Compreender os reembolsos de combustível: Europa vs. América do Norte

As taxas de transporte para os contratantes de transportes, ou transportadores na América do Norte, são cálculos vitais para o gasóleo no sector dos transportes. No entanto, existem diferenças significativas entre a forma como a Europa e a América do Norte gerem estes pagamentos. Na Europa, os carregadores compensam os contratantes de transportes com base numa percentagem do custo total do transporte por carga. Em contrapartida, os carregadores na América do Norte utilizam vários pontos de dados relacionados com o movimento para determinar o montante do reembolso.

Ao compreenderem as principais semelhanças e diferenças entre os reembolsos de combustível europeus e norte-americanos, os carregadores podem decidir qual o melhor mecanismo para pagar com exatidão a segunda maior despesa de transporte. Isto não só beneficia os contratantes de transportes com um preço mais justo e exato, como também melhora a eficiência operacional global e a relação custo-eficácia para os carregadores.

Tarifas de transporte na Europa

O sistema de partilha fixa de combustível

O sistema de partilha fixa de combustível é frequentemente definido durante o processo de concurso, com percentagens típicas que variam entre 25-40% do preço total do movimento. Os carregadores utilizam normalmente o EU27 Oil Bulletin como referência de preços e revêem-no mensal ou trimestralmente para ajustarem as suas sobretaxas de combustível. Este método pode ser aplicado especificamente ao transporte rodoviário e intermodal e calcula a média da variação potencial da quota de combustível dos movimentos entre países, simplificando os cálculos.

O sistema de quota de combustível fixa, embora útil, tem limitações. A UE27 é um cálculo semanal que constitui uma média dos preços do gasóleo por país, incluindo os impostos aplicáveis. Embora a média seja específica de cada país, os preços da energia variam consoante o local. Outra limitação é quando surgem flutuações significativas no mercado. Embora os carregadores disponham de medidas para se adaptarem a aumentos ou diminuições acentuadas, estes ajustamentos podem não refletir com exatidão a realidade do mercado. O sistema de quota fixa de combustível não paga ao contratante do transporte um preço justo e exato pelo combustível.

Gestão Energética dos Transportes na Europa

A Gestão Energética dos Transportes na Europa é uma solução justa e precisa para os carregadores pagarem aos seus contratantes de transportes custos exactos de combustível e de frete e gerirem eficazmente as suas emissões. Este programa separa os custos de combustível e de frete, permitindo que os expedidores compreendam o seu consumo real e identifiquem formas de o reduzir. O cálculo normalizado do reembolso do combustível tem em conta o tempo, o preço, os impostos e os custos específicos incorridos pelos transportadores na bomba, variando consoante a região e o país. Ao recolher e organizar estes dados, os expedidores podem otimizar a utilização de energia e explorar formas de diversificar a sua carteira de energia. Além disso, podem aproveitar estes dados para comunicar com exatidão as emissões do seu ciclo de vida de transporte, em conformidade com a estrutura do Global Logistics Emissions Council (GLEC), e implementar estratégias acionáveis para reduzir as emissões.

Reembolsos de combustível na América do Norte

Índice de preços de combustível diesel do Departamento de Energia

Nas décadas de 70 e 80, os transportadores precisavam de uma forma de calcular as sobretaxas de combustível para compensar os preços voláteis do combustível resultantes do embargo petrolífero da OPEP. O U.S. Department of Energy (DOE) criou um índice semanal de preços do gasóleo para proporcionar mais consistência nos preços para os expedidores e transportadores. Este cálculo baseia-se no preço líquido de retalho do gasóleo e inclui impostos federais. No entanto, este cálculo não reflecte o preço que os transportadores pagam na bomba, levando a uma sobrecompensação de cerca de 40 cêntimos por galão.

Fuel Recovery

Os carregadores que procuram uma solução justa e precisa recorrem ao Fuel Recovery. Este reembolso de combustível com base no mercado cálculo tem em conta o tempo, os impostos, o preço e a geografia do envio. Ao utilizar dados diários de postos de abastecimento por grosso, a Fuel Recovery ajuda os expedidores a eliminar a distorção e a aumentar a transparência. Este conjunto de dados abrangente fornece uma base sólida para melhorias estratégicas contínuas, tais como rastrear com precisão as emissões de transporte de âmbito 1 & 3 e, portanto, identificar oportunidades ao nível da faixa de rodagem para reduzir o uso de energia e as emissões.

Melhorar a Transparência e a Padronização

Ao compreender estas diferenças e potenciais áreas de melhoria, os expedidores podem tomar medidas proactivas para criar um processo de reembolso de combustível mais justo e eficiente. Com soluções baseadas no mercado como a Europe Transport Energy Management, tanto os expedidores como os contratantes de transportes podem beneficiar de reembolsos de combustível exactos, transparentes e normalizados que promovem a rentabilidade e a sustentabilidade no sector dos transportes. De um modo geral, é importante que todas as partes envolvidas nos reembolsos de combustível avaliem e melhorem continuamente os seus processos para obter resultados positivos para toda a cadeia de abastecimento.

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