O valor de um consórcio de carregadores | Colaboração entre pares para a inovação estratégica

Quando os expedidores operam num silo, normalmente não têm ninguém com quem discutir os seus problemas de transporte, ideias e oportunidades, exceto os transportadores que lhes prestam o serviço em primeiro lugar.  Como resultado, muitos expedidores procuram relações estratégicas de colaboração formando consórcios onde podem discutir os seus problemas de serviços de transporte para melhor compreenderem e resolverem estes assuntos.

Tipos de grupos colaborativos de carregadores que resolvem os desafios do sector

Há uma grande variedade de grupos que promovem a colaboração entre carregadores e ajudam as empresas a resolver os seus problemas de transporte, cada um incluindo diferentes intervenientes e servindo diferentes objectivos.

Grupos de carregadores específicos da indústria

O grupo de carregadores mais comum é geralmente encontrado dentro de uma associação comercial para uma indústria específica, como aço, combustível, minerais industriais ou trigo.  Essas associações comerciais geralmente estão localizadas em Washington, DC, para que possam fazer lobby no Congresso e nas agências reguladoras federais pertinentes.  Seu foco geralmente está nos principais problemas que ocorrem em seus setores, como leis e regulamentos sobre comércio ou como seus produtos são fabricados.

No entanto, estes grupos têm normalmente um comité de transportes, ou mesmo um comité ferroviário, que discute e acompanha uma questão secundária que normalmente se centra num dos custos mais elevados dos seus membros.

A vantagem deste tipo de grupo de transportes numa associação comercial é que os membros fabricam ou fornecem os mesmos produtos ou mercadorias, tornando as discussões sobre as suas experiências de transporte mais relevantes.Desta forma, cada membro pode informar os outros membros sobre o que está a acontecer no seu mundo e os desafios e soluções que encontrou.

Grupos de carregadores específicos de transporte

Outro tipo de grupo de carregadores é aquele que lida estritamente com questões de transporte.  Este tipo de grupo pode ser focado no transporte numa indústria ou incluir carregadores de uma grande variedade de indústrias.A vantagem deste tipo de grupo é o facto de se concentrar estritamente em questões de transporte, em oposição a uma grande variedade de questões que as associações comerciais normalmente cobrem.

Por exemplo, The Mercury Group é um evento anual organizado pela Breakthrough que fornece uma plataforma para os seus clientes para tomar decisões informadas e baseadas em dados na sua cadeia de fornecimento.  Utilizando dados de rede, o The Mercury Group avança ideias e conhecimentos para ajudar os expedidores a fazerem escolhas estratégicas.  Permite que os expedidores partilhem os desafios que resolveram e as oportunidades que desenvolveram para produzir conversas na reunião que conduzem a novas ideias e soluções no domínio dos transportes que não ocorreriam se não fosse este fórum.

Consórcios de expedidores e fornecedores

O último tipo de grupo em que um expedidor pode envolver-se incluiria também os fornecedores de transportes.O lado positivo desse tipo de grupo é que você pode criar relacionamentos comerciais mais fortes com suas transportadoras e ser capaz de resolver diretamente os problemas dentro do grupo. No entanto, a desvantagem é que os remetentes podem se sentir impedidos de reclamar das práticas de suas transportadoras se estiverem na sala.

Os remetentes ferroviários têm um relacionamento único com as transportadoras

Tenho mais experiência no setor ferroviário, onde o relacionamento entre as ferrovias e seus clientes pode ser um tanto único.

O poder de mercado pode resultar em relações conflituosas

É um dos poucos sectores em que a relação entre o fornecedor e os seus clientes pode, por vezes, ser extremamente conflituosa.  Este fenómeno ocorre porque os caminhos-de-ferro, em determinadas circunstâncias, têm poder de mercado sobre os seus carregadores, ao contrário do que acontece no sector dos camiões, onde as condições de concorrência são diversas.

Esta vantagem dos caminhos-de-ferro pode levar os clientes a sentirem que estão a ser tratados injustamente no que se refere a tarifas e serviços.Esta perceção é certamente generalizada entre os clientes dos caminhos-de-ferro, que muitas vezes se queixam publicamente da forma como são tratados pelos caminhos-de-ferro.

Além disso, os carregadores dos caminhos-de-ferro consideram que estes obtiveram ainda mais poder de mercado porque o sector sofreu uma consolidação significativa desde o início dos anos oitenta.

Existiam cerca de 40 caminhos-de-ferro da classe I em 1980 e agora existem apenas sete nos EUA.Muitos carregadores e economistas acreditam que esta consolidação conduziu a um duopólio nas metades oriental e ocidental do país, diminuindo a concorrência entre os grandes caminhos-de-ferro.

Grupos de carregadores de caminhos-de-ferro promovem a comunicação aberta

Devido a este poder de mercado e à necessidade de serviço ferroviário por parte dos carregadores, muitos deles têm relutância em comunicar abertamente os problemas ferroviários ao seu regulador económico, o Surface Transportation Board (STB).Embora os caminhos-de-ferro neguem que alguma vez retaliem contra um cliente por este se ter queixado ao STB ou por qualquer outro motivo, muitos carregadores têm certamente a perceção de que isso aconteceria com base nos testemunhos perante o STB.

Assim, os grupos comerciais ou os grupos de carregadores ferroviários podem dar algum apoio a estas empresas individuais, permitindo-lhes discutir em grupo.

Um futuro que envolve colaborações estratégicas entre grupos de remetentes

Ter um fórum para discutir questões específicas de transporte ferroviário é valioso para as empresas que participam.

Nesses grupos, eles podem discutir o que os incomoda com seu serviço ferroviário e ver se outras empresas estão tendo os mesmos problemas.Isso pode levar a uma orientação sobre como lidar com as questões com base nas experiências e conselhos de outras pessoas nesse cenário. Também pode levar a uma posição colaborativa sobre uma questão que pode ser apresentada ao Congresso ou ao STB.

Esses consórcios de embarcadores podem elevar um objetivo comum perante o regulador apropriado e, com sorte, obter melhorias na lei.A maioria desses grupos contratou especialistas e lobistas que podem ajudar a fazer essas mudanças acontecerem.

Os consórcios de embarcadores são um investimento valioso para empresas que buscam soluções para seus desafios de transporte.

Muitas grandes empresas podem ter gastos com transporte na casa dos 100s de milhões de dólares.

Portanto, faz sentido se envolver nesses grupos que podem reduzir esses custos e melhorar seu serviço.

Os consórcios de embarcadores são um investimento valioso para empresas que buscam soluções para seus desafios de transporte.

As empresas de transporte podem ter gastos com transporte na casa dos 100s de milhões de dólares.

Por isso, faz sentido se envolver nesses grupos que podem reduzir esses custos e melhorar seu serviço.