará mais de sua potência para mover a carga e não para combater o vento.

Fiabilidade para o resultado final

• O acesso à aplicação Tesla Mobile Service é de série
• O diagnóstico remoto e a manutenção preditiva podem detetar problemas antes de estes ocorrerem
• Garantia de um milhão de milhas para o sistema de transmissão

Todos os veículos elétricos com tecnologias de transmissão direta apresentam um menor desgaste ao longo da sua vida útil, o que leva a menos visitas de manutenção.  O semi elétrico não requer aditivos, sistemas de pós-tratamento ou outras tecnologias para manter ou melhorar a operação que são comuns nos caminhões a diesel de hoje.  Específico para o Tesla Semi, a integração com o aplicativo Tesla Mobile Service através dos dois tablets a bordo ajudará a identificar quaisquer problemas antes que eles ocorram.  Musk também anunciou uma garantia de um milhão de milhas no trem de força do veículo.

Segurança melhorada através da tecnologia autónoma

• O piloto automático melhorado será de série
• A travagem de emergência e a assistência na faixa de rodagem melhorarão a segurança
• Prevenção de ladrões
• Drive posicionado no centro único

O piloto automático melhorado da Tesla tornará a autonomia uma caraterística normalizada nos seus novos camiões pesados.Os sensores à volta do camião ajudarão a aliviar a tensão do condutor, bem como a otimizar o funcionamento do veículo para melhorar o desempenho. Embora este fosse um anúncio esperado pela maioria, a revelação de Musk da tecnologia de prevenção de jackknife - impedindo um evento que ele descreve como o "pior pesadelo do condutor" - foi recebida com aplausos. O banco do condutor posicionado ao centro é simultaneamente futurista e prático. O maior alcance de visão, o centro de gravidade mais baixo e a distribuição de peso mais uniforme que a posição central fornece destinam-se a melhorar muito a segurança do veículo.

O custo de propriedade parece promissor, mas as perguntas permanecem

• 17% de redução no custo operacional total (US $ 1,51 / mi diesel vs. US $ 1.26/mi Tesla Semi)
• 44% de redução ao operar em comboio de três camiões
• Custo de eletricidade garantido de 7¢/KwH
• Sem divulgação do preço de compra

Os comentários de Elon Musk sobre os custos levam muitos a acreditar que o Tesla Semi pode bater os custos operacionais dos camiões comerciais actuais, mas ainda há muito por descobrir.  Talvez o maior ponto de interrogação seja o preço de retalho do Tesla Semi, uma vez que não foram divulgados detalhes sobre a amortização utilizada para as suas estatísticas operacionais.  Musk afirmou que a utilização de um comboio de três camiões - aludindo à tecnologia de platooning - tornará a operação competitiva com os caminhos-de-ferro.  O custo inicial pode revelar-se um grande obstáculo para a adoção nas frotas de camiões actuais.

As luzes apagaram-se no final do evento, mas o CEO da Tesla tinha uma última surpresa para a multidão - um protótipo funcional do Tesla Roadster (a próxima geração do Roadster original da Tesla, que deu início a tudo).  O elegante descapotável saiu do reboque de um dos camiões no palco, tornando-se a primeira carga útil entregue pelo Tesla Semi. O Tesla Roadster promete superar o desempenho até mesmo dos melhores carros de alto desempenho na estrada hoje, com 0-60 mph em 1,9 segundos e uma velocidade máxima acima de 250 milhas por hora.  O Roadster estará disponível em 2020.

Ao abordar o motivo pelo qual a Tesla está a desenvolver o Roadster, Musk afirmou: "O objetivo de tudo isto é apenas dar um hardcore smackdown aos carros a gasolina."

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